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2013 Lexus LS 600h L Rezension Noten

2013-10-09 0
   
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Fortsetzen1 von 7Der 2014 Lexus LS 600h L beginnt als Basispreis von $ 120.060 aus. Foto von Lexus 2 von 7Der 2014 Lexus LS 600h Sport ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 438 PS. Foto von Lexus 3 von 7Der 2014 Lexus LS 600h L verfügt über die Fähigkeit von 0-60 in 5,6
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1 von 7Der 2014 Lexus LS 600h L beginnt als Basispreis von $ 120.060 aus.

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2 von 7Der 2014 Lexus LS 600h Sport ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 438 PS.

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3 von 7Der 2014 Lexus LS 600h L verfügt über die Fähigkeit von 0-60 in 5,6 Sekunden.

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4 von 7Fuel Wirtschaft Spezifikationen für die 2014 Lexus LS 600h L verfügt über 20 mpg kombiniert.

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5 von 7Der 2014 Lexus LS 600h L verfügt über ein paar verschiedene Fahrmodi: Eco / Comfort-Modus, Sport Fahrmodus, EV-Modus, normalen Fahrmodus und Schnee-Modus.

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6 von 7Lexus bietet ein paar verschiedene Optionen für den Innenraum Leder mit Aluminium-Zier akzentuiert.

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SENIOR ROAD TEST HERAUSGEBER NATALIE NEFF: Man würde nicht erwarten , dass die 2013 Lexus LS 600h L eine große, bequeme Riff auf dem Toyota Prius Formel zu sein , bemängelt werden. Zumindest ist das, was ich das erste Mal angenommen, ich hinter dem Lenkrad gerutscht. Was Sie tatsächlich bekommen, ist weit entfernt von der König-of-the-Hybrid-Fuel-Economy-Berg Status 'Prius. Sicher, viel von der selbstgefällige Art des Prius trägt auf den Luxus-Boot über (wie es der Fall mit jedem Hybrid ist); das Auto zu starten und die Zeile in der ganzen elektrischen Modus abrollen, und der Motor bei Stopps heruntergefahren wird, auf der Instrumententafel die beide eine dutiful kleine grüne Symbol fordert zu leuchten, damit Sie auf dem Rücken klopfend ist, so eco -freundlich. Das Problem ist, das ultimative Rückkehr für alle Hybrid-Tech dahinter wenig grünes Licht zwei Elektromotoren / Generatoren, regenerative Bremsen und eine 288-Volt-Akku-Pack essen bis die Hälfte der Stamm-ist eine satte 2 mpg im kombinierten Kraftstoffverbrauch über die LS 460 L, und das kommt zu einem $ 38.135 Prämie.

Die wirklich gute Sachen über das große Lexus hat nichts mit seiner Hybrid-ness, wie die üppigen Executive Rücksitze (optional), die Toten-ruhigen Interieur und ein Zentrum Bildschirm zu tun, die mehr als 12 Zoll von Ecke zu Ecke erstreckt. Aber für diese letzte, Lexus schafft es irgendwie, die Freude zu verderben all jene Pixel zu navigieren, indem Sie zwingt einen klobigen Maus-ähnliche Oberfläche zu verwenden. Es könnte auch geben Ihnen einen Radiergummi-Kopf Zeigestock und voll retro gehen. Also, entweder gehen mit den Nicht-Hybrid-LS (obwohl man immer noch mit dem Joystick stecken werden), oder wenn Sie echte Brennstoff-Wirtschaft gewinnt wollen, gehen Sie mit einem Diesel in so etwas wie der Audi A8 TDI.

Mitherausgeber JAKE LINGEMAN: Neben dem Porsche Panamera Hybrid, ich denke , das Lexus LS 600h L mein Lieblingselektro-Gas - Combo ist. Ich mag die Bug-Augen-LED-Leuchten, sieht das Bleichmittel weiß auf diese große, und ich bin froh, dass sie nicht einen dummen Satz von Hybrid-Stil Räder auf sie gelegt hat.

Der Innenraum des LS hat so gut wie die großen Hunde von Mercedes-Benz und BMW zu sein. Alle Lexus Sitze sind stellar, und diese wurden nicht enttäuscht: Sportlich und hart, aber immer noch komfortabel. Das Navigations- / Infotainment-System ist einer meiner Favoriten, und die Maus-ähnliche Steuerung ist mit etwas, das jeder kennt.

Der LS 600h L ist schnell genug, auch mit dem CVT. Ich finde es weniger ärgerlich, wenn es irgendeine Kraft dahinter ist, und dieses Auto ist verdammt schnell weg von der Linie mit Allradantrieb, das CVT und Elektro-Boost.

Der Mercedes-Benz S400 beginnt bei etwa $ 92.000 und der BMW Activehybrid 7 beginnt bei etwa 85K $, so gibt es eine Prämie für dieses Auto, aber natürlich erhalten Sie einen V8, die anderen Hybrid-Systeme sind mit Sechszylinder-Motoren.

2013 Lexus LS 600h L

Basis - Preis: 120.805 $

As-Getestet Preis: 135.029 $

Antrieb: 5,0-Liter - V8 - Hybrid; AWD, stufenloses Getriebe

Leistung: 389 PS bei 6.400 Umdrehungen pro Minute (438 PS net Systemausgabe), 385 lb-ft @ 4.100 rpm

Leergewicht: 5.202 lb

Fuel Economy (EPA Stadt / Autobahn / Kombination): 19/23/20 mpg

AW Beobachtete Brennstoffwirtschaft: 16.6 mpg

Optionen: Executive - Klasse Sitz Verpackung einschließlich der rechten Heckkraftstuhl mit Multifunktions - Massagegerät, Beinauflage, Klima Concierge, Rücksitz - Holz-getrimmten Tisch, Blu-Ray / DVD - Rear-Seat - Entertainment - System, drahtlose Kopfhörer, Vier-Zonen - A / C, Luftreiniger, Rücksitz-Kühlbox, Power Hecktür Sonnenschutz, Rücksitz-Audiosteuerung halb~~POS=TRUNC getrimmt Interior, Alcantara Headliner, klima Komfort hinten Heiz- / Kühlsitze, elektrische Rücksitze mit elektrisch verstellbaren Schmetterling Kopfstützen, Speicher , Power Lendenwirbelmassage, Rücksitz-Seitenairbags, echtes Leder I / P ($ 7555); Advanced Pre-Collision-System einschließlich aller Geschwindigkeit dynamische Radar Tempomat, aktive Fußgängererkennungssystem mit Infrarot-Kamera, die Aufmerksamkeit des Fahrers überwachen, Spur halten helfen und Low-Speed-Kollisionsvermeidung unterstützen ($ 6500); Kofferraummatte ($ 105); Gepäcknetz ($ 64)

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