Index · Standard · 2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log

2011-01-11 1
   
Advertisement
Fortsetzen1 von 10 & nbsp 2 von 10 & nbsp 3 von 10 & nbsp 4 von 10 & nbsp 5 von 10 & nbsp 6 von 10 & nbsp 7 von 10 & nbsp 8 von 10 & nbsp 9 von 10 & nbsp Nächste Galerie: 2011 Cadillac CTS Coupe Performance-Sammlung, ein AW Treib
Advertisement

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


1 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


2 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


3 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


4 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


5 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


6 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


7 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


8 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


9 von 10

& nbsp

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log
2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


Nächste Galerie: 2011 Cadillac CTS Coupe Performance-Sammlung, ein AW Treiber Einloggen »

2011 Subaru Legacy 2.5i Limited, ein AW Drivers Log


10 von 10Weiter Gallery: 2011 Cadillac CTS Coupe Performance-Sammlung, ein aw Drivers Log

& nbsp

Aktie

Facebook

Tweet

Pinterest

Email

Nachrichtenredakteur GREG MIGLIORE: Das Legacy ist ein solides Stück Arbeit von Subaru und punktet in Aussehen und Fahrbarkeit. Es gibt nichts überwältigend hier, nur einfache, aber scharfe Blicke von innen und außen und viel Allrad Funktion. Das Auto einige Aufregungen mit Leichtigkeit auf meiner Fahrt in ein abgelegenes Dorf zu überprüfen, Urlaub Lichter behandelt, und es erwärmt sich schnell und kompetent.

Im Inneren sind erfreulich Leder und weichen Materialien, mit einem härteren Schuss im Gegensatz Sitzung zurück. Es sieht aus und fühlt sich gut an. Lenkung hat eine befriedigende Gewicht und der Reaktion auf sie und ist ein wenig besser als das, was in Konkurrenz in diesem Segment gefunden wird. Der 170-PS-Ausgabe ist ein wenig schwach, aber Kraftstoffverbrauch ist in Ordnung, die Allradfähigkeit berücksichtigen. Das Chassis und Körper haben ein leichtes Gefühl, mit dem 3379-Pfund-Leergewicht gut für eine noch fahren Erfahrung verteilt. Die Suspension ist straff und dennoch komfortabel. All dies macht für einen vernünftigen Übergang und Drehzahlen, die glatt über diese respektable CVT kanalisiert werden.

Dies ist ein schönes Auto für alle Jahreszeiten. Aber Enthusiasten müssen einfach den Turbo-Probe und dem Sechsgang.

HERAUSGEBER WES RAYNAL: Ein paar Dinge: Dieser Preis ist ein wenig steil für einen Vierzylinder-angetriebenes Auto, und die mpg ist nicht ganz bis zu dem, was ich von einem Vierzylinder erwarten würde - sogar ein Subaru Boxer vier . Das Auto könnte mehr Mut verwenden - das CVT hilft nicht im Geringsten - also würde ich zumindest gerne besser mpg zu sehen.

Das heißt, die Legacy ist ein solides Stück mittelständische Limousine Arbeit. Die Fahrt glatt ist (viel Neigung in Kurven obwohl), tränkt das Auto schön Schlaglöcher auf, die Standard-Allradantrieb ist praktisch, und der Innenraum ist ein angenehmer Ort, Zeit mit anständigen hochwertigen Materialien und bequeme Sitze zu verbringen.

EXECUTIVE EDITOR--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER: Wenn Sie die aktuelle mittelständischen Markt Liebling Hyundai Sonata mögen, würden Sie sich selbst einen schlechten Dienst erweisen, wenn Sie nicht das Vermächtnis 2.5i Cross-Shop. Die Autos, zumindest in meinem Auge, teilen viele Styling-Attribute, mit der Hyundai den gesamten Rand in Aussehen, während der Subaru den Allradantrieb Vorteil hat. Beide Autos "Innenräume sind ausgezeichnet, mit dem Vermächtnis viele kleine cubbies bietet für Ihre Sachen zu stopfen.

Ich dachte, das Auto fuhr gut, und obwohl ich ein Handbuch Transe bevorzugen würden, wenn Sie es eilig aufstehen zu beschleunigen in wollen, ist dieses CVT ist ein gutes Feld. Dieses funktioniert gut, mit den Schritten klar abgegrenzt, wenn Sie die Schaltwippen verwendet, so ist es möglich, das Beste aus der Transe zu erhalten, wenn Sie es nicht einmal zu und wollen feststellen, wenn Sie gerade Ihren Weg durch das tägliche Pendeln Auspeitschung . Es gibt jede Menge Spaß im Antriebsstrang, wirklich.

