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2007 GMC Acadia enthüllt - AKTUALISIERT

2006-07-12 0
   
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FortsetzenOffizielle Aufnahmen von der 2007 GMC Acadia haben gerade auf Innen Linie GM - Media - Website aufgetaucht, und hier haben wir unsere ersten Blick auf die Serienversion des GMC erstes Produkt erhalten je ohne einen vollständigen Rahmen angeboten werd
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2007 GMC Acadia enthüllt - AKTUALISIERT
Offizielle Aufnahmen von der 2007 GMC Acadia haben gerade auf Innen Linie GM - Media - Website aufgetaucht, und hier haben wir unsere ersten Blick auf die Serienversion des GMC erstes Produkt erhalten je ohne einen vollständigen Rahmen angeboten werden. Aufbauend auf der Lambda-Plattform, die auch die 2007 Saturn Outlook und 2008 Buick Enclave wird untermauern, bietet das Acadia ein 267-PS-3,6-Liter-V6 und Sechs-Gang-Automatikgetriebe. Der Kraftstoffverbrauch soll zwischen 17 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn liegen. Es wird in Front- und Allradantrieb zur Verfügung und kann auf der Konfiguration Sitz oder acht Personen abhängig.

Nach der Besichtigung des 2007 Saturn Outlook in Person auf der 2006 New York International Auto Show, wir sind ein bisschen überrascht, es gibt nicht mehr visuelle Unterscheidung zwischen diesem Fahrzeug und dem Acadia. Die Acadia ist weniger überladen Gesicht ist ein wenig attraktiver als das Outlook, die neue Saturn-Gitter enthält. Was denken Sie, macht in diesem Herbst unter der Rubrik Abzeichen Reengineering?

Da General Motors arbeitet an der Konsolidierung GMC, Buick und Pontiac in einem einzigen Einzelhandelsnetz, benötigt der Buick Enclave die unterscheidbare eine von drei zu sein, da sie auf den gleichen Händler viel wie der Acadia sein wird. GM muss eine Buick - Version bauen, die den Buick Enclave Konzept (ähnelt offizielle Website ) so nah wie möglich, so dass SUV tatsächlich ein Schläfer Hit der 2006 Detroit Auto Show war.

(Lesen Sie mehr Bilder nach dem Sprung)

UPDATE - 19 offizielle Bilder, Pressemitteilung und dem vollständigen Spezifikationen nach dem Sprung

[Quelle: Inside Line] 2007 GMC Acadia enthüllt - AKTUALISIERT 2007 GMC Acadia enthüllt - AKTUALISIERT
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ALL-NEW 2007 Acadia GMC ERSTE CROSSOVER SUV

Der neue Acadia ist der erste Crossover-SUV GMC, Sitzgelegenheiten für bis zu acht und die Kombination der Fähigkeit eines SUV mit einer glatten, reaktionsschnelle und Auto-wie Fahrerlebnis. Acadia verfügt über einen Körper-Rahmen integrierte Design, die niedriger Einstiegshöhe und den großzügigen Innenraum größeren SUVs ermöglicht. Durch ein umfassendes Sicherheitssystem beinhaltet sechs übliche Airbags und Standard StabiliTrak elektronische Stabilitätskontrollsystem mit Überschlagschutztechnologie.

Acadia wird von GM 3.6L V-6 VVT angetrieben, einem High-Feature-Motor mit variabler Ventilsteuerung, dass für eine gute Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist, niedrige Emissionen und außergewöhnliche Glätte. Es befindet sich auf 267 PS (199 kW) und 247 lb-ft bewertet von Drehmoment (335 Nm). * Der Motor wird durch eine neue, treibstoffsparende Hydra-Matic 6T75 Sechsgang-Automatik-Getriebe unterstützt wird. Acadia ist in Frontantrieb und Allradantrieb Modelle zur Verfügung.

Der Kraftstoffverbrauch wird bei 17 mpg in der Stadt fahren und 25 mpg auf der Autobahn mit FWD-Modellen und einem geschätzten 17 und 24 mpg mit AWD-Modelle geschätzt. Acadia kann bis zu 4.500 Pfund (2.041 kg) abschleppen, wenn sie richtig ausgestattet.

