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2013 Ford Explorer Sport ankündigt laufenden Änderungen für gesamten Bereich

2012-03-28 0
   
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FortsetzenFord hat ergeben, nur seine Explorer Sport der versammelten Medien in Dearborn vor seiner New York Auto Show Debüt. Und während die 350-PS, 350-Pfund-Fuß-of-Drehmoment-Crossover wird die Leistung capstone für das Typenschild zu sein, hat Autoblog gel
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Ford hat ergeben, nur seine Explorer Sport der versammelten Medien in Dearborn vor seiner New York Auto Show Debüt. Und während die 350-PS, 350-Pfund-Fuß-of-Drehmoment-Crossover wird die Leistung capstone für das Typenschild zu sein, hat Autoblog gelernt, dass der Sport eine Vorschau auch eine Reihe von subtilen Performance-Updates, die über den gesamten Explorer Bereich ausrollen wird für das neue Modelljahr.

Der Sport ist nicht nur ein Motor-Upgrade und das Aussehen Änderungen - es gibt sinnvolle Verbesserungen über das gesamte Fahrzeug.

Zu diesen Änderungen ist eine neue feste Halterung für die elektrische Servolenkung Rack, eine Bewegung entwickelt, einige der Schlempe aus dem System zu nehmen und liefern genauere Richtungsänderungen (der Sport erhält auch seine eigene einzigartige Boost-Tuning sowohl Schnelligkeit und Gewicht hinzufügen ). Darüber hinaus haben die Ingenieure über den Explorer Fahrwerk und Lenkung gegangen, Einbau neuer Ball- und Lenkgelenke, mit dem Ziel, eine erhöhte Steifigkeit, so dass Stöße und Buchse Tuning feiner eingestellt werden kann. Das Ergebnis, sagen Ford Beamten, ist eine bessere gesteuerte Fahrzeug - eine, die für mehr Leistung Differenzierung Modell ermöglicht die Modellierung (Sport gegen XLT, sagen) durch einfache Abstimmung der nachgiebigen Bits des Fahrzeugs.

Um klar zu sein, hält der Explorer Sport gut kurz von einem voll-auf Performance-Modell wie der Jeep Grand Cherokee SRT8 - Ford sich wahrscheinlich Konkurrenten sind der 5,7-Liter-Grand Cherokee und der Dodge Durango R / T vermuten lässt. Trotzdem ist der Sport nicht nur ein Motor-Upgrade und Änderungen Aussehen - es gibt sinnvolle Verbesserungen über die gesamte Fahrzeug, einschließlich alles von einem 3.16: 1 Achsübersetzung zu einem wassergekühlten Stromfaceplate-Kühler zu entfernen, dass alle Standard hält -Rad-Antriebssystem mit der richtigen Betriebs temps, wenn es gearbeitet härter von den 350-Pfund-Füße.

Ford sagt der Sport volle zwei Sekunden hinter der Zeit 0-60 anderer Modelle klopft.

Offenbar hat Ford seine Lektion gelernt basierend auf dem Feedback aus der Einführung des 2010 Taurus SHO erhielt (ein Fahrzeug, das viel von dieser CUV Architektur und Antrieb teilt). Wie die aktualisierten-for-2013 SHO hat der Explorer Sport eine Bremse Upgrade erhalten haben, sich von 13,1-Zoll-Rotoren auf 13,8 Zoll. Darüber hinaus sind die Scheiben selbst dicker, was zu einem 22-prozentigen Anstieg der Mannstoppwirkung. Das ist eine gute Nachricht, weil Ford sagt der Sport volle zwei Sekunden hinter der Zeit 0-60 anderer Modelle klopft, aber es abgelehnt eine harte Nummer zu nennen.

Andere Sport-spezifische Hardware-Änderungen gehören ein throatier Doppelauspuff mit großen polierte Spitzen, ein überarbeitetes Terrain Management System den Vorteil der 3,5-Liter-EcoBoost-Motor ist das zusätzliche Drehmoment in allen Bedingungen zu übernehmen, als auch größere Schock Turm Zahnspange und eine neue Quertunnelstrebe für zusätzliche Steifigkeit.

Ford sagt, dass es 135.000 Forscher im vergangenen Jahr verkauft, und völlig 50 Prozent der Befragten waren Eroberung Käufer. Von diesem Prozentsatz, waren 12 Prozent Marke Konvertiten Luxus, so Ford deutlich wettet, dass die 2013 Sport Augmented Leistung und Stil noch mehr Transaktionspreise High-End ergeben können.

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