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2008 Dodge Viper SRT-10 bricht Decke vor dem Zeitplan

2006-12-28 0
   
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2008 Dodge Viper SRT-10 bricht Decke vor dem Zeitplan
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Wir Kredit nehmen Sie die erste für sein zu bemerken, dass die Abdeckung von Road & Track der Februar-Ausgabe auf der die Waren gab 600 PS Nennleistung des 2008 Dodge Viper SRT-10, aber wir werden die Ehre, die passieren zuerst die Viper Katalog Pressematerial zu unseren Freunden zu posten bei Jalopnik, die wiederum agierte erst nach dem Februar Ausgabe von R & T wurde für die Öffentlichkeit freigegeben.

Die aus der Schlange der Tasche jetzt, und die große Neuigkeit ist eine Beule in Verschiebung für die V10-Motor Viper von 8,3 Liter auf 8,4, die durch eine entsprechende Erhöhung der Leistung der oben erwähnten 600 PS (bis 90 PS) und 560 ft begleitet -lbs. Drehmoment (ein Anstieg von 25). Wie viele bereits wissen, Technologies McLaren Leistung (die US - Gesellschaft, die nicht die deutsche , die mit Mercedes-Benz) unterstützt Dodge in der V10 massiert, obwohl man immer noch , dass mit 8,4-Liter Hubraum argumentieren könnte, Motor der Viper ist immer noch nicht erreicht sein volles Potenzial.

Die einzige Änderung an der Außenseite des Autos ist die neue Motorhaube mit sechs Öffnungen, die die verrückte Menge von Wärme von unten kommend zerstreuen helfen. Natürlich wird Wärme wabern aus wahrscheinlich die neue Viper ziemlich schnell angesichts ihrer Besitzer in der Lage sein wird, 60 Stundenmeilen noch schneller in der Mitte, irgendwann zu hoch 3-Sekunden-Bereich zu erreichen, und in weniger als 100 ft 0 Stundenmeilen zurückzukehren.

Es gibt viel mehr über die neue Viper zu lernen, so dass mehr Informationen überprüfen und die vollständige Pressemitteilung nach dem Sprung, und vergessen Sie nicht zu Gänserich unsere mega hoch-res Galerie von Dodge aktualisiert Halo Auto mit insgesamt 22 Bilder Sie kann als Desktop-Hintergrund verwenden.

[Quelle: Ausweichen, Jalopnik]

Weitere Verbesserungen der Dodge Viper mit einem aufgepeppt Tremec T56 Sechsgang-Getriebe und Zweischeibenkupplung, die das aktuelle Modell der Single-Disc-Gerät ersetzt. Eine neue begrenztem Schlupf diff erlaubt angeblich die Grunzen des Motors auf den Boden zu bekommen häufiger als früher, und die Viper-Reifen sind jetzt länger laufen-Flächen, obwohl sie immer noch die gleiche Größe sind.

Im Bereich der Stil, können Kunden jetzt bestellen ihre Viper mit drei Rad-Designs und fünf neue Farben einschließlich Venom Red, Snakeskin Grün, Viper Violet, Viper orange und hellblau.

PRESSEMITTEILUNG:

Noch mehr Venom: Dodge-Entfesselt Neue 600-PS-2008 Viper SRT10

  • Zusätzliche 90 PS vom Fass aus den neuen 8,4-Liter-Viper SRT10 V-10-Motor
  • Dramatische neue Motorhaube Funktionen neu gestaltete, funktionale Lufteinlässen
  • 0-60 Meilen pro Stunde in weniger als vier Sekunden 0-100-0 Meilen pro Stunde in nur 12 Sekunden, Bremsen in unter 100 Fuß
  • Neue Exterieur, Interieur Farben bieten den Kunden mit einem erhöhten Anpassungsoptionen

Der neue 2008 Dodge Viper SRT10 mehr bietet, was Performance-Fans sehnen: Kick-in-the-Hosen, werfen-zurück-in-the-Sitz Leistung, kombiniert mit Benchmark-Bremsen, Weltklasse-Fahrverhalten und Handling, ein Rennen inspirierte Interieur und fett Außendesign.

Während jedes SRT Fahrzeug ausgeglichen, die Gesamtleistung bietet, ist das Herz und die Seele des neuen 2008 Dodge Viper SRT10 seine herausragenden Antriebsstrang. Für das Jahr 2008 SRT Zeiten der Einsatz mit einem neuen, 8,4-Liter-Aluminium-V-10-Motor, der eine erstaunliche 600 PS und 560 lb-ft produziert Drehmoment.

