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2004 Toyota Sienna LE: 2004 Mitsubishi Endeavor XLS

2003-03-16 2
   
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FortsetzenAktie Facebook Tweet Pinterest Email 2004 Toyota Sienna LE DATUM IN FLEET: Feb. 24 7. März AS-TESTED PREIS: 29.115 $ ANTRIEB: 3,3-Liter - V6; FWD, Fünfgang-Automatik, HP: 230 @ 5600 rpm, Drehmoment: 242 @ 3600 rpm Leergewicht: 4120 Pfund MPG (AW HALT
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2004 Toyota Sienna LE
2004 Toyota Sienna LE: 2004 Mitsubishi Endeavor XLS


DATUM IN FLEET: Feb. 24 7. März

AS-TESTED PREIS: 29.115 $

ANTRIEB: 3,3-Liter - V6; FWD, Fünfgang-Automatik, HP: 230 @ 5600 rpm, Drehmoment: 242 @ 3600 rpm

Leergewicht: 4120 Pfund

MPG (AW HALTEN / EPA KOMBINIERT): 18,9 / 22,8

HART: Dies ist der ruhigste Minivan ich je in, unglaublich ruhig, ohne das Holz und Leder wie der Lexus von Minivans-gerade auf der Autobahn gewesen sein. Es ist sehr gut ausgestattet, mit bequemen Sitzen und das beste Soundsystem I in einem Minivan gehört habe. Es hat offensichtlich eine Menge Gedanken in diese besondere Mühe gegeben worden, und es zeigt. Twin Power-Schiebetüren und die dritte Sitzreihe, die in den Boden verschwindet jetzt muss Standard-Ausgabe auf einem Minivan sein.

RAYNAL: Ich freute mich dieses Minivan mehr als jeder , zumindest jeder zu fahren ich mich erinnern kann. Es ist gut, Leute, wirklich gut. Für seine Größe treibt es wie ein viel kleineres Fahrzeug. Es kommt in der Nähe Licht auf seinen Füßen zu spüren. Es ist auch sehr ruhig und Griffe anständig. Und obwohl der 3,3-Liter nicht die glatteste Toyota Motor ist die ich erlebt habe, dann ist es ziemlich gut.

Ich verbrachte das Wochenende meine Mutter zum Flughafen, Kinder zu verschiedenen Aktivitäten schleppen, packte Lebensmittel ... ziemlich viel, was Besitzer es für verwenden würde. Es behandelt alle Aufgaben leicht und leise. Die Stereo Gesteinen, zu. Diese Sienna ist genial, oder zumindest so genial wie ein Minivan bekommen kann. Ich würde ein glücklich besitzen. Es gibt einen neuen Sheriff in der Stadt.

STOLL: Ich würde einen neuen Sheriff nicht sagen , es gibt, aber Sienna ist definitiv der Chef Stellvertreter Honda Odyssey. Dieser van legt den meisten Druck noch auf dem Minivan Markt unter Honda Benchmark (Chrysler / Ford / GM / Nissan). Während Honda einen Homerun mit Odyssey hat, abgestimmt Toyota diese Anstrengung, es gut in einigen Bereichen Topping und in anderen nur unten kommend.

Die Sache, die mich am meisten beeindruckt hat, war, wenn es darum ging, die Verarbeitungsqualität des Sienna mit Ford bevorstehenden Free zu vergleichen. Der Ford schien Ecken schneiden, wo möglich, während der Sienna fühlt Prämie in jedem Bereich. Mehr als einmal habe ich über die IP sah oder unten an der Instrumentengruppe und sagte: "Das ist die gleiche Taste, die in der Lexus LX ist." Und die Sitze sind von Premium-Gefühl, sehr Auto-like.

2004 MITSUBISHI ENDEAVOR XLS
2004 Toyota Sienna LE: 2004 Mitsubishi Endeavor XLS


DATUM IN FLEET: Jan. 27-Februar 10

AS-TESTED PREIS: 30.492 $

ANTRIEB: 3,8-Liter - V6; awd, Viergang-Automatik, HP: 215 @ 5000 rpm, Drehmoment: 250 @ 3750 rpm

Leergewicht: 4134 Pfund

MPG (AW HALTEN / EPA KOMBINIERT): 23,6 / 18,9

RAYNAL: Ich weiß nicht , diese neue Mitsu lieben, und ich es nicht hassen. Ich frage mich nur, was es für die Partei von einem neuen und / oder anderen Standpunkt bringt.

Die Endeavor habe ein wenig Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Die Leute an der Tankstelle fragte mich, was für ein Auto es war. Eine Dame ooooohed und sagte, sie die gemocht "neue Grand Cherokee." Ihr Herz sank, als ich ihr sagte, es war ein Mitsubishi. Die Endeavor ist eigentlich 8,5 Zoll mehr insgesamt und nahezu identisch in Größe und Gewicht im Vergleich zum Grand Cherokee. Der 3,8-Liter-Sechs ist etwas rau (so mehr, als die Drehzahl steigen) und nur durchschnittlich auf Macht. Die Endeavor Kreuzfahrten anständig auf der Autobahn und ist in Ordnung in der Stadt. Die Fahrt ist nicht crashy oder schrill, und es ist nicht zu viel Körperrolle in Ecken. Die genaue Lenkung ist wahrscheinlich die beste Eigenschaft. Zufrieden mit der Übertragung, auch. Innen Bauqualität scheint in Ordnung, und es gibt ordentliches Zimmer auf dem Rücksitz und im Kofferraum.

Auch hier aber special.I'd nehmen Nuthin 'dies über ein paar andere nuten, wie GM Trailblazer / Envoy und dem Land Rover Disco, aber definitiv kein MDX oder ein Pilot. Vielleicht nicht über einen Highlander, auch nicht.

FLOYD: Nur ging zur Arbeit in diesem ute, aber ich war beeindruckt. Ich mag es, eine Tonne mehr als der Montero. Sie entschärft die wilden vorderen Kotflügel der Montero beschäftigt, das macht es zu einem viel besser aussehende Fahrzeug. Es macht wirklich einen Grand Cherokee Look zu haben, die ich nicht glaube, es überhaupt tut weh. Auf der Straße, dachte ich, es fuhr schön und hatte besser als durchschnittliche Bremsen. Ich mag besonders die Info-Zentrum doohickey. Von all den futuristisch anmutenden Konsolen gibt, das man mir funktioniert und sieht gut aus. Sieht eine schöne Menge an Speicherplatz zu haben, Sachen zu setzen, Sitze sind bequem, obwohl einige billige Bits wie die Türgriffe es einige bringen. Dies ist ein Fünf-Personen-ute ich auf jeden Fall auf eine kurze Liste haben würde, wenn ich auf dem Markt für eins.

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