Glatte, ansprechende Fahrt und Handhabung

Acadia reitet auf einem langen 118,9 Zoll (3020,7 mm) Radstand und die breite 67,28-Zoll (1709 mm) vorne / hinten Spuren - eine Kombination, die den Schwerpunkt senkt und ermöglicht eine reibungslose und stabile Fahrverhalten und Handling. Sharp Reflexe sind auch durch unabhängige Vorder- und Hinterachse unterstützt. Die Vorderradaufhängung verfügt über eine McPherson-Konstruktion Bein, mit einem direkt wirkenden Stabilisator und Aluminium Knöchel. Isolierte Befestigungspunkte helfen, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren.

Die hintere Aufhängung nutzt eine kompakte, state-of-the-art verknüpft "H" Design, das ein isoliertes Befestigungssystem verwendet, das in den Fahrgastraum übertragen Geräusche und Vibrationen reduziert. Diese Konstruktion ermöglicht die Handhabung Fähigkeiten, die mit einer unabhängigen Aufhängung kommt, aber mit minimaler Bodenwanne Intrusion - eine Funktion, die Acadia bieten großzügigen Passagier- und Frachtraum hilft. Die Aufhängungssysteme ermöglichen Acadia 's 4500-Pfund (2.042 kg) Anhängelast.

Acadia verfügt über Standard-Servozahnstangen-Ritzel-Lenkung, mit variabler Aufwand Lenkung zur Verfügung. Die Aufhängung und Lenkung entsprechen den Weg über Standard-18-Zoll-Räder und Reifen, mit 19-Zoll-Räder zur Verfügung. Vier-Rad-Scheibenbremsen mit ABS sind Standard. Der Acadia bietet auch die folgenden Standardfunktionen, die Fahrt und die Behandlung zu verbessern, sowie die Sicherheit:

StabiliTrak Stabilitätskontrollsystem mit Überschlagschutztechnologie
Traktionskontrolle (FWD-Modelle)
Reifendruck-Kontrollsystem
Acadia 's Körper-Rahmen integrale Struktur ermöglicht geringere Eingangs- / Ausgangshöhe für die Fahrgäste. Trotz der Fahrzeug SUV-wie Front-End-Höhe, die Vordertür Einstiegshöhe ist nur 18,9 Zoll (480 mm); die hintere Tür Einstiegshöhe beträgt 19,8 Zoll (503 mm). Der Eintritt in die dritte Sitzreihe ist mit sehr breiten hinteren Türen und GM exklusive Smart-Slide zweiten Sitzreihe Feature erleichtert, der Passagier Zugang zu der dritten Sitzreihe unterstützt. Breiter als die Türen auf den meisten anderen SUVs, die Acadia 's hinteren Türbreite wird durch den Fahrzeug langen Radstand ermöglicht. Der hintere Türöffnung wurde durch eine Verringerung der Raum zwischen der hinteren Tür und der Vorderkante der Türöffnung maximiert. Ingenieure konnten den Öffnungsraum zu maximieren und gleichzeitig die Integrität optimale Chassis für maximalen Insassenschutz.

Antriebsstrang-Details

GM 3.6L V-6 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) und einer neuen Hydra-Matic 6T75 Sechsgang-Automatikgetriebe ist der Acadia 's Standard-Antriebsstrang-Kombination. Frontantrieb und Allradantrieb Konfigurationen stehen zur Verfügung.

Der 3,6-Liter-V-6 VVT ist eine hoch entwickelte Dual-oben liegende Nockenwelle Motor basierend auf GM globalen V-6-Architektur. Es wurde gemeinsam von GM technischen Zentren in Australien, Deutschland, Schweden und Nordamerika entwickelt. Der Motor verwendet volle Viernockenwellenverstellung, schnelle Datenverarbeitung und drehmomentbasierte Motormanagement Leistung, Wirtschaftlichkeit und Emissionsverhalten zu optimieren.

Im Acadia produziert der 3,6-Liter-V-6 VVT 267 PS (199 kW) und 247 lb-ft von Drehmoment (335 Nm). * Die Viernockenphasen Betrieb des variablen Ventilsteuerung sorgt für lineare Abgabe von Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, während Funktionen wie Steuerung elektronische Drosselklappe gestochen scharfe, sofortige Antwort und Feedback liefern. Der Motor nutzt elektrohydraulische schaufelartige phasers der Nockenwellen relativ zu den Nockenantriebszahnräder zu drehen, so dass stufenlos Kombinationen über einen Bereich von 50 Grad.

