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2010 Audi A4 2.0T, ein AW Drivers Log

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HERAUSGEBER WES RAYNAL In den letzten paar Jahren habe ich liebte die A4 gepaart mit dem 2,0-Liter - Turbo, einer der großen Motoren auf dem Markt. Diese Combo für mich trifft die richtige Balance zwischen Handling, eine schöne Fahrt und viel Power für rund oder Werkzeuge auf der Autobahn spritzte. Der Innenraum gehört zu den besten im Geschäft in Bezug auf Qualität bauen und Materialien. Ehrlich gesagt dieses Auto hat sie alle. Die einzige Einschränkung für mich ist, dass ich den Wagen bekommen würde, nicht die Limousine.

Senior Editor für Nachrichten BOB GRITZINGER: Der Antriebsstrang ist perfekt - viel unterwegs, schöner Shifter Aktion, glatte Kupplung - was mehr ist es zu wollen? Style, Design, agiles Handling, sichere Bremsen, Spot-on-Lenkung - das Audi das volle Paket lädt, zusammen mit genug Schwung, um selbst die abgestumpft von Zuschauers ansprechen. Dies ist ein echter Wettbewerb für die BMW 3er-Serie und mit AWD-Standard, ist es verpflichtet, um einige Einbrüche an Orten machen, wo die in Straßen, die für einen Teil des Jahres eingeschneit sind.

Eine Beschwerde: Solange ich für den Schlüsselanhänger fummeln haben die Auto-Funktion zu machen, ist es nur ein normaler Schlüssel machen. Ich bin nicht sicher, wie oft ich dachte, ich würde den Schlüsselanhänger lose zu zerreißen versuchen, den Stecker aus der Zündung halten zu ziehen, wenn es nicht ganz fertig war, loszulassen.

Mitherausgeber JONATHAN WONG: Ich muss zustimmen , dass dies A4 das Gesamtpaket ist , wenn es um mittelgroße Limousine Eintrag Luxus geht. Das Auto sieht immer noch süß zu meinem Auge und erhielt viel positive Kommentare von Leuten, über das Wochenende für seine heißen roten Anstrich und Front-LED-Akzentbeleuchtung.

Im Inneren waren die Sitze bequem für eine kurze Rundreise von einer Stunde. Wenn ich die Dinge eröffnet, sie auch genügend Seitenhalt zu halten mich snuggly in Ort angeboten. Ich habe bemerkt, dass die MMI-Interface-Software war ein wenig langsam zum Scrollen durch Listen Radiosender und tätig waren einfach nicht so glatt, wie die, die ich vor kurzem in der S5 eingesetzt. Ich vermute, dies A4 noch hat eine ältere Version installiert. Eine andere Sache, ich mag viel besser ist das MMI-Bedienknopf auf der Mittelkonsole, die statt auf der Mittelkonsole. Es ist nur eine viel bequemer und komfortable Lage, es zu betreiben.

Ich weiterhin ein großer Fan von dieser wundervollen 2,0-Liter-Turbo sein. Es ist viel leistungsfähig mit guten Zug weg von der Linie, die an der Spitze des gesamten Drehzahlbereich stark nach oben bleibt. Ich muss zugeben, dass ich wollte einfach nicht auf sie, aber das Auto zurück noch eine sehr respektable 24 mpg Lesung während meines Stints.

Fahrverhalten und Handling sind für eine bequeme genug Fahrt für normale joggt gut abgestimmt, aber steif genug, um mehr begeistert läuft angenehm wie möglich zu machen. Es ist zusammengesetzt dreht sich um und schnelle Lenkbefehle mit einem schön gewichtete Lenkgefühl zu gehorchen.

2010 Audi A4 2.0T

Basis - Preis: 33.175 $

As-Getestet Preis: 38.225 $

Antrieb: 2,0-Liter - Turbo - I4; AWD, Sechsgang-Schaltgetriebe

Leistung: 211 PS @ 4,300-6,000 rpm, 258 lb-ft @ 1,500-4,200 rpm

Leergewicht: 3.616 lb

Fuel Economy (EPA / AW): 25 / 23,6 mpg

Optionen: Premium Plus inklusive Xenon - Scheinwerfer, LED - Tagfahrlicht, LED - Rückleuchten, 17-Zoll, 10-Speichen - Leichtmetallräder mit Ganzjahresreifen, Bluetooth-Freisprecheinrichtung Telefonschnittstelle, Drei-Zonen - Klimaautomatik, geleitet Vordersitze, Homelink , außen Chrom Fensterverkleidung, Audi music interface, Fahrerinformationssystem, regen / Lichtsensor ($ 3500); Sportpaket einschließlich 18-Zoll-Sport-Design-Räder, High-Performance-Reifen, Drei-Speichen-Lenkrad, Sport Vordersitze, Sportfahrwerk (1.450 $); Endrohre ($ 130)

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