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2007 Audi RS4: Ändern des Spiels: Audi verändert seine Performance-Auto Rezept mit einer Eingriffs neue Limousine

2005-03-06 6
   
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FortsetzenMit einer muskulöser Gestalt als der vor kurzem ins Leben gerufen S4 wird der RS4 vor der Tür aufgepeppt und breiter an den Seiten, und hat massive 18-Zoll-Legierungen. Keine nackten Knochen-Rennfahrer, innen ist alles, Leder und Aluminium. Aktie Fac
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2007 Audi RS4: Ändern des Spiels: Audi verändert seine Performance-Auto Rezept mit einer Eingriffs neue Limousine

Mit einer muskulöser Gestalt als der vor kurzem ins Leben gerufen S4 wird der RS4 vor der Tür aufgepeppt und breiter an den Seiten, und hat massive 18-Zoll-Legierungen. Keine nackten Knochen-Rennfahrer, innen ist alles, Leder und Aluminium.

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Audi 4,2-Liter, 420 PS starken V8-angetriebenen RS4 hat seine Weltpremiere in Genf, und das Auto bedeutet eine wesentliche Änderung in der Sport-Limousine Suche des Volkswagen Division: Um seine High-End-Performance-Auto Ziele fördern, hat Audi ditched Turboaufladung zugunsten eines größeren, hoch Saugmotor aufgereiht. Dies ist ein Schritt, Audi-Insider sagen, in den kommenden Jahren auf der neuen Generation Audis wiederholt werden, einschließlich einer neuen RS6, RS8 und die erwartete Produktionsversion des Konzepts Le Mans.

Der Motor ist nur der erste Schritt in einem breit angelegten Engineering-Programm von Audi quattro Division, die darauf abzielt, und doch wieder zu der in Bezug auf seine deutsche Performance Rivalen BMW M und Mercedes-Benz AMG bezahlt Garner. Dieses Mal könnte es funktionieren.

Der RS4 beschäftigt re-engineered quattro Allradantrieb, setzen Sie die Macht mit einem deutlichen heck Voreingenommenheit. Leichtbau-Karosserieteile, Aluminium-intensive Federung und eine überarbeitete Interieur mehr rühmt einen Fahrer-centric Ambiente auch das neue Modell zu markieren. Audi sagt, dass die Änderungen der neuen viertürigen ein ansprechender Auto machen zu fahren als die vorherigen 2,7-Liter, 381 PS starken Twin-Turbo-V6-angetriebene RS4-Audi erwartet, dass sie mit dem Standard-Einstellung BMW_M3 auszuführen. Auf dem Papier sieht es in der Lage.

2007 Audi RS4: Ändern des Spiels: Audi verändert seine Performance-Auto Rezept mit einer Eingriffs neue Limousine

Aufbauend auf das Erscheinen des Facelift und wieder angetrieben S4 gestartet Ende letzten Jahres (AW, 24. Januar), der RS4 der Form sieht mehr Muskeln, was unterscheidet sie sofort von seiner geringeren Geschwister. Es gibt eine tiefere Frontschürze mit größeren Luftkanälen und unverwechselbare vertikale Kiemen an den Außenkanten. Ein Kunststoff-Wabeneinsatz für die Singleframe-Kühlergrill und beefed-up Kotflügel dominieren die Vorderansicht, während die Seiten Schweller unter den Türen, Unterschrift mattiert Aluminium Außenspiegelgehäuse und hoch aufragenden 18-Zoll-Doppelspeichen-Legierungen für 255 ausgeweitet / 40 Reifen.

Eine kleine Rück Deck Spoiler, ein tiefer Volant-Panel und ein Paar von großen Chrom-Endrohren verstärken den hinteren Aspekt. Das Auto befindet sich 1,2 Zoll niedriger ist als der S4, und die Spur verbreitert wurde: 1,5 Zoll vorne, 1,8 Zoll hinten. Eine flache Unterboden und Diffusor eine effizientere Luftstrom unter dem Auto. Kleine NACA-Stil Kanäle kühlen den Motor und Bremsen effektiver.

Audi verwendet seine Kompetenz im Leichtbau auf das Gewicht des RS4 halten. Der Körper wird vorwiegend aus hochfestem Stahl, wie die vor kurzem neu gestaltet S4, aber die Motorhaube und die vorderen Kotflügel sind aus Aluminium. Zünglein an der Waage bei 3.630 Pfund, ist das neue Auto 22 Pfund leichter als die S4, aber 341 Pfund schwerer als das Gewicht BMW für den M3 zitiert.

Obwohl Audi hat gezeigt, nur eine RS4 Limousine, ein Wagen ist in den Arbeiten, die wir wahrscheinlich erst in der Frankfurt-Show im September zu sehen.

Unter der Haube wird der Saugmotor aus dem in der S4 verwendeten 90-Grad-V8 abgeleitet. Audi will für schärfere Gasannahme und ein stark getunten Charakter das Unternehmen ein Hit mit Enthusiasten werden hofft.

