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2008 LA: Hyundai HED-5 genehmigt i-Mode für die Produktion

2008-11-20 1
   
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2008 LA: Hyundai HED-5 genehmigt i-Mode für die Produktion


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Wir sahen zuerst Hyundai rollen CUV shapeship, die HED-5 i-Mode , zurück in Genf, aber heute auf der LA Auto Show ist das erste Mal , der koreanische Autohersteller das Auto in den USA gezeigt hat. Neu in der Crossover ist ein 2,0-Liter Benzin-Direkteinspritzung (GDI) Motor, der Hyundai kurz in Produktionsmaschinen ausrollen will. Der neue Theta Turbo GDI - Motor setzt aus 286 PS, die für so ein kleines Kraftwerk ist sehr beeindruckend. Hyundai setzt seine Direkteinspritzung und Turbo-Technologie für eine gute Wirkung und verbindet diese neuen Funktionen mit Continuously Variable Valve Timing (CVVT) für eine 15 bis 20 Prozent Kraftstoffersparnis erhöhen, damit im Vergleich zu einem Standard-2.0L vier-banger. Erwarten Sie dieser neue Motor in einem Serienauto seinen Weg zu sehen, irgendwann im Jahr 2010.

Laut Hyundai, der HED-5 für die Produktion und ein neues Sechs-Sitzproduktion CUV wird auf den Markt im Jahr 2010 genehmigt wurde, das durch sein Design inspiriert ist. Natürlich, nicht erwarten, seine far-out zukunfts spec Interieur ist es bis zur Produktion zu machen, um zu sehen, aber die GDI-Motor und allgemeine Aussehen des Konzepts ist eine Sperre.

Galerie: Hyundai HED-5 i-Mode

Fotos Copyright © 2008 Jeremy Korzeniewski und Sam Abuelsamid / Weblogs, Inc.

PRESSEMITTEILUNG:

Hyundai HED-5 "i-Mode" -Konzept macht nordamerikanisches Debüt in Los Angeles Auto Show mit neuen umweltfreundlichen Antriebs

2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung zugelassen für US-Markt Intro 2010

LOS ANGELES, 19. November 2008 - Hyundai enthüllt die HED-5 "i-Mode" -Konzept bei der 2008 Los Angeles Auto Show heute, mit einem komplett neuen, umweltfreundliche Antriebsstrang seine allererste Auftritt für Hyundai macht. Die sechs-Personen-Familie Crossover, der auf dem Genfer Automobilsalon Anfang dieses Jahres debütierte, kombiniert visionäre Styling mit zukünftigen Technologien und fortschrittliche umwelt Dynamik.

Für sein nordamerikanisches Debüt, fügte Hyundai einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit state-of-the-art-Benzin-Direkteinspritzung (GDI), die Effizienz verbessert und reduziert die Emissionen. Die HED-5 i-Mode-Konzept und das neue Triebwerk, die so genannte Theta Turbo GDI haben beleuchtet für den US-Markt grün gewesen. Varianten des Motors wird in verschiedenen Hyundai-Modelle erscheinen. Timing und Spezifikationen für eine Produktionsversion einer Familie Crossover ähnlich wie HED-5 i-Mode sind derzeit in Entwicklung.

HED-5 "i-Mode" Konzept Neuigkeiten

* Sechs-Sitzer-Monocab-Design
* Weltpremiere des aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung
* High-End-Materialien und moderner umwelt Dynamik
* Einzigartige Drehsitz-Konzept
* Futuristic Kommunikations- und Unterhaltungssystem

"Die HED-5 i-Mode-Konzept einen Blick in die Zukunft des Reisens bietet, innovative gewichtssparende Technologien enthalten, mit einer modernen verbrauchsarme Vierzylinder-Direkteinspritzer-Turbo, und ein flexibles Interieur-Paket", sagte John Krafcik, Vice President , Produktentwicklung und strategische Planung, Hyundai Motor America.

Alle neuen Theta Turbo GDI

Für den US-Markt, HED-5 der i-Mode zeigt eine allererste Triebwerk für Hyundai, der Theta Turbo GDI. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor nutzt die Benzindirekteinspritzung Technologie. den Kraftstoff direkt in den Zylinder in kleinen, genauen Mengen, die Leistung und die Antwort des Motors zu verbessern dank der Ansaugladung Kühlung durch Einspritzen. Beide Kraftstoffeffizienz und die Abgasemissionen verbessert aufgrund der verbesserten Verbrennung. Kombinieren Sie GDI mit Turbo-Aufladung und das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Leistung. Der Motor hat eine Kapazität für bis zu 286 PS, größer als die meisten Sechszylinder-Motoren auf dem Markt, während Kraftstoffverbrauch um 15 bis 20 Prozent zu verbessern. Der Theta-Turbo GDI enthält Continuously Variable Valve Timing (CVVT) die Effizienz weiter zu verbessern. Dieser hocheffiziente, High-Tech-Benzinmotor wird in verschiedenen Hyundai-Modelle in Zukunft Modelljahre ausgestattet werden.