Meine Beschwerde meist konzentriert sich auf die ungeraden Lenkgefühl, die "Stufen" oder Blöcke anzuwenden schien Drehen in, wie Sie von der On-Center verwandeln, anstatt in eine glatte, lineare Art und Weise.

Auf der Grundlage meiner Forschung, dieses Erbe als ausgestattet und die Vierzylinder mit CVT-Antriebsstrang läuft, ist ziemlich vergleichbar auf dem Aufkleber mit viel der Frontantrieb, Vierzylinder-Automatik-Getriebe Wettbewerb, darunter die Sonate, der Ford Fusion, die Chevrolet Malibu, der Toyota Camry und der Honda Accord (können Sie AWD in einer Fusion, aber Sie müssen einen V6 zu aktualisieren und ein paar tausend mehr ausgeben). Also , was Sie bekommen , ist eine solide, gut aussehend Paket mit wettbewerbsfähigen Preisen und Allradantrieb. Kein Nachteil gibt.

MAC MORRISON MOTORS REDAKTION: Dieses Auto ist auf jeden Fall nicht beeindruckend aus einem Brennstoff-Wirtschaft Standpunkt, besonders wenn man bedenkt , dass ich nicht die Füllung aus dem Vermächtnis prügeln hat.

Aber Ich mag dieses Auto. Wie Bob erwähnt, ist es mit anderen im Segment wettbewerbsfähig, und während Wes richtig ist, dass die Fahrwerksabstimmung weich ist, war die AWD ein sehr, sehr willkommenes Feature nach sechs Zoll Schnee über Nacht fiel und absolut verwüstete mit dem frühen Montag- Morgen pendeln.

Wie alle Subarus, angetrieben das Vermächtnis einfach seinen Weg durch sie alle mit wenig Drama, als ich weg in Straßengräben Spinnen unzählige Geländewagen und Autos erlebt. das ist Treiberfehler Meistens und nicht die Schuld des Autos, aber was ich bin sicher, dass ein Weißknöchel Angelegenheit wurde für viele für mich nicht aus der Ferne stressig war.

Unter normalen Bedingungen, aber ich weiß, ich Fehler hier finden würde, dass der Schnee und entsprechende Low-Speed-Fahren maskiert, wie die bereits erwähnten Suspension, die CVT-Getriebe und dem durchschnittlichen Motors. Trotzdem möchte ich das Design Vermächtnis sehr viel, und das Innere sieht scharf und sauber, mit jedem ein Kinderspiel kontrollieren hinter dem Lenkrad zu bedienen und eine sehr gute Fahrposition. Ich habe keine Probleme mit der Lenkung wie Bob getan hat, und es gibt viel Innenraum vorne und für eine schöne Fahrt und Reiterfahrung zurück zu machen.

Enthusiasten werden müssen auf jeden Fall den Turbo oder H6 betriebene Modelle zu überprüfen, die Subaru bietet, aber wenn Sie sich für eine solide, praktische Spieler in diesem Segment, das Legacy-2.5 sollte unbedingt sein auf Ihrer Liste und viel näher an der Spitze der Suche als der Boden.

ASSISTANT ART DIRECTOR CHERYL L. BLAHNIK: Ich hatte dieses Auto für vier Tage, und ich konnte auf jeden Fall mit diesem Auto zu leben. Ich mag das Äußere des Autos mit seiner einfachen Erscheinung, die nicht schreien "sieh mich an." Es ist einfach, aber immer noch einen schönen, glatten Look zieht ab, die für die Augen ist.

Auf der Innenseite gehalten Subaru auch es schön und einfach. Die Ledersitze fühlte sich großartig und der Mittelkonsole sah gut aus mit genau der richtigen Menge an Akzenten. Es gibt viel Platz auf der Innenseite als auch. Ich hatte eine große Person auf dem Beifahrersitz und anderen Erwachsenen hinter ihm, und sie hatten viel Platz. Das Auto war viel geräumiger als ich erwartet hatte. Ein weiteres großes Plus war die Größe des Kofferraums, die für Einkaufsbummel geräumig war.

Ich sehe oben Kollegen in der Kraft dieses Auto enttäuscht zu werden scheinen. Ich bin damit einverstanden , dass sie mehr Pep oder vielleicht ein Handbuch verwenden könnte , um leichter all dieser H4 Macht machen zu extrahieren. Die Fahrt ist glatt und Spaß im Schnee mit AWD. Das Auto fühlt sich gut an und geerdet und hatte kein Problem mit den glatten Straßenverhältnissen ich gestoßen. Ich empfehle dieses Fahrzeug zu meinen Eltern vor einem Jahr, als sie auf dem Markt waren, und wenn ich heute ein Auto zu kaufen waren, wäre dies sicherlich auf meiner Einkaufsliste sein.