Weitere Motor Funktionen gehören:

  • High-Flow Zylinderköpfe aus Aluminium
  • Vier Ventile pro Zylinder
  • Zweistufige Schaltsaugrohr
  • Low-Beschränkung Ansaugsystem
  • Gerade Läufer Ansaugkrümmer
  • Sequential Dual Spray Saugrohreinspritzung
  • Coil-on-Plug-Zündanlage
  • Elektronische Drosselklappensteuerung mit integriertem Tempomat
  • Die Aluminium-intensive 3.6L V-6 VVT ist so konzipiert, seine Leistung mit Weltklasse-Glätte, Ruhe und Langlebigkeit zu liefern. Die Nockenwelle Kettenantrieb verfügt über eine neue, kleinere Pitch-Kette, die im Betrieb nahezu geräuschlos ist. Andere Elemente, einschließlich der Ventildeckel, ein akustisch abgeschirmte Einlasskrümmer und Direkt montiertem Zubehör sind so konzipiert, zu reduzieren oder zu herkömmlichen Punkte von Lärm, Vibrationen und Härte zu beseitigen. Eine lange Lebensdauer wird durch Schwerlast- und Spezialkomponenten, wie zum Beispiel eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, polymerbeschichtete Kolben und Öldüsen angetrieben, die den Boden der Kolben in Kühlung durchnässen, Schmieröl.

Eine neue Hydra-Matic 6T75 elektronisch Sechsgang-Automatik-Getriebe unterstützt die 3,6-Liter-V-6 VVT gesteuert. Es ist eine erweiterte Getriebe mit Kupplung-zu-Kupplung-Schaltvorgang für front- und allradgetriebene Fahrzeuge. Kupplung-zu-Kupplung-Betrieb ermöglicht reduzierter Komplexität und kompakte Verpackung. Eine breite, 6,04: 1 Gesamtverhältnis hilft die Übertragung sowohl Leistung und Kraftstoffverbrauch zu liefern, so dass bis zu 8 Prozent mehr Leistung und bis zu 4 Prozent verbesserten Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu aktuellen Vorderradantrieb Viergang-Automatik.

Die im Getriebe Sechsgang-Konfiguration ermöglicht eine "steile" 4,48: 1 den ersten Gang, die außergewöhnliche Einführung Gefühl hilft liefern, und ein 0,74: 1 Overdrive sechsten Gang - das "hoch" Overdrive-Gang senkt Drehzahl bei hohen Geschwindigkeiten, die Reduzierung von Lärm und Vibrationen . Fünfter Gang 1: 1 Direktantrieb. Kürzere Schritte zwischen den Gängen, im Vergleich zu einem Viergang-Automatik, die Leistung zu verbessern und das Gefühl, als das Getriebe schnell die beste Ausrüstung für die Fahrzeuggeschwindigkeit und Straßenbedingungen findet. Auch bietet das 6T75 die Fähigkeit der Fahrer Schaltsteuerung (DSC), die dem Fahrer erlaubt, zu verwenden, tippen-up / tap-Herunterschalten den gewünschten Gang für bestimmte Straßenbedingungen zu wählen, wie der Fahrt einen steilen Hügel hinauf.

Acadia 's verfügbar Allradantriebssystem sorgt für eine erhöhte Traktion auf rutschigen Straßen. Das System arbeitet, indem sie immer eine geringe Menge an Drehmoment auf die Hinterräder liefert. Es gibt keinen Eingriff des Fahrers; das System automatisch entscheidet, wie viel Drehmoment anzuwenden und liefert automatisch Drehmoment auf die Räder, die die beste Traktion.

Sportliches Design

familial Design teilen Cues mit GMC anderen brandneuen Full-Size-SUVs, Yukon und Yukon XL, die Acadia bietet sportliche Styling, das GMC professionelle Philosophie unterstreicht. Das Design ist mit poliertem Aluminium Dachreling betont, wählen Sie helle Arbeit und große, prominente Scheinwerfer, die eine detaillierte Kühlergrill flankieren. Die Scheinwerfer verwenden Projektor-Beam-Technologie helle, präzise Beleuchtung zu liefern und sind in den Häusern angebracht, die eine kristallklare, juwelenartige Aussehen. Hochdruckentladungslampen (HID) zur Verfügung.