"Eine legendäre Großwildjäger hat einmal gesagt, dass es genug Waffe zu bringen!" - Und mit dem neuen 2008 Dodge Viper SRT10, haben wir einige sehr starke Artillerie für Sportwagen-Enthusiasten haben ", sagte Kipp Owen, Director - Straße und Racing Technology (SRT) Ingenieurwesen, Chrysler Group. "Mit 600 PS - 90 mehr als bisher - und 0-bis-60-Leistung in weniger als vier Sekunden, die 2008 Dodge Viper SRT10 setzt neue Maßstäbe für den ultimativen amerikanischen Sportwagen."

Der neue 2008 Dodge Viper SRT10 wird in Dodge Ausstellungsräumen in Nordamerika in diesem Sommer mit einem neuen Maß an Anpassungsmöglichkeiten, darunter fünf neue Außenfarben, vier neue Interieur Farbkombinationen und ein neues Raddesign ankommen.

Standout Antriebsstrang
Wenn SRT Antriebs Ingenieure der Forderung nach mehr Gift aus dem Jahr 2008 Dodge Viper SRT10 des Triebwerks zu erhalten, ihre Ziele enthalten nicht nur die Leistung zu erhöhen, sondern auch mit strengeren gesetzlichen Anforderungen, wie Bundes Tier 2 Bin 5 und kalifornischen Low Emissions Vehicle (LEV) entsprechen, 2 Mandate.

Die Arbeit mit den Spezialisten von McLaren Performance Technologies und Ricardo, Inc., begann SRT-Ingenieure, indem Sie die Grundformel der Renner für mehr Leistung: mehr Hubraum, effizientere Atmung und höhere Motordrehzahl.

Die neuen Dodge Viper SRT10 tiefe Röcken V-10 Aluminium-Motorblock wurde für ein 1-Millimeter größere Bohrung überarbeitet, um die Verschiebung auf 8,4 Liter aus 8,3 Liter erhöht. Mit verstärkten Schotten und verbesserte Wassermäntel für eine bessere Kühlung, umfasst der Block pressten in Eisenzylinderlaufbuchsen und Quer verschraubten Hauptlagerdeckel für Stärke und Haltbarkeit.

Die 8,4-Liter-Motor der Viper SRT10 atmet durch neue Zylinderköpfe mit Computer numerisch gesteuerten (CNC) -förmigen Brennkammern, größere Ventile und variabler Ventilsteuerung (VVT). VVT stellt elektronisch, wenn die Auslaßventile geöffnet und geschlossen entsprechend der Motordrehzahl und Last, so dass der Motor effizient sauberer und "atmen".

Die 2008 Dodge Viper SRT10 V-10 zweiteilige kombiniert Einlasskrümmer eine Aluminium-Guss niedriger mit glatten Läufer für eine bessere Luftströmung zu einem Aluminium-Druckguss obere Plenum verschraubt. Eine überarbeitete Luftfilterkasten mit einem Low-Einschränkungsfilter sendet Luft durch eine Dual elektronische Drosselklappensteuerung in das Saugmodul.

Die Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylindern wird durch Platin-Spitze Zündkerzen gezündet durch neue Einzelstecker Spulen gefeuert montiert auf der Zylinderkopfhauben.

Innerhalb der Zylinder sind Kolben mit größerem Durchmesser Schwimmstifte mit Bronzebuchsen für Hochlast-Fähigkeit. Die geschmiedeten Pulvermetallstäbe verbinden, sind mit Flugzeug-Qualität Verschlüsse für eine erhöhte Ermüdungsfestigkeit gesichert.

Motorschmierung wird durch eine größere Ölpumpe und eine Schwingölaufnahme von Viper Competition Motoren angepasst verwaltet, Öldruck in hohen Drehzahlen und hart Kurvenbedingungen zu verbessern.

Verbrauchte Gase treten durch den Rohrluftspalt-Header, die nicht nur Abgasfluss zu verbessern, sondern auch eine schnelle Anspringen des Katalysators für eine verbesserte Emissionskontrolle zu gewährleisten. Die Überschriften 'gestempelt Edelstahlaußenschale wirkt als thermische Hitzeschild für die einzelnen Edelstahl Läufer, die Trennung und Auspuff-Tuning fließen besser beitragen.

SRT-Ingenieure ist noch nicht beendet. Upgrades wurden entwickelt, um den 8,4-Liter-V-10 mehr Leistung und Drehmomentniveaus zu handhaben, während eine bessere Traktion, Fahrbarkeit - und Haltbarkeit.

Die 2008 Dodge Viper SRT10 V-10 Kanäle seine Kraft über eine neue, mit kleinerem Durchmesser, Zweischeibenkupplung (eine Änderung von der vorherigen größerem Durchmesser, Single-Disc-Setup). Die neue Kupplung reduziert Rotationsträgheit um 18 Prozent, was zu einer verringerten Kupplungspedalkraft und verbessert Engagement fühlen.