2011 Subaru Legacy 2.5i Begrenzte

Basis - Preis: 26.320 $

As-Getestet Preis: 27.315 $

Antrieb: 2,5-Liter - H4; AWD, stufenloses Getriebe

Leistung: 170 PS @ 5.600 rpm, 170 lb-ft @ 4000 rpm

Leergewicht: 3.379 lb

Fuel Economy (EPA / AW): 26 / 23,0 mpg

Optionen: Strom moonroof ($ 995)

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • Vanpooling in Atlanta und Houston mit VPSI

    Vanpooling in Atlanta und Houston mit VPSI
    VPSI ist ein Unternehmen , das seit 1977 Dritte van Pooling Dienstleistungen ist schon und jetzt sind sie in Atlanta und Houston erweitern. Gruppen, die neue van-Pool-Gruppen in den Städten im Januar 2007 beginnen, erhalten einen Rabatt von bis zu $
  • Toyota sucht Hybrid Camry in Australien zu bauen

    Toyota sucht Hybrid Camry in Australien zu bauen
    Toyota Australien sucht seine Hybrid - Line-up in Australien zu erweitern, die derzeit umfasst nur den Prius und zwei Lexus - Hybriden, mit einem lokal hergestellten Camry Benzin-Elektro - Hybrid. Die Diskussionen sind im Gange mit dem japanischen Ha
  • Japanische Möbel Unternehmen schafft "Holz supercar"

    Japanische Möbel Unternehmen schafft "Holz supercar"
    auf das Bild klicken für Fotogalerie Zwar ist es sicherlich wahr ist, dass die Kosten für Rohstoffe wie Stahl und Aluminium steigen wird, hoffen wir, Auto nie die Führung dieser japanischen Möbelhersteller folgen und Autos aus Holz bauen beginnen. Li
  • Japans Ministerium für Umwelt, sagt die Städte packen noch enger

    Japans Ministerium für Umwelt, sagt die Städte packen noch enger
    Japanische Städte sind überfüllt. Diese Tatsache ist so bekannt , dass die Zwiebel leicht kann Spaß stoßen sie an. Zu Beginn dieses Jahres das, japanische Umweltministerium einen Bericht darauf hindeutet , dass die Städte in Japan werden noch stärker
  • Chrysler Jim Press spricht bei WAJ Marken-Strategie in dieser Woche

    Chrysler Jim Press spricht bei WAJ Marken-Strategie in dieser Woche
    Chrysler hat ein paar Pläne für die Zukunft und, anstatt die Erfolge der Vergangenheit enthüllt den Weg zu schnitzen, werden entsprechend den sich ändernden Markt seinen Kurs anzupassen. auf der jüngsten westlichen Autojournalisten Abendessen, Chrysl
  • Specter Werkes enthüllt neue und verbesserte C6 GTR

    Specter Werkes enthüllt neue und verbesserte C6 GTR
    Specter Werkes C6 GTR - über für ein hoch-res Bildgalerie Klicken Sie auf Specter Werkes, die Corvette-Tuner aus Troy, MI enthüllt die C6 GTR im letzten Sommer, sondern setzen eine neue und verbesserte Version auf der SEMA nächste Woche zu offenbaren
  • Die Lage der Hochdruckschalter an einem Klimakompressor

    Die Lage der Hochdruckschalter an einem Klimakompressor
    Auto-Klimaanlage ist äußerst notwendig in heißen Klimazonen, wie in einer Wüste Stadt Region. Viele Komponenten umfassen das komplizierte Kühlsystem, einschließlich der Hochdruckschalter an der Klimakompressor. Identifizierung Ein Hochdruckschalter i
  • New Chevrolet Volt Offers An Official Pure Electric Range Of 53 Miles

    New Chevrolet Volt Offers An Official Pure Electric Range Of 53 Miles
    The new generation of Chevrolet's hybrid Volt has been officially rated by EPA, scoring 106 MPGe and 53 miles of all-electric range. This represents a 40 per cent improvement over the original Volt with Chevrolet now expecting new owners to solely us
  • Anfahrt zum Erstellen Sie eine Ladestation

    Anfahrt zum Erstellen Sie eine Ladestation
    Bei so vielen elektrischen Geräten, wie Handys und Computer, ist es einfach, durch das Gerät Ladegeräte überwältigt werden. Viele von ihnen sehen gleich aus, und sie sind leicht bis zu verlegen oder zu mischen. Zufällige Ladegeräte herumliegen schein
  • Wie zu diagnostizieren Auto-Mühe: Front-End-Schleifen

    Front-End-Geräusche, während das Auto in Bewegung ist, sind ein Symptom einer mechanischen Störungen oder Ausfälle, die Inspektion erfordert Schleifen. Diagnose des Problems ist eine Frage der Inspektion bestimmte Teile des Autos, das die häufigste U