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2013 Subaru BRZ langfristige Coupe Bewertung

2013-03-17 0
   
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Fortsetzen1 von 6We sind begeistert, ein 2013 Subaru BRZ in unserer Flotte für ein ganzes Jahr zu haben. Foto von Josh Scott 2 von 6Der BRZ ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Toyota und Subaru. Foto von Josh Scott 3 von 6Our Tester ist die Limited t
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2013 Subaru BRZ langfristige Coupe Bewertung
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1 von 6We sind begeistert, ein 2013 Subaru BRZ in unserer Flotte für ein ganzes Jahr zu haben.

Foto von Josh Scott

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2 von 6Der BRZ ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Toyota und Subaru.

Foto von Josh Scott

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3 von 6Our Tester ist die Limited trimmen und hat einen schönen Mantel der Unterzeichnung WR blaue Farbe des Subaru.

Foto von Josh Scott

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4 von 6Der Boxer vier macht 200 PS und 151 lb-ft Drehmoment.

Foto von Josh Scott

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5 von 6Inside die schwarzen Interieur ist schön und sieht gut aus, obwohl die Materialien nicht von höchster Qualität sind.

Foto von Josh Scott

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Der Subaru BRZ und seine Scion FR-S Vetter haben ganz die Aufregung in der Autowelt mit ihren einfachen, leicht, Heckantrieb Coupe Make-up verursacht. Die Formel schien das ideale Paket für Enthusiasten auf einen Haushalt zu produzieren, diejenigen, die verbringen Wochenenden auf der Strecke und spät in die Nacht zu bombardieren um Nebenstraßen.

Natürlich wollten wir unsere Hände auf einem BRZ für unsere langfristigen Flotte zu bekommen und hatten das Glück, vor ein fast neues Beispiel drei Monate empfangen. Wir sagen "fast neu", weil unsere bereits 2.192 Meilen auf dem Tacho hatte, als sie ankamen.

Es dauerte nicht sehr lange auf unser Logbuch mit positiven Kommentare über das BRZ von nervöser Mitarbeitern Auffüllen zu starten. "Die Lenkung ist spot-on und direkt, der Schalthebel lässt keinen Zweifel darüber, wo Sie in der Sechs-Gang-Spektrum sind und die Fahrposition ist nah-on perfekt", schrieb ein Redakteur.

Aber bevor wir unsere BRZ heraus auf der Strecke bekommen konnte und wirklich seine Beine strecken, schlug Winter Michigan, die uns zwingt, Winterreifen zu kaufen und zu installieren. Der Satz von Michelin Primacy Alpin PA3s führte zu einem $ 778,62 Hit der Autoweek Sparschwein.

Als wir aus Winter wartete, zerbrach wir 6106 Meilen und durchschnittlich 28,7 mpg im ersten Quartal, die die Führung Füße unter Berücksichtigung rund um das Büro ist nicht schlecht. Während dieser Meilen wünschte viele Mitarbeitern für mehr Leistung aus dem 2,0-Liter-Boxer vier, aber die eingreifenden Antriebs Charakter des BRZ und fahrerorientierte Einfachheit hielt sie immer wieder kommen. Aber wir würden nicht gegen Subaru in Zukunft auf einem Turbo-Verschrauben.

Auf der Wartung Front haben wir zwei Reisen an die Händler nach dem schweren Serviceplan von jeweils 3.750 Meilen. Wir haben Probleme stoßen mit die Fenster nicht vollständig schließen bei drei verschiedenen Gelegenheiten. Eine schnelle Suche im Internet führte uns ist es ein häufiges Problem in der Kälte zu entdecken, einen Reset der Wind ows über die Fahrerfensterschalter erfordern. Wir haben es uns, zweimal, und der Händler hat es ein weiteres Mal unter Garantie, aber es war immer noch ein Ärgernis.

Insgesamt hat sich die BRZ eine Explosion gewesen, auch über den Winter zu fahren, aber wir sind noch mehr begeistert für das Frühjahr zu treffen, damit wir uns auf die Sommerreifen werfen und den BRZ wieder in seine natürliche Gewohnheit loslassen: der Rennstrecke.

2013 Subaru BRZ Begrenzte

ERSTE QUARTAL UPDATE

As-Getestet Preis: 28.807 $

Meilen gefahren: 6106

Kraftstoffverbrauch: 28.77 mpg

Kraftstoff - Kosten: $ 789,97

Tage außer Betrieb: Keine

Wartung: 3.750-Meile - Service, einschließlich Ölwechsel, Flüssigkeiten Top-off, allgemeine Inspektion ($ 75,59); 7.500-Meile-Service, einschließlich Ölwechsel, Reifenrotation, allgemeine Inspektion ($ 90,47); kaufen und Winterreifen ($ 778,62) ​​installieren; erinnern ECM umprogrammieren (Garantie); reinitial-ize Fenster (Gewährleistung)

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