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2010 Ford Flex EcoBoost Begrenzte, ein AW Drivers Log

2010-07-26 0
   
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HERAUSGEBER WES RAYNAL: Dies ist eine nette People Mover , sondern ein Mann, 46.000 $ eine Menge Beute ist. Ich fragte mich, während ich es fuhr: Da der Flex geht und spricht ziemlich viel wie ein Minivan, warum ich nicht nur die Münze sparen und einen Dodge Grand Caravan bekommen?

Ich bin nicht einer von denen, die sich auf die hearse artigen Außen Flex sind. Ich glaube tatsächlich, es cool aussieht. Es treibt groß, und irgendwie schwer, obwohl ich sagen muss ich es unten mehr hätte das gedacht, als die Anzahl wiegt.

Ich habe swilled auch die Kool-Aid auf EcoBoost. Ich voll und ganz erkennen, es ist ein ausgefallener Name für ein paar Turbos, aber es funktioniert. Es ist schnell, aber noch wichtiger ist, vielseitig einsetzbar. Die Sechsgang-Automatik ist glatt, und die Kilometerleistung ist in der Nähe von 20 mpg in der Stadt auf; gar nicht so schlecht.

Man konnte wirklich nicht viel mehr Raum fragen, und es gibt anständige zu guten Materialien im Innenraum. Die vorderen Eimer sind sehr bequem, auch. Ich mag das Auto viel.

LEKTORATSLEITUNG BOB GRITZINGER: Whoa, viel Grün für diese Maschine, aber wenn man bedenkt , was man bekommt, kann es sich lohnen. Was man bekommt, ist eine Expedition-Größe Ford mit V8-Level-Schub und besser als 18 mpg in der Stadt, wo die Expedition würde etwa 12,5 mpg zu schleppen die gleiche Anzahl von Passagieren und ihre Ausrüstung aufzunehmen.

Während ich die Idee der Kauf eines Minivan bekommen, wahrscheinlich für weniger Geld, viel von der gleichen Nutzen zu bekommen, zu viele Menschen heutzutage einfach nicht einen Minivan kaufen - auch wenn es am praktischsten Fahrzeug auf dem Planeten ist. So Hersteller mit dem gleichen Niveau spielen, um Raum, Nutzen und den Kraftstoffverbrauch, aber ohne die Schiebetüren und Minivan Silhouette, und voila, erhalten Sie die Flex (und jede andere Crossover auf dem Markt). Ich würde wirklich wie ein Flex, das seinem Namen alle Ehre war, mit einem normalen Flügeltür auf der einen Seite und eine Schiebetür auf der anderen Seite, aber dann gibt es die Mini-Van-Problem (siehe oben).

Doch alles, was von der allgemeinen Güte nicht eingeschlossen Komfort in diesem Fahrzeug, von seinem bequemen Sitzen und Fahrposition, seine starke Turbomotor, vernünftige Fahrverhalten und Handling, und die Anordnung von Kreatur ablenken. Die schwarzen nähten Ledersitze sind allein wert Teil des Eintrittspreis.

Ich würde immer noch gerne Sync, besser zu arbeiten, als es tut, aber es ist keine schlechte Schnittstelle, solange man sich nicht darauf verlassen Sie sich und Sprachbefehle für alles.

Executivherausgeber ROGER HART: Wie Raynal, schluckte ich die Kool-Aid , so weit das Flex geht. Sobald ich das Ding fuhr, ich mochte fast alles über sie. die Twin-Turbo-EcoBoost unter der Motorhaube macht es umso besser.

Die Flex nicht antreibt groß, aber ein Teil der Gleichung ist eine ziemlich glatte Fahrt, auch über die Schlagloch verseuchten Straßen rund um diesen Teil. Having said that, ich frage mich, wie viele Leute werden diese Menge an Münzen, dieses Auto zu kaufen Pony. Es ist eine Menge Teig, und während es eine Tonne Flexibilität ist in Bezug auf was und wer Sie in der Flex schleppen kann, ist es mit blaublütigen Konkurrenten in einer Stratosphäre spielt. Für 10.000 $ weniger, als von meinen Kollegen erwähnt, können Sie eine geladene Minivan bekommen, die dazu dienen, alle Ihre Schleppen auch braucht, oder besser, als die Flex.

Zugegeben, das ist ein Minivan fahren nicht so cool, und kein Minivan Ich habe in letzter Zeit kann die Post schleppen ganz so schnell wie dieser EcoBoost betriebene Flex angetrieben. Also das ist etwas wert. Die Frage ist, ist es im Wert von 10.000 $ mehr?

Lektorin CYNTHIA L. Orosco: Ich habe ein Fan der Flex , seit ich die TV - Spots die Ankündigung seiner Ankunft ein paar Jahre zurück sah. Und ich habe meine Zeit in die, die wir genossen Pass in die Flotte hatte. Nicht anders dieses Mal mit dieser Flex, und ich mochte es noch mehr mit der EcoBoost Macht. Mein Nachbar, der für Ford arbeitet, ist seit Monaten über die EcoBoost Flex schwärmen. Es hat auf jeden Fall mehr aufstehen und gehen, und obwohl Sie das heft Flex fühlen kann, gibt es keine Macht lag.

Ich liebe die untere Position und die rechteckige Form, und der Innenraum ist sehr schön. Ich bin auch ein Fan der Ford / Lincoln / Mercury Center Stacks, Bedienfelder und dergleichen. Alles ist gut angelegt und leicht zu erreichen. Ein Plus während meiner über Nacht war die Macht Heckklappen und tiefe und geräumige Ladefläche, die wir auf der monatlichen Lebensmittel Reise beladen.

Auch wenn ich über das Flex sprudeln und es fängt mein Auge auf der Straße, ist der Aufkleber recht groß. Ich würde auf jeden Fall eine Flex über einen Minivan nehmen, aber für den Preis, ich würde wahrscheinlich für etwas ganz anderes zu gehen.

2010 Ford Flex EcoBoost Begrenzte

Basis - Preis: 42.785 $

As-Getestet Preis: 46.020 $

Antrieb: 3,5-Liter - Twin-Turbo - V6; AWD, Sechsgang-Automatik

Leistung: 355 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute, 350 lb-ft @ 3500 rpm

Leergewicht: 4.839 lb

Fuel Economy (EPA / AW): 18 / 18,3 mpg

Optionen: Panoramablick Dach ($ 1495); schnelle spec-Paket mit 20-Zoll-Räder, Ganzjahresreifen ($ 795); aktive Parkassistent ($ 550); weiße zweifarbige Dach ($ 395)

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