2007 Audi RS4: Ändern des Spiels: Audi verändert seine Performance-Auto Rezept mit einer Eingriffs neue Limousine

Der V8 hat Audi patentierte FSI (Benzin geschichtete Direkteinspritzung) System, förderlich für hohe Drehzahlen und die Redline wird bei 8250 Umdrehungen pro Minute, stratosphärisches für einen 4,2-Liter-V8 gekoppelt. Die Spitzenleistung beträgt 420 PS (ja, das ist 100 PS / Liter). Das ist 76 PS mehr als der S4 und, entscheidend, da Audi Streben seiner Münchner Rivalen trotz der Gewichtsnachteil von awd nach oben, einige 77 bis auf den M3. Das maximale Drehmoment kommt bei 317 lb-ft bei 5500 Umdrehungen pro Minute, und obwohl das nach unten aus der bei einem mageren 2500 Umdrehungen pro Minute 324 lb-ft des 2,7-Liter-Biturbo ist, Audi sagt der großen V8 viel flexibler ist. Tatsächlich zeigt die Kurve 285 lb-ft Minimum 2250-7600 Umdrehungen pro Minute.

Sie werden vielleicht nicht mit dem Getrag Sechsgang-Schaltgetriebe viel dann trotz des Motors peakier Qualität spielen müssen. Die Antriebskanäle über eine Zweischeibenkupplung und stark Version des Audi quattro-System überarbeitet. In einem Versuch, das Auto zu fühlen unterhaltsamer, haben die Eigenschaften des quattro überarbeitet. Statt Drehmoment 50:50 von vorne nach hinten des Teilens, das neue System doles es in einem hinteren vorgespannten 40:60 aufgeteilt werden. Insider zugeben gibt es einen leichten Kompromiß in der Gesamt Traktion, aber es ist ein Nachteil, sie für eine verbesserte Haltung und unterhaltsamer Gleichgewicht leben können.

Der RS4 ist eine schnelle Limousine, unabhängig. Die Schlagzeile Zahl 0 auf 62 mph in 4,8 Sekunden, 0,8 Sekunden schneller als der S4 und 0,4 Sekunden unter der Zeit, BMW für den M3 zitiert. Es übersteigt auch die erste Generation RS4 durch eine knappe 0,1 Sekunden. Diejenigen, die es getrieben haben, sagen, das neue Auto Steh Start Beschleunigung seines Vorgängers Hals-Anstrengung fehlt, Jet-wie Start, die von der unteren Spitzendrehmoment und der Mangel an Turbo-Boost erwartet werden könnte. Je größer Mid-Range-Schubs ergibt sich die Leistungssteigerung und die reaktionsDrosselWirkung, lag frei von Turbo.

Audi sagt RS4 124 Stundenmeilen in 16,6 Sekunden-ziemlich dick für einem Auto angefahren wird, die vier und hat jede Menge Kofferraum Platz finden. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 155 Stundenmeilen elektronisch begrenzt, gemäß der Vereinbarung unter den deutschen Herstellern.

Zusammen mit dem neuen RS4 Allradantriebssystem ist eine stark überarbeitete Aufhängung. Die Grundlagen sind die gleichen wie die S4: eine Vierlenker-Anordnung vorne und Multilinks auf der Rückseite, aber Audi sagt die Halterungen Vorteil der zusätzlichen Ebenen der Fahrt durch die Hinterräder gesetzt wird zu nehmen verändert wurden.

Eine wichtige Entwicklung ist Dynamic Ride Control, die mit variabler Rate Dämpfern verwendet die Fahreigenschaften zu verändern. 1-Verhältnis gegen die S4 ist weniger direkt von 14,5: 1 Die Servozahnstangen-Ritzel Lenkung auch mit einem 13,1 überholt worden ist. Um das Fahrerlebnis abzurunden, hat Audi RS4 mit der neuesten elektronischen Stabilitätsprogramm von Bosch ausgestattet. Es wird in kürzere Bursts für ein höheres Maß an Schlupf und zu Zyklus ausgelegt, zu schaffen, was Audi beschreibt als vorhersehbarer on-the-limit Charakter.

2007 Audi RS4: Ändern des Spiels: Audi verändert seine Performance-Auto Rezept mit einer Eingriffs neue Limousine

Die Bremsen Auch wurden mit der Leistung zu bewältigen aktualisiert. Die belüfteten und gelochten Stahlscheiben messen 14,6 Zoll im Durchmesser vorne und 13 wieder aus. Wir hören Audi mit einem externen Anbieter arbeitet, in der Hoffnung Carbon-Keramik-Bremsen zu bieten, auch wenn sie sich nicht an der RS4 der Einführung zur Verfügung stehen wird.

Im Inneren ist das nicht gestrippt-out Road Racer. Die Kabine baut auf der S4 ist, mit einem reichhaltigen Kombination aus Leder, Aluminium und Kohlefaser-Look trimmen. Das Lenkrad hat einen eckigen Boden des neuen Fahrzeugs sportlichen Ansprüchen zu betonen. Die Vordersitze sind durch ungeschlacht Hartschalen diejenigen viel versprechenden Lasten der Unterstützung zu ersetzen. Eine Taste zwischen den Vordersitzen startet den Motor. Inneneinrichtung ist die gleiche wie die S4 ist, für vier Erwachsene großzügigen Raum Bedeutung und einem nominalen 16 Kubikfuß Kofferraum, mit den umgeklappten Rücksitzen bis 25 Kubikfuß erhöht. Obwohl die Standard-Ausstattungsniveau hoch ist, Elemente wie Satellitennavigation und adaptive Scheinwerfer sind optional.

Der RS4 geht auf den Verkauf in Nordamerika im Sommer 2006 Preise sind nicht bestimmt worden, aber wir vermuten, dass es in der $ 70.000-Bereich, ein gesundes Stück Veränderung höher als die 340-PS-V8-S4 sein wird, die bei $ 46.750 beginnt .

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