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2007 Volvo S80: Die Notwendigkeit Schwede: S80 bekommt einen V8, ein neues sechs und neue alles andere

2006-06-25 1
   
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Das Problem mit dem alten Volvo S80 war, dass ... es Probleme hatte. Für die ersten zwei Jahre nach seiner Einführung 1999 beschwerten sich einige Besitzer die Software im Auto würde falsche Codes zu senden, sie Nüsse fahren. Auch die angebrachten Übertragungen an den Sechszylinder-Motoren hatten ähnliche Probleme mit Selbstverwirklichung. Volvo adressiert die meisten dieser Probleme frühzeitig, aber schlechte erste Eindrücke haben einen Weg des Verweilens, so Volvo-Adressen wirklich diese Leiden mit 2007 S80.

"Wir führte ein Six-Sigma-System", sagte S80-Projektleiter Silvia Güllsdorf, die sich auf einem beliebten systematischen Ansatz zur Fabrikationsfehler Fixierung, die angeblich Mängel auf 3,4 pro Million Möglichkeiten zu begrenzen. "Wir haben sehr viel Aufwand in Software Assurance."

Nun, es hat funktioniert. Wir haben nicht einmal annähernd 3,4 Fehler in der Tat, wir hatten 0.0 Mängel auf unserer langen Tagesfahrt in Südschweden. Ah, Südschweden in den letzten Tagen des Winters flache Landstraßen, roten oder gelben Bauernhäuser (keine anderen Farben erlaubt, scheint wie) und trostlos, nieselte regen. Wenn wir hier den ganzen Winter eingepfercht, würden wir ein Six-Sigma-Plan, zu erheben.

Volvo hat viel mehr als das, aber. Volvo sagt der S80 ist "all-new" thront in der Luxus-Limousine Markt als einfachere, kosteneffektive Alternative zu stalwarts wie dem Audi A6 und BMW 5er.

Zwar gibt es Anpassungen sind in Hülle und Fülle-inklusive drei Einstellungen für Lenkaufwand und drei Einstellungen für die mitfahrenden die S80 nicht über iDrive oder sogar einen Audi-like MMI. Volvo sagt der S80, ist, dass das, was Sie sollen über Volvos zu bemerken, "Scandinavian Luxus.": Sie sind einfach und effizient, im Gegensatz zu Autos, deren Systeme Sie verrückt, auch wenn sie gerade arbeiten.

2007 Volvo S80: Die Notwendigkeit Schwede: S80 bekommt einen V8, ein neues sechs und neue alles andere

Betrachten Sie die Mittelkonsole des S80; es ist der Inbegriff des einfachen, alle zusammen auf eine Falte von Instrumententafel gehalten, die wie eine Spirale Bindemittel gegen die Konsole lehnt sich auf. Es ist so einfach, dass man nicht, wie viel so vielleicht bemerkt, bis jemand zeigt sie zu Ihnen, oder wenn Sie viel Zeit in einer iDriven 5 Series verbracht. Es hat unseren trostlosen Tag in diesem Teil von Schweden weniger trostlos.

Der Rest des Autos half auch.

"Der alte, ein wenig schwer fühlte, ein wenig groß", sagte Güllsdorf. "Also haben wir diese ein kompakter, wendiger."

Güllsdorf spricht Haltung und das Gefühl, da die Gesamtlänge bei 191 inches gleich der alten S80 ist. Das neue Auto ist ein bisschen breiter und höher, mit einer breiteren Spur und längeren Radstand. Der Look ist nicht radikal verschieden von der alten, entweder, aber dann die Schweden sind im Allgemeinen nicht radikal über zu viele Dinge.

Die große Neuigkeit ist unter dieser kaum neue Motorhaube. Der S80 bekommt nun einen richtigen V8 mit den Bimmers und Benzes der Welt zu konkurrieren. Dies ist das gleiche 4,4-Liter-315-PS-Yamaha-entworfen und Einheit in den größeren, schwereren XC90 gefunden gebaut. Er sitzt quer vorne und treibt alle vier Räder über eine Sechsgang-Automatik.

2007 Volvo S80: Die Notwendigkeit Schwede: S80 bekommt einen V8, ein neues sechs und neue alles andere

Das ist das Gesicht der skandinavischen Luxus, keinen Zweifel daran, einladend, obwohl wir nicht sicher, das ist ein skandinavischer Profil dargestellt auf der Mittelkonsole sagen kann. Auf jeden Fall gibt es keine Notwendigkeit, über Alien-Invasion zu kümmern. Wenn ein schlechter Kerl wartet in den Rücken versteckt, Ihr Auto zu stehlen und Ihr Geld zu nehmen, wird die S80 Sie warnen.

Der andere Motor ist eine größere Version des alten Reihensechs, dieser 3,2 Liter Hubraum als auf dem alten 2.9 gegenüber. Es macht 238 PS mit einem Sechsgang-Automatik angeschlossen und ist mit Front- oder Allradantrieb.

Diese Kraftwerke fühlen nur gut im Vergleich zur Konkurrenz, vielleicht mehr Drehmoment-glücklich als kraft glücklich.

Nun wäre dies kein Volvo Artikel sein, wenn wir auf die Sicherheit getroffen. Die S80 wird adaptive cruise control (mehrere Jahre nach dem Wettbewerb), erweiterte Kopfstützen und neue Seiten-Airbags. Natürlich ist der Rest der Airbags, dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme tragen über, zusammen mit all den anderen Volvo Sicherheits Sachen.

Ein neues Feature für diejenigen Angst nach draußen gehen überhaupt wird der Personal Car Communicator genannt. Es ist ein Schlüsselanhänger, die nicht nur sagt Ihnen, ob Ihre Türen verschlossen sind, aber der Herzschlag des Mörders erkennen auf dem Rücksitz versteckt (denken Sie daran, nur weil du paranoid bist, heißt das nicht, dass sie nicht versuchen, dich zu töten).

Aber wenn Sie sind zum Scheitern verurteilt, die Chancen sind Sie nicht Ihr Ende in einer Volvo erfüllen. In der Tat könnte diese neue S80 nur geben Ihnen Grund am Leben zu gehen, auch in einem schwedischen Winter.

Der S80, jetzt im Verkauf in Europa, wird hier nicht bis zum Februar eintreffen. Die Preise werden dann bekannt gegeben.

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