Das Profil des Acadia ist glatt und aerodynamisch, mit einem sportlichen, Kegeldachlinie. Distinctive LED-Rückleuchten und ein Heckspoiler des Fahrzeugs sportliche Erscheinungsbild zu verbessern, so groß ist seine große Reifen zu tun. Acadia ist auch aerodynamisch effizient, mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0.361 - die Windgeräusche reduzieren hilft und erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Acadia ist in neun Außenfarben: Summit Weiß, Gold Mist Metallic, Liquid Silver Metallic, Rot-Juwel-Tönung, Deep Blue Metallic, White Diamond Tricoat, Blau-Gold-Crystal Metallic, Carbon Metallic und Mittelbraun Metallic.

Geräumige und verfeinerte Interieur

Wie bei der Exterieur-Design, Acadia 's Interieur spiegelt Verfeinerung. Acadia bietet drei Sitzreihen, mit der dritten Reihe der Lage, bequem Erwachsene Sitz während gleichzeitig großzügigen Stauraum hinter der dritten Sitzreihe bietet.

Ein carlike "niedrig und weg" Instrumententafel verstärkt das Gefühl der Offenheit in den vorderen Sitzreihe und bietet einen eindrucksvollen Blick nach außen. Die Instrumententafel und andere Gestaltungselemente zeichnen sich durch hohe Qualität, niedrige Glanz Materialien und engen Spalttoleranzen. Acadia kann für sieben oder acht Passagiere konfiguriert werden, darunter zwei Schalensitze vorn, ein 60/40-split zweiten Reihe Bank (drei Personen) oder zwei zweiten Reihe Kapitäns Stühle (zwei Personen) und einem 60/40-split dritt- Reihe Sitzbank. Ledersitze sind ebenfalls erhältlich.

GM exklusive Smart-Slide-Funktion ist Standard bei allen zweiten Reihe Konfigurationen, so dass eine schnelle und einfache Zugriff auf die dritten Reihe Sitzbereich. Die zweite Sitzreihe Polster nach oben klappt, während die Rückenlehne nach vorne gleitet, effektiv den Raum durch den Sitz besetzt zu komprimieren. Es arbeitet mit einer Hand und ermöglicht einstellbar vorne / hinten Positionierung des zweiten Sitzreihe. Wenn nach hinten eingestellt, stellt die zweite Sitzreihe mehr Fußraum für größere Passagiere; wenn sie vorwärts angepasst, bietet es mehr Speicherplatz oder zusätzliche Beinfreiheit für dritte Sitzreihe. Sitzraum für Erwachsene in allen Positionen ausreichend ist.

Zusammen mit den Passagierkomfort bietet Acadia großzügigen Laderaum, darunter schätzungsweise 116,9 cu. ft. (3310,6 L), wenn die zweite und dritte Sitzreihe gefaltet sind. In der Tat bietet Acadia sogar eine geschätzte 19,7 cu. ft (557,9 l) Laderaum hinter der dritten Sitzreihe, wenn es in seiner aufrechten Position ist -. Kapazität viele andere SUVs und Crossovers nicht in der Nähe Anpassung kommen kann. Auch Acadia 's der zweiten und dritten Sitzreihe flach zusammenfalten für noch mehr Ladefähigkeit und eine überdachte hintere Lade Convenience-Center können Gegenstände aus den Augen unter dem hinteren Ladeboden gespeichert werden.

Acadia verfügt über eine breite Palette an nützlichen optional und Standard-Ausrüstung, einschließlich beheizbare Außenspiegel, intermittierende Heckscheibenwischer, Ultraschall-Einparkhilfe, elektrische Heckklappe, mit verlängerter Reichweite Fahrzeugfernstartsystem, beheizte Scheibenwaschwasser, große kraftbetriebene Dreh-Kipp-Schlitten Schiebedach mit hinteren Dachfenster, DVD-Entertainment-System und ein DVD-basiertes Navigationssystem und Surround-Sound-Audiosystem 5.1 Bose. Acadia bietet auch eine exklusive Head-up-Display, das Instrument Ablesungen und andere Funktionen auf der Windschutzscheibe für eine einfache, Augen-on-the-road Referenzprojekte.

