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2012 Ford Focus Electric flüssigkeitsgekühlte Lithium-Polymer-Batterie zu verwenden

2010-09-02 1
   
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FortsetzenFord Focus EV - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Wenn der Ford Focus Electric spät im Jahr 2011 debütiert, wird es nun eine Funktion gemeinsam mit dem Chevrolet Volt neben den LG Chem Lithium-Polymer-Zellen haben. Ford hat bestätigt, dass de
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2012 Ford Focus Electric flüssigkeitsgekühlte Lithium-Polymer-Batterie zu verwenden


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Wenn der Ford Focus Electric spät im Jahr 2011 debütiert, wird es nun eine Funktion gemeinsam mit dem Chevrolet Volt neben den LG Chem Lithium-Polymer-Zellen haben. Ford hat bestätigt, dass der Focus eine flüssigkeitsgekühlte Batteriepack mit automatischer Thermomanagement verwenden, genau wie der Chevrolet.

Ford hat für das aktive Thermomanagement, um die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der Batterie zu helfen entschieden maximieren. Durch das Stoppen der Batterie vor Überhitzung, kann das System helfen, die Risse zu verhindern, die in den Elektroden zu entwickeln. Diese Risse reduzieren schließlich die Fähigkeit der Packung eine Ladung zu halten. Im Gegensatz dazu Erwärmen der Zellen in der Kälte des Winters Leistung der Packung zu verbessern. Wenn das Fahrzeug eingesteckt ist, wird das Wärmemanagement Netzstrom verwenden, um die Batterie zu konditionieren, bevor sie tatsächlich beginnt aufzuladen.

Bisher Nissan und Mitsubishi sind die einzige große EV-Hersteller, die mit passiven Luftkühlung für Plug-in-Fahrzeuge kleben. Nissan hat auf einem Acht-Jahres-Garantie verpflichtet, aber es bleibt unklar, wie gut die Batterie in unterschiedlichen Klimazonen in den regelmäßigen Gebrauch halten wird. Teslas Elon Musk denkt sicherlich nicht viel von Nissan-Pack.

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