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2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic Rezension Noten

2013-05-05 0
   
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Fortsetzen1 von 5The 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic wird von einem 4,6-Liter, Twin-Turbo-V8 macht 429 PS und 516 lb-ft Drehmoment angetrieben. & nbsp 2 von 5The 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic Macht wird auf alle vier Räder über eine Siebengang-Automatikgetri
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2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic Rezension Noten
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1 von 5The 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic wird von einem 4,6-Liter, Twin-Turbo-V8 macht 429 PS und 516 lb-ft Drehmoment angetrieben.

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2 von 5The 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic Macht wird auf alle vier Räder über eine Siebengang-Automatikgetriebe gesendet.

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3 von 5Mercedes-Benz Active Body Control System "hilft, die 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic Ebene durch Ecken halten.

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4 von 5Inside, der 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic ist alles Luxus und Komfort.

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HERAUSGEBER WES RAYNAL: Mercedes CL-Klasse Linie ist wohl die glatteste große Coupé auf dem Markt. Schöne innen und außen, reitet es besser als ein BMW 6-Serie, vor allem, weil die BMW auf Run-Flat-Reifen fährt. Der CL Antriebsstrang ist glatt wie eine Turbine, mit Macht in nur dem silkiest Zischen auf kommende mit unmerklichen Verschiebung, schnelle Beschleunigung und eine schöne heiße stangenartigen Grollen in den oberen Drehzahlen. Es erinnert mich an eine private jet haben.

Es ist ein großes Auto und manchmal treibt groß besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Es fühlt sich an kleinere und wieldier schneller gehen Sie und die Active Body Control System des Fahrzeugs hält das bigness und Gewicht in Schach schön zum größten Teil, so lange, wie Sie geben nicht vor, Sie in einem Sportwagen sind. Nein, in der CL, wollen Sie nur in höchsten Komfort zu gleiten.

Build Qualität ist übertrieben, da die Materialien im Innenraum sind. Der Rücksitz ist klein, aber das ist, weil dieses Auto für den Fahrer ist und vielleicht ein Passagier. Vordersitzraum ist in Ordnung. Gimmicky Sachen wie aktive Sitzwangen und so drehte ich mich um 'em off und nie wieder mit ihnen belästigt.

ASSOCIATE ROAD TEST HERAUSGEBER BRAD CONSTANT: Das 2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic ein Wochenende Straße Reise machte eine Brise mit seiner Kraft und Luxus - Termine.

Unsere Tester ist mit Funktionen ausgestattet, wie Sitze zu massieren und einen Splitview-Bildschirm, der Fahrer und Beifahrer ermöglichen verschiedene Dinge zu sehen. Meine Frau sah tatsächlich einen Film, als sie Schrotflinte saß, die sie nur auf ihrer Seite des Autos sehen konnte, während ich nur den normalen Mercedes-Benz Kommandoschnittstelle Bildschirm sah.

Wie groß, wie es vorne in der CL gesetzt zu werden, kann ich nicht sagen das gleiche über den Rücksitzen. Es ist eng dort hinten mit begrenzten Fußraum. Es gibt genug Platz, eine Handtasche oder Seesack zu speichern, aber ich würde schlecht fühlen, eine Person wieder dort zu stopfen.

Mit diesem nitpick aus dem Weg, ich muss sagen, dass ich dieses Auto viel hat zu genießen. Es ist glatt auf der Straße, schwimmt mühelos über Bodenwellen und Leistungsabgabe des aufgeladenen V8 ist wie alles andere auf dieses Fahrzeug: glatt. Wenn Sie sich zusätzliche Leistung benötigen, DFÜ-Sport-Modus, wodurch die Aussetzung strafft, und es klebt erstaunlich gut um eine Ecke für so ein großes Auto. Gas-Mapping wird mehr ansprechbar für ein wenig mehr Frühling in den Schritt des CL550, wenn Sie das Gaspedal zerschlagen.

Es ist schwer, einen Finger auf zu setzen, was ich meine Lieblings-Aspekt dieser CL550 nennen würde. Es könnte das Cabrio-wie offen und luftig Gefühl der Kabine, die erstaunlichen Luxus berührt oder seine stellarness auf der Straße sein. Ich weiß, es ist ein starkes Gesamtpaket, das es für diese Art von Geld sein sollte.

Nachrichtenredakteur GREG MIGLIORE: Ich liebe Kabinen ohne B-Säulen. Das ist eine ungerade Funktion in einem Auto herausgreifen, die so viel wie ein anständiger abgeschotteten Haus, aber die luftigen Erlebnis ist spektakulär bei der Navigation eine Autobahn pendeln Kosten. Swaddled in diesen Arten von Materialien, es ist wie auf einer privaten Yacht zu sein.

Ein großes Coupé ist wirklich eine persönliche Luxus-Maschine, und wenn Sie die Mittel haben, ist dies sicherlich ein dekadenter Satz. Das Styling, die Proportionen - alles strahlt Eleganz und Substanz.

Der 429 PS ist "angemessen", wenn man so will. Der Motor ist eine Rakete, aber dieses Auto tut ein bisschen schwer anfühlen (4619 Pfund). Es gibt viel Kraft vom Fass, es fühlt sich einfach wie es ein wenig ist mit all dieser Geräte und Umfang verwässert. Dennoch ist Reisegeschwindigkeit erreicht kein Problem, und die Siebengang-Automatik ist ausgezeichnet. Für ein großes Auto, packt es Kurven und Biegungen gut, und die Lenkung ist präzise. Wie andere beachten, ist die Qualität des Build-Bug bis zum Heck spektakulär. Der CL500 verdient ein A von mir, aber es sollte für diesen Preis.

2013 Mercedes-Benz CL550 4Matic

Basis - Preis: 116.205 $

As-Getestet Preis: 130.305 $

Antrieb: 4,6-Liter - Twin-Turbo - V8; AWD, Siebengang-Automatik

Leistung: 429 PS @ 5.250 rpm, 516 lb-ft @ 1,800-3,500 rpm

Leergewicht: 4.619 lb

Fuel Economy (EPA Stadt / Autobahn / Kombination): 15/24/18 mpg

AW Beobachtete Brennstoffwirtschaft: 15.5 mpg

Optionen: Premium - Paket P02 inklusive Rückfahrkamera, aktive Multikontursitze und Nachtsicht - Assistent ($ 3490); Fahrerassistenzpaket inklusive Distronic Plus einschließlich Pre-Safe, aktive Toter-Winkel-Management und aktive Spurhalteassistent ($ 2950); Grand Edition-Paket P61 einschließlich Designo Außenfarbe, Interieur, Polster, Dachhimmel und Bodystyling mit vorderen und hinteren Stoßfänger und Seitenschweller ($ 2630); malen Ausstattungen Paket in Mokka schwarz ($ 2300); 20-Zoll-10-Speichenrädern ($ 2020); Splitview-Technologie für Display im Armaturenbrett ($ 710)

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