HED-5 Übergreifende Zusammenarbeit Drives Verpackung und Technologie Fortschritte

Hyundai setzt branchenübergreifende Zusammenarbeit neue Technologien auf den Markt durch solche Partner wie Bayer Materialscience AG, Keiper und LG Electronics zu beschleunigen. Die Zusammenarbeit mit Bayer Materialscience konnte die komplexe Krümmung und radikale Design der HED-5 früher umgesetzt werden. Die verwendeten Materialien sind leichter und anpassungsfähiger als das Metall und Glas die sie ersetzen. Dies, in Kombination mit einem leichten Karosseriebau, senkt den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen. "Selbstheilung", wasserbasierte Lacke von Bayer eine weitere umweltfreundliche Wendung zu dem Fahrzeug hinzuzufügen und sogar kleine Kratzer lassen scheinen "magische Weise" verschwinden, wodurch die Notwendigkeit für kostspielige Reparaturen zu sparen.

Durch die erweiterte Multimedia- und Entertainment-Konzept entwickelt von LG Electronics, wird das Fahrzeug eine Erweiterung des digitalen Home-Passagiere ermöglicht in Verbindung zu bleiben, zu kommunizieren und im Auto interagieren und darüber hinaus. Der Zugriff auf das Web, Videospiele, Filme oder Videotelefone sind möglich durch die Pop-down-Touch-Screen-Displays und Webcams in der Überkopfkonsole. Ein drahtloses Netzwerk, kabellose Tastaturen, Game-Controller und Kopfhörer weiter das Unterhaltungserlebnis personalisieren.

Hyundai Engineering-Partner, Keiper, unterstützte die HED-5 i-Mode-Projekt mit der exklusiven Weltpremiere seiner neuen und einzigartigen Drehsitz-Konzept. Die ersten Reihe Beifahrersitz kippt der zweiten und dritten Reihe Insassen zu stellen. Darüber hinaus nach hinten die zweiten Reihe Bank Dias Komfort zu erhöhen und einen sozialen Raum für Kommunikation.

Der i-Mode Design

Ein innovativer Mechanismus ermöglicht die Schiebetür von herkömmlichen inneren und äußeren Führungsschienen frei zu sein. Wenn die Türen geöffnet werden, ermöglicht das Fehlen einer B-Säule ein Gefühl von Raum und bemerkenswerte Zugänglichkeit zum großzügigen Innenraum.

Das Hyundai-Design-Team arbeitete intensiv mit neuen Verbundmaterialien unkonventionell und unregelmäßige Formen zu ermöglichen. Die Architektur des HED-5-i-Mode wird durch einen externen Rahmen getragen den Raum innerhalb, wie eine Schale zu schützen. In Zusammenarbeit mit Bayer Materialscience ist der HED-5 i-Mode das erste Fahrzeug, das neue "BayVision" Verglasungssystem und Collimator Scheinwerferlinsen aus Makrolon® zu verfügen. Diese innovative Verglasung Alternative ermöglicht eine transparente Bereiche ausgedehnt, weiteres Gewicht zu reduzieren.

Durch die innovative Türöffnungsmechanismus, der Innenraum des HED-5 i-Mode zeigt eine einladende Landschaft von sanft geformten Formen und fortschrittlicher Technologie. Der erste Schritt in das Fahrzeug enthüllt die elegante Anwendung von natürlichen Materialien. Weich, seidig Leder in warmen und natürlichen Brauntönen bietet ein Maß an Komfort normalerweise für das Haus reserviert. Die Aufmerksamkeit wird sofort auf die Sitze gezogen, die First-Class-Komfort eine moderne, schwebende Optik mit innovativer Funktionalität bieten die Kombination, die Insassen ermöglichen, ohne dass die Grenzen eines herkömmlichen Fahrzeuginnenraumgestaltung der Lounge-Atmosphäre zu erleben.

HYUNDAI MOTOR AMERICA

Hyundai Motor America, hat seinen Hauptsitz in Fountain Valley, Kalifornien., Ist eine Tochtergesellschaft von Hyundai Motor Co. von Korea. Hyundai-Fahrzeuge werden in den Vereinigten Staaten von Hyundai Motor America verteilt und werden verkauft und betreut durch bundesweit fast 800 Händlern.

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