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2012 Kia Rio SX Langzeit Fließheck Bewertung

2013-02-06 0
   
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Fortsetzen1 von 5Wir setzen 7.144 Meilen auf unsere langfristige Kia Rio SX während des dritten Quartals mit der Heckklappe. Foto von Chris Amos 2 von 5Our durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im dritten Quartal betrug 31,7 mpg. Foto von Chris Amos 3 von 5The
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2012 Kia Rio SX Langzeit Fließheck Bewertung
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1 von 5Wir setzen 7.144 Meilen auf unsere langfristige Kia Rio SX während des dritten Quartals mit der Heckklappe.

Foto von Chris Amos

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2 von 5Our durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im dritten Quartal betrug 31,7 mpg.

Foto von Chris Amos

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3 von 5The nur Wartungsarbeiten an unserer langfristigen Kia Rio war die 15.000-Meile Service $ 319,73 kosten.

Foto von Chris Amos

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4 von 5Overall, unsere langfristige Kia Rio hat bisher gut durchgeführt.

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Das dritte Quartal mit unseren fünftürige 2012 Kia Rio SX begann mit viel weniger Begeisterung als die beiden vorhergehenden, als die Wirtschaft Auto begann seine (Meile) Alter zu zeigen. Ein paar Rasseln auftauchten und wir haben einen ziemlich teuer 15.000 Meile Service Besuch.

Die geplante Wartung enthalten einen Ölwechsel, Rotation und Auswuchten der Reifen, Kraftstoff-Injektor-Service und eine allgemeine Inspektion. Das hat uns $ 319,73, durchaus eine Summe für eine Wirtschaft Auto-die Dienste laufen in der Regel rund 100 $ zurück. Für das Protokoll, das war eine der wichtigsten Wartungsbesuche; das folgende wird erwartet viel weniger kosten.

Während in für Service, fragten wir den Händler zu unseren Fahrertür Rassel schauen und uns wurde gesagt, es eine erhebliche Menge an Zeit in Anspruch nehmen würde, es aufzuspüren, und der Händler nicht garantieren konnte es nicht wieder auftauchen würde. Es wäre auch nicht im Rahmen der einjährigen Anpassungsperiode Garantie abgedeckt. Die meisten Redakteure einigten sie sich mit der Rassel auf einem kurzfristig umgehen konnte aber würde verrückt werden, wenn mit dem Auto zu leben gezwungen. Als Eigentümer, würden wir wahrscheinlich in graben und versuchen, unsere eigene preiswerte, schnelle Lösung zu finden.

Wie auch immer, entschieden wir uns für das Ende des Sommers in und Anfang Herbst. Die vollständig optioniert Rio SX hatte uns das Schiebedach zurück und unsere MP3-Player mit dem Premium-Sound-System. Die Navigation und Backup-Funktionen der Kamera funktionierte gut mit dem LCD-Touchscreen, und wir erinnern genau, warum wir die Spitze trimmen gepflückt.

Was die Leistung, haben wir mit dem 138-PS-Motor beeindruckt. Obwohl es nach 20.000 Meilen erhalten kratzig zu sein scheint, der 1,6-Liter-Motor hat kein Problem, den Roller bis zu Autobahn Geschwindigkeiten bekommen und es in eine unterhaltsame Art und Weise zu tun. Fazit: Der Rio SX ist mehr Spaß als erwartet, wenn die Straßen kurvig bekommen.

"Der Rio ein flinkes kleines Kart ist", bemerkte einem unserer Redakteure. "Das Chassis ist sehr gut, eifrig selbst, und die Lenkung hat gerade genug Gewicht eine sportliche Haltung ohne overwrought zu vermitteln sein. Es ist schön in einem netten, sportliches Design verpackt, einige Haltung dieses winzige rig zu geben. "

Sitzkomfort wurde ein Problem für einige unserer größeren Testfahrer. Die Lederoberflächen und Heizfunktion hat es nicht den Haken aus dem Pool-Tisch flachen Bodenabschnitt und den Mangel an Seitenhalt abzulassen.

Die Heckklappe passt sich gut mit der Konkurrenz im Segment. Es ist vielleicht nicht so schnell wie der Volkswagen GTI oder auch der Ford Focus sein, aber der Rio wehrt sich mit seinen außergewöhnlichen Wert und einem 40-mpg-Klasse auf der Autobahn.

Wir haben drei verschneiten Monate für den Kia Fließheck kommen. Wir möchten noch ein paar große Costco um zu sehen, läuft die Rückseite zu füllen, ein weiteres Viertel der Stern Kilometer und vielleicht sogar eine andere Straße Reise, um wirklich das Auto ein Training geben, bevor wir in den Schlüssel zum letzten Mal drehen.

Kia Rio SX

As-Getestet Preis: 20.745 $

Driven Meilen (Quarter / To Date): 7144/20046

Fuel Economy (Quartal / To Date): 31,7 / 30,9

Brennstoffkosten (Quartal / To Date): 879,17 $ / 2485 $

Tage außer Betrieb (Quarter / To Date): Keine / Keine

Wartung: 15.000-Meile - Service inklusive Ölwechsel, drehen und Balance - Reifen, Kraftstoff-Injektor und allgemeiner Inspektion ($ 319,73)

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