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2010 GMC Terrain SLT-1, ein AW Drivers Log

2010-07-22 1
   
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COPY / PRODUCTION CHIEF WENDY WARREN Keebler: Dies ist definitiv nicht mein Ding. Zunächst einmal wird die He-Man äußere Anpreisung Weg, um das Fahrzeug - es ist nicht so bullig und virile ist, wie es aussieht. (Es riecht nicht wie der Mann, mein Mann wie riechen konnte.)

Zweitens, wenn ich es fahre, fühle ich mich klein, als ob ich geschrumpft und haben alle Arten von Raum um mich herum. Und doch ist die Fahrhöhe nicht, na ja, hoch.

Der Innenraum ist überhaupt nicht schlecht, schön angelegt und mit anständigen Materialien, aber der Sitz war unbequem, auch während meiner kurzen pendeln.

Einige Leute könnten die Vier-Zylinder-Version auf die V6 bevorzugen, weil der Brennstoff-Wirtschafts Unterschied, aber es fühlt sich anämisch zu mir.

ASSISTANT ART DIRECTOR CHERYL L. BLAHNIK: Dies ist nicht die Art von Fahrzeug , das General Motors retten wird. Das Äußere war gerade so Platz und harten Kanten, dass es mich von einem Ziegelstein erinnert. Als ich nach innen saß, fühlte ich mich zu niedrig. Und, war es mir, oder sah die Mittelstapel wie ein Kopf aus dem Transformers - Film? Es ist viel zu männlich mit den großen Öffnungen und es gibt zu viel mit den Mustern auf den Türrahmen geschaffen geht. Dies ist, was ich würde overdesigned nennen.

Wie für den Fahr Aspekt, fühlt es sich sehr schwer. Und mit dem inline-vier, es fühlt sich sehr untermotorisiert. Beim Versuch, schnell zu beschleunigen, um aufzustehen, um in Autobahn-Verkehr verschmelzen, fühlte es sich wie es eine Ewigkeit dauerte aufstehen zu beschleunigen. Dann, wenn Sie in stecken Stop-and-go-Verkehr, dann ist es nur schleppend voran. Ich würde mit allen Plätzen gefüllt und Getriebe vorstellen, für einen Urlaub geladen, es sich anfühlen würde noch schlimmer.

Insgesamt war ich nicht beeindruckt. In der Tat, ich war enttäuscht.

ART DIRECTOR KEN ROSS: Sie können fast das Gespräch über das Außendesign des Fahrzeugs innerhalb von GM hören. OK, wir wollen es härter zu suchen dann den Chevrolet Equinox und GMC - wie es einen Traktor ziehen könnte. So machten sie es so aussehen wie ein riesiger Chevy HHR. Ich denke, das ist eine gute Sache, weil es so langsam wie der HHR mit diesem Basis-Vierzylinder-Motor geht.

Der Innenraum ist auf mehr von der Equinox halten dann das Äußere tut, was eine gute Sache ist. Es ist geräumig und komfortabel sowie als gut organisiert und fahrerfreundlich. Die Handhabung ist solide und die Suspension tut gut, auch auf Detroit Straßen.

2010 GMC Terrain SLT-1

Basis - Preis: 30.245 $

As-Getestet Preis: 32.325 $

Antrieb: 2,4-Liter - I4; AWD, Sechsgang-Automatik

Leistung: 182 PS bei 6.700 Umdrehungen pro Minute, 172 lb-ft @ 4.900 rpm

Leergewicht: 3.798 lb

Fuel Economy (EPA / AW): 23 / ​​22,3 mpg

Optionen: Schiebedach ($ 795); Macht programmierbare Heckklappen ($ 495); trailering Ausrüstung ($ 350); Fracht-Management-Paket einschließlich hintere Lade-Sicherheitsabdeckung, Fracht Bequemlichkeit Netz, Dachreling Querbalken ($ 245); Kohlenstoff-schwarz-metallic ($ 195),

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