Die Übertragung ist die neueste Entwicklung der Tremec T56 Sechsgang-Schaltgetriebe, als TR6060 bekannt. Es verfügt über 10 Prozent breitere Gänge für höhere Drehmomentkapazität und eine neue Synchronizer-Paket. Ein neues Shifter System führt zu einer verminderten Shifter Reise. Club-Rennfahrer für das Hinzufügen eines externen Getriebekühler eine neue Bestimmung applaudieren.

Benchmark Brems
Stoppen Macht ist ein weiteres Schlüsselattribut der Dodge Viper SRT10 Formel mit 14-Zoll-Bremsscheiben ergriffen von Brembo 44/40 Dual gegenüberliegenden Kolben-Bremssättel in der Front und Brembo 42/38 Dual gegenüberliegenden Sätteln hinten. Ein Anti-Blockier-System (ABS) verhindert das Blockieren beim harten Bremsen. Dieses System führt zu einer Benchmark Bremsleistung von 60-zu-0 mph in weniger als 100 Meter.

Weltklasse-Fahrverhalten und Handling
Die Fahrt und die Handhabung des 2008 Dodge Viper SRT10 wird durch leichte Coil-over-Stoßdämpfer durch eine rassige, völlig unabhängig, Vierradaufhängung mit leichten, hochleistungsfähigen Aluminium-Querlenker und Knöchel, gedämpft definiert.

Wo die Kraft direkt auf die Straße geht, behielt SRT-Ingenieure die erprobte und wahre Dana M44-4 Hinterachse und bestückten sie mit einem neuen GKN Visco-Lok drehzahlfühlende Sperrdifferenzial für eine verbesserte Traktion.

Der Dodge Viper SRT10 fährt auf poliertem, geschmiedetem Aluminium, 18 x 10 Zoll vorne und 19 x 13-Zoll-Hinterräder jetzt in drei Ausführungen erhältlich: Die Fünf-Speichen, die H-Speiche und der brandneue Razor-Rad mit fünf U -förmigen Speichen. Die Räder sind in MICHELIN® Pilot® Sport PS2 Reifen verkleidet. Die vier-Nut Profildesign Reifen sorgen für maximalen Grip, reduziert Lärm von der Straße und überlegene Handling im nassen und trockenen Bedingungen.

Bold Exterieur Styling
Der 2008 Dodge Viper SRT10 bleibt in zwei Karosserievarianten - Roadster und Coupé. Beide verfügen über eine dramatische neue Motorhaube mit einer größeren, effizienteren Kapuzenportionierer für Luftansaugung und größer, Lamellen Funktions Haube eine größere Kühlwirkung für den stärkeren 8,4-Liter, 600-PS-V-10-Motor unter zu erleichtern.

Acht Außenfarben wird im gesamten Modelljahr eingeführt werden - von denen fünf brandneue einschließlich Venom Red, Snakeskin Grün, Viper Violet, Viper orange und hellblau. Rennstreifen weiterhin eine Option, mit sechs Doppel gemalten Streifen Farben erhältlich sein: Weiß, Schwarz, Silber, Graphit, Blau und Rot.

Mehrere äußere Unterschiede bestehen zwischen dem 2008 Dodge Viper SRT10 Roadster und Coupé. In der Tat sind die einzigen Karosserieteile sie teilen Frontbinde und Kotflügel, Motorhaube und Türen. Allerdings haben alle die ikonischen Viper SRT10 Designelemente wurden einschließlich der Unterschrift Fadenkreuz-Grill gehalten, tief eingeschnittenen Seiten Muscheln, gepfeilten Kotflügel und Motorhaube gesenkt Linien.

Der Dodge Viper SRT10 Coupe Hardtop mit seiner "double bubble" Styling macht es auch verwindungssteif als der Roadster. Der 2008 Dodge Viper SRT 10 Coupé bietet mehr Abtrieb und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten mit seiner abfallende Dachlinie und Deck-Deckelverderber. Darüber hinaus hat der Dodge Viper SRT 10 Coupé zusätzlich 6,25 Kubikfuß Kofferraum als die Viper SRT10 Roadster, für insgesamt 14,65 Kubikfuß. Das Dach und die Dachhimmelstruktur bieten mehr Raum ein Sicherheitskäfig gerecht zu werden, während so viel Spielraum wie möglich zu halten.