Sicherheit

GMC Acadia ist so konzipiert, bevor die Passagiere zu schützen, während und nach einem Crash mit seinem 360-Grad-Sicherheitssystem. Eine starke Struktur ist die Grundlage, und es wird durch eine breite Spur und niedrigen Schwerpunkt erweitert, die die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags verringert. Acadia 's ansprechende Allrad unabhängige Lenkung erhöht auch die Sicherheit durch stabile Fahrt Bereitstellung und Handlingeigenschaften. Vier-Rad-Antiblockierbremsen sind Standard.

Acadia 's Struktur ist in zahlreichen Bereichen mit hochfestem Stahl verstärkt, einschließlich einer steifen Stahlquerträger über den Boden zwischen den B-Säulen verschweißt. Es nutzt auch Dualphasenstahl in ausgewählten Bereichen, wie zum Beispiel den unteren Motorraumschienen. Dualphasenstahl ist in der Farbofen verstärkt und bietet einfachere Verformbarkeit, reduzierte Masse, eine höhere Festigkeit und eine bessere Crash-Energieabsorption als die meisten hochfesten Stählen.

Acadia ist mit sechs Standard-Airbags ausgestattet: zwei zweistufigen Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, zwei am Sitz montierten Seitenaufprall-Airbags in der ersten Reihe und zwei Kopftaschen Schlagluftvorhang Seite, der alle drei Sitz decken Reihen. Die Kopf Vorhang-Airbags gehören zu den längsten Airbags in jedem Serienfahrzeug. Als Ergänzung zu den Airbags ist GM Überrollsensierung System, das präventiv die Seitenaufprall-Airbags aktiviert werden, wenn Sensoren bestimmen ein Überschlag droht. Im Falle eines Überschlags, bleiben die Airbags aufgeblasen mehr Insassensicherheitsbehälter erhöht zu bieten und weil Rollovers sind in der Regel länger als nicht-Rollover-Abstürze.

Acadia kommt auch Standard mit OnStar Generation 7 (mit einem Ein-Jahres-Safe and Sound Plan), die die Advanced Automatic Crash Benachrichtigungssystem verfügt. Wenn der Absturz einen Airbag aktiviert, benachrichtigt das OnStar-System automatisch einen OnStar-Berater, der ruft sofort das Fahrzeug und / oder Vorladung Notfallhilfe.

* Vorläufige, SAE-Zertifizierung angemeldet. Eine neue freiwillige Leistung und Drehmoment Zertifizierungsverfahren durch die SAE entwickelte Motor - Testcode Komitee wurde 31. März 2005 genehmigt. Dieses Verfahren (J2723) sorgt für faire, genaue Bewertungen für Leistung und Drehmoment, indem die Hersteller ihre Motoren durch Dritt Zeuge Prüfung zu zertifizieren. GM war der erste Automobilhersteller mit dem Verfahren zu beginnen und erwartet, dass es in Zukunft für alle neu bewerteten Motoren zu verwenden.

TECHNISCHE DATEN

Überblick

Modelle: GMC Acadia

Körperbau / Antrieb: Crossover-SUV / Frontmotor; Frontantrieb und Allradantrieb

Konstruktion: Körperrahmen integral

EPA Fahrzeugklasse: Sport Utility Vehicle

Fertigungsstandort: Lansing Delta Township Assy. Pflanze, Lansing, Mich.

Key Konkurrenten: Honda Pilot, Dodge Durango, Ford Explorer

Motor

Typ: 3.6L V-6

Hubraum (cu in / cc): 217/3564

Bohrung & Hub (in / mm): 3,70 x 3,37 / 94 x 85,6

Blockmaterial: Aluminium

Zylinderkopfmaterial: Aluminium

Ventiltrieb: DOHC; 4 Ventile pro Zylinder; variable Ventilsteuerung

Die Kraftstoffzufuhr: sequentielle Kraftstoffeinspritzung

Verdichtungsverhältnis: 10,2: 1

PS (hp / kW): 267/199 @ 6600 *

Drehmoment (Nm / Nm): 247/335 @ 3200 *

Empfohlener Kraftstoff: bleifreies Normal

Max. Motordrehzahl (Kraftstoffabschaltung): 6900 rpm

Emissionskontrollen: Dual eng gekoppelten Wandler; 2 Vor- und 2-Säulen-Sauerstoffsensoren

Geschätzter Kraftstoffverbrauch
(Stadt / hwy):
17/25 (FWD)
17/24 (AWD)

