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2010 Dodge Power Wagon: Ein AW-Flash-Laufwerk

2010-04-01 0
   
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Was ist es?

Technisch gesehen ist der Power Wagon ist ein Optionspaket auf dem Dodge Ram Heavy Duty Crew Cab 2500. Aber es gibt noch viel mehr zu bieten als das. Der erste Power Wagon wurde im Zweiten Weltkrieg und nannte die M37 gebaut. Ausweichen Nach dem Krieg machte sie auf Zivilisten zur Verfügung. Glückliche Zivilisten. In den letzten Jahren jedoch verloren die Power Wagon Macht. Im vergangenen Jahr, mit fast kein Marketing dahinter, verkauft Ausweichen nur 1.000 von ihnen. Es wurde nicht einmal auf der Website abgebildet. Aber mit dem Remake des Heavy Duty Truck Linie hat Ausweichen entschieden diesen iconic hauler zu beleben.

Während die Power Wagon kann die gleiche Zug- und Schlepp Arbeit als Standard Ram 2500 Heavy Duty Pickup tun, machte Ingenieure sicher, dass es auf einem Full-Size-Lkw mit dem beweglichsten 4x4 Antrieb weit vom Gehsteig, dass die Arbeit tun konnte. Der 383-PS, 400-lb-ft 5,7-Liter-Hemi treibt alle vier Räder durch eine Fünfgang-Automatik, mit einem Sperrdifferenzial an der Rückseite und elektronisch Achsen vorn Verriegelung und zurück. Ein 12.000-Pfund-Kapazität Warn-Winde Standard ist. Für mehr Komfort auf felsigen Straßen gibt es sogar ein elektronisch Abklemmen Stabilisator vorne, eine Funktion aus dem Wrangler Rubicon angehoben.

Wie ist es , zu fahren?

Wir haben nicht die Möglichkeit, jede Abschleppen zu tun oder mit ihm schleppen, so dass wir mit dem Datenblatt des Ram 2500 gehen müssen, um die Nutzlastkapazität bei 3.160 Pfund und Zuglast bei 13.450 Pfund auflistet. Alle Hersteller behaupten, dass alle anderen Hersteller über diese Dinge liegen, aber die Ram Figuren sind fest im Baseballstadion von Chevy und Ford schweren Aufgaben, wenn auch viel näher an Chevys und weiter von Ford. Wir haben jedoch fahren sie auf einer der besten und vielfältigsten Jeep Routen in Moab, die 7 Mile Rim Trail. Der Rim Trail verfügt über eine Vielzahl von Gelände, von felsigen Schmutz zu tiefen Sand kriechen über Sandstein. Durch Verklemmen räumten den Verteilergetriebe in 4H oder 4L, die Power Wagon leicht alle diese Hindernisse. Aber es war nicht, bis wir eine Oberfläche Feature namens Hit Wipe, dass wir die Vorder- und Hinterachse gesperrt. Wischen Sie ist ein steiler Abstieg und ebenso steilen kriechen zurück, eine Reihe von Sandstein Leisten auf. Ein Chrysler Typ sagte, es wäre "wie das Fahren vom Dach eines zweistöckigen Gebäudes." Es war nicht so schlimm, aber es hat unsere Aufmerksamkeit konzentrieren. Trotz seiner langen Radstand, viel länger als die Wranglers sahen wir die Szene verlassen, wie wir ankamen, die Power-Wagen alle machten es nach unten und oben mit fokussiertem Leichtigkeit. Die besseren Crawlern unter uns es ohne Schrammen, aber auch die Schrammen geschleppt nur die plattiert und vergitterten Fahrwerk harmlos über den Felsen. Wir verließen als neue Gläubige nicht nur in der Verriegelungs vorderen und hinteren Differentiale, sondern in der ganzen Power Wagon Enchilada.

Will ich das?

einer von ihnen zu besitzen wird die Menge der Arbeit stark erweitern und spielen Sie in der Lage sein wird, zu tun. Durch den Zugang zu Gelände Ausweg in Rückseite jenseits Sie können sonst niemand Plätze bekommen und schleppen entlang fast alles, was Sie gehen zu müssen, wenn Sie dort ankommen. Die Power Wagon Option fügt $ 6.000 auf Ihre Ram 2500 den Aufkleber. Je nachdem, wie sie speced aus, werden Kraftwagen verkaufen für rund 45.000 $.

Wenn Sie eine Wüste Pre-Runner für gemacht wollen, dass es über die Sonora nach San Felipe High-Tailing kann der Ford SVT Raptor Ihre Wahl sein. Aber wenn man auch lächerlich steilen Felsen zu kriechen wollen, wählen Sie die Power Wagon.

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