Rennen-inspirierte Innenarchitektur
Der 2008 Dodge Viper SRT10 Roadster und Coupe Cockpit behält seinen charakteristischen roten Starterknopf und leistungsorientierten, hochfunktionelle Instrumententafel mit mittig montierte Tachometer und 220-Meilen pro Stunde Tacho.

schwarz, und vier neue Farbkombinationen in schwarz / rot, schwarz / blau, schwarz / Schiefer oder schwarz / natürliche Bräune: Fünf Interieurfarben wird im Jahr 2008 verfügbar sein. Eine Auswahl an Lünette endet am Zentrum Instrumententafel und Konsole fügt dem erhöhten Niveau der Anpassung.

"Der 2008 Dodge Viper SRT10 liefert die-hard Performance-Enthusiasten eine perfekte Kombination aus empörend Leistung, außergewöhnliche Leistung und atemberaubenden Aussehen", sagte Mike Accavitti, Director - Ausweichen Motorsport und SRT Marketing und Produktplanung. "Und jetzt mit einem ganz neuen Bereich von Innen- und Außenfarben und Optionen zur Auswahl, die 2008 Dodge Viper SRT10 neu definiert, wie ein Kunde ihre Viper personalisieren."

2008 Dodge Viper SRT10 Schutz und Sicherheit
Die folgenden Sicherheitstechnologien sind auf dem 2008 Dodge Viper SRT10 gekennzeichnet:

  • Verstellbare Pedale: Lassen Sie Brems- und Gaspedale in Richtung zu bewegen oder vom Fahrer weg Fahrer zu helfen, eine sichere und komfortable Sitzposition für eine bessere Kontrolle zu erreichen
  • Erweiterte Mehrstufige Frontairbags mit Insassenklassifizierungssystem (OCS): Bläst mit einer Kraft entsprechend der Schwere des Aufpralls. Der OCS misst die Bedingungen für die Aktivierung oder Deaktivierung des beifahrerseitigen Vorder Airbags basierend auf dem Gewicht des Insassen
  • Antiblockier - Bremssystem (ABS): Senses und verhindert Blockieren der Räder, eine verbesserte Lenkungssteuerung unter extremen Brems oder rutschigen Bedingungen anbieten
  • BeltAlert: aktiviert in regelmäßigen Abständen ein Glockenspiel und beleuchtet ein Symbol im Kombiinstrument den Fahrer und Beifahrer zu erinnern, bis zu wölben, wenn ein Fahrzeug ohne dass der Fahrer gefahren wird richtig umgeschnallt
  • Hoch montierte Bremsleuchte (CHMSL): Die Konsolroboter mittig und hoch montierte Bremsleuchte Leuchtdioden (LEDs) für eine längere Lebensdauer verwendet
  • Constant Force Retractors (CFR): Verteilen Sie Kraft oder Last auf einem Sicherheitsgurt ausgeübt wird, und lassen Sie dann allmählich den Sitzgurt in einer kontrollierten Art und Weise
  • Knautschzonen: Entwickelt bei einem Unfall zu komprimieren, um Energie zu absorbieren, abnimmt Übertragung dieser Energie für die Insassen
  • Energieabsorbierende Lenksäule: Die manuelle einstellen Lenksäule verwendet zwei IHU-koaxiale Rohre, die sich relativ zueinander bewegen, kann die Säule zu ermöglichen, nach vorne für eine verbesserte Energieabsorption bei einem Crash zu bewegen. Die Energie einstellen Lenksäule verwendet ein kalibriertes Biegeelement, das für eine optimale Energiemanagement während Spalte Schlaganfall verformt
  • Innenkopfaufprallschutz: Innen Säulen oberhalb der Gürtellinie und Instrumententafel - auch in Bereichen, um Windschutzscheibe und Heckscheibe Header, Dach und Seitenschienenstrukturen und Schultergürtelschlaufen drehen - speziell Kopfaufprallkraft zu begrenzen,
  • Kniepolster: Die untere Instrumententafel und die Glovebox Tür sind entworfen, um richtig um den Insassen zu positionieren, so dass die Airbags effektiv zu arbeiten
  • Remote Keyless Entry (RKE): System verbessert die persönliche Sicherheit durch Verriegeln und Entriegeln von Türen und Drehen auf Innenraumleuchten. Das System kann auch Arme und entwaffnet das Fahrzeug Diebstahl-Alarmanlage
  • Dreipunkt - Sitzgurte mit Gurtstraffern: Drei-Punkt - Runde und Schultergurt Retraktoren beinhalten eine Vorspannung Funktion Insassenschutz bei einem Aufprall zu verbessern , indem Insassen Energiemanagements
  • Reifendruck-Kontrollsystem (RDK): Drucksensormodule innerhalb der Ventil aller vier Räder stammt senden kontinuierliche Hochfrequenzsignale an einen Empfänger, und das System informiert Insassen, wenn der Druck zu niedrig ist.

Herstellung
Der 2008 Dodge Viper SRT10 wird an der Conner Avenue Assembly Plant in Detroit von Hand gebaut.

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