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2008 Volvo V70, XC70: Wagen R Noch Us

2007-07-24 1
   
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FortsetzenAktie Facebook Tweet Pinterest Email Nicht so lange her, "Volvo" und "Wagen" waren auch im populären Lexikon. Von der PV 445 im Jahr 1953 auf 740 in den 80er Jahren, vor allem in der Nähe von Amerikas Küsten, lumbering waren boxy Volvo
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Nicht so lange her, "Volvo" und "Wagen" waren auch im populären Lexikon. Von der PV 445 im Jahr 1953 auf 740 in den 80er Jahren, vor allem in der Nähe von Amerikas Küsten, lumbering waren boxy Volvo Wagen so vertraut wie goldenen Bögen.

Volvo hat sich weiterentwickelt, mit Autos richtet sich an wechselnden Geschmack und jüngere Käufer. Doch Wagen bleiben ein Volvo heften. Die Volvo 70-Linie ist immer noch die meistverkauften Wagen weltweit in seiner Klasse. Jetzt sind wir mit allen neuen Volvo V70 und XC70 Wagen vorgestellt.

Die V70 und der XC70 nach innen von den Radmuttern überarbeitet. Die 2 Aktien Plattform, Antrieb, Innenausstattung und die meisten blech. Der V70 richtet sich vor allem auf dem europäischen Markt und bietet mehr On-Road-Dynamik. Der XC70 ist auf Käufer hier ausgerichtet. Es reitet höher, mit mehr Federweg und bietet einige Off-Pflaster Fähigkeit.

Das Chassis unter beiden Modellen ist die gleiche wie Volvo neue Groß Auto-Plattform, für das Jahr 2007 im Rahmen der überarbeiteten S80 Limousine eingeführt, aber die Wagen sind mehr als einen Fuß kürzer als ihre Vorgänger. Radstand erhöht etwa zwei Zoll zu 110,8, und es gibt mehr Platz im Inneren. Die äußeren Abmessungen sind etwas kleiner als die eines BMW 5er Kombi.

Innen, beide 70er Aktien Instrumente, Konsole und Mittelkonsole mit dem neuen S80. Die Materialien werden aktualisiert, und die Ölzeug Walnuss ist wunderschön. von Funktion und Einfachheit der Bedienung gemessen, der 70er Jahre verschiedene Kontrollen sind besser als in den meisten anderen Luxusmarken.

Am wichtigsten ist, dass dies die erste Volvo 70 mit einem Sechszylinder-Motor-der 3,2-Liter-Reihensechszylinder über 235 PS bei 6200 Umdrehungen pro Minute (endgültige SAE Rating Pending) die Entwicklung, ein 27-PS-Upgrade und 236 lb-ft Drehmoment bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Cam Profile Switching variiert Auftrieb an den Einlassventilen und erstellt zwei Nockenprofile, basierend darauf, wie aggressiv der Fahrer auf dem Gas.

Die Standard-Automatik wird von fünf auf sechs Geschwindigkeiten ausgebaute Strecken; Allradantrieb ist auf dem XC70 Standard. Die Standard-Drehmomentverteilung läuft 95 Prozent vorne, kann aber bis zu 60 Prozent hinten erhöhen.

Volvo neue sechs ist kein Brüller, aber es liefert Drehmoment in glatten, linear und atmet gut am oberen Ende.

Wir bevorzugen die V70 über den XC70; es ist mehr Spaß Fahrzeug normal gefahren, wie in zu gehen oder die Tanzabend zu arbeiten. Die Fahrt ist V70 / Balance-Handling ist besser als die in XC70 ist, dass es bequem, aber mehr kontrolliert, mit weniger Einfluss.

Die Lenkung wirkt fast ein wenig zu schnell für die Standard-V70. Es ist besser geeignet für den V70 T6, der einen aufgeladenen 3,0-Liter-Version des neuen sechs, Erzeugung 285 PS und 295 lb-ft hat. Offiziell besteht darauf, Volvo wird es die V70 T6 hier, oder seine Sechs-Gang-trans, aktive Aufhängung oder 18-Zoll-Räder, die nicht verkaufen.

Produktplaner sagen, sie könnten den XC70 T6 bringen, mit dem Turbo-Motor und manuelle trans-Option, für das Jahr 2009 oder darüber hinaus. Aber die XC70 fahren ließ uns nicht für den Turbo sehnt, oder viel für ein Handbuch. Es ist nicht eine Maschine, die Sie Straßen sehnen Sport macht. Es wird für viele Amerikaner, bevorzugt zu einem großen SUV geeignet täglichen Transport sein. Die Off-Road-Erweiterungen sind echt. Es gibt anständige Rad Reise, und der Hügel-Abstiegskontrolle funktioniert gut, die Brems Handhabung und Minimierung gleitet auf dem Weg nach unten Schmutz Oberflächen. Und mit den neuen, kürzeren Auto, Ansatz, Kippspannung und Abreise Winkel sind jeweils etwa 10 Prozent verbessert.

Verkaufszahlen belegen die Logik hinter Volvo Betonung der XC70 in den Vereinigten Staaten. Für das Kalenderjahr 2006, V70 Umsatz (5604 insgesamt) waren nur 40 Prozent der XC70 Umsatz. Die beiden Wagen zusammen beliefen sich auf nur die Hälfte der gesamten für die meistverkauften XC90 SUV.

Es ist kein Wunder, dass die 2008 XC70 kommt zuerst. Es geht auf den Verkauf im Oktober, mit Preisen im September eingestellt. Der neue V70, bereits zum Verkauf in Europa, erreichen US nicht Häuser bis Februar 2008

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