Transmission & Power Take Off Unit (PTU)

Hersteller: GM Powertrain

Typ: Hydra-Matic 6T75 6-Gang-FWD / AWD-Automatikgetriebe

Zahnrad-Verhältnis (1)

Erstens: 4,48
Zweitens: 2,87
Drittens: 1,80
Viertens: 1,47
Fünftens: 1.0
Sechstens: 0.742
Reverse: 2,88
Achsübersetzung: 3,16 (FWD / AWD) 2,73 (FWD)

Chassis / Fahrwerk

Front: Coil-over Strebe; direkt wirkende Stabilisator; volle Umfang isoliert Wiege

Hinten: verknüpft H-Arm Einzelradaufhängung; Schraubenfedern mit Zweirohr-Stoßdämpfer montiert auf isolierten Hilfsrahmen

Lenkungstyp: hydraulische Zahnstangen-Ritzel; gerade Verhältnis und variable Aufwand

Lenkübersetzung: 16,1

Steer Rad dreht, Lock-to-Lock: 2,89

Wendekreis, zügeln-to-Kandare (ft / m): 40,4 / 12,3

Bremsen

Typ: 4-Rad-Scheiben

Rotordurchmesser (in / mm):
vorne: 12,8 x 1,1 / 325 x 29, belüftet
hinten: 13 x 0,8 / 331 x 20, belüftet

Anti-Blockier-System (ABS): Bosch 8.0 Chassis Controls: ABS / ETC / ESC w / Überschlagschutz

Räder / Reifen

Rad-Größe und Art:
18 x 7.5-in; Aluminiumguss (std)
19 x 8-in; Aluminiumguss (opt)

Reifengröße und Typ:
P255 / 65R18 ALS Blackwall (std)
P255 / 60R19 AL3 Blackwall (opt)

MASSE

äußere

Radstand (in / mm): 118.9 / 3020,7

Gesamtlänge (in / mm): 201.1 / 5107,9

Gesamtbreite (in / mm): 78,9 / 2004.1

Gesamthöhe (in / mm): 72,8 / 1846 (w / Dachreling); 69,9 / 1775,5 (w / o Dachreling)

Verfolgen

Front (in / mm): 67,3 / 1709,4

Hinten (in / mm): 67,3 / 1709,4

Leergewicht (lb / kg): 4722/2142 (FWD), 4936/2239 (AWD)

Minute Bodenfreiheit (in / mm): 7,4 / 189 (FWD und AWD)

Innere

Sitzplätze: 7 oder 8

Stehöhe

Erste Reihe (in / mm): 40,4 / 1024 (w / o Schiebedach); 38,5 / 978 (w / Schiebedach)

Zweite Reihe (in / mm): 39,3 / 996 (w / o Schiebedach); 38,3 / 973 (w / Schiebedach)

Dritte Reihe (in / mm): 38,4 / 975,3 (w / o Schiebedach); 38,1 / 968 (w / Schiebedach)

legroom

Erste Reihe (in / mm): 41,3 / 1049

Zweite Reihe (in / mm): 36,9 / 937,2

Dritte Reihe (in / mm): 33,2 / 843,2

Schulterraum

Erste Reihe (in / mm): 61,9 / 1574

Zweite Reihe (in / mm): 61,1 / 1551

Dritte Reihe (in / mm): 57,8 / 1468

Hip Zimmer

Erste Reihe (in / mm): 57,8 / 1468,1

Zweite Reihe (in / mm): 57,9 / 1470,6

Dritte Reihe (in / mm): 48,3 / 1226,8

Das Frachtaufkommen

Der zweite und dritte Reihe gefaltet (cu ft / L): 117/3313

Zweite Reihe nach oben, dritte Reihe gefaltet (cu ft / L): 68,9 / 1951,2

Hinter der dritten Reihe (cu ft / L): 19,7 / 557,9

Die Kapazitäten

Kraftstofftank (gal / L): 22,0 / 83,3

Motoröl (qt / L): 5,5 / 5,2

Das Getriebeöl (qt / L): 9.5 / 9.0 (Dexron VI nur)

Kühlsystem (qt / L): 11,8 / 11,18

Max Zuglast (lb / kg): 4500/2041

GCWR (lb / kg): 9500/4309 (FWD), 9700/4400 (AWD)

GVWR (lb / kg): 6398/2908

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