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2004 Honda S2000: 2000 + 200 = 240: S2000 bekommt einen größeren Motor und mehr nutzbare Leistung

2003-10-05 0
   
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Es gibt erhebliche Verbesserungen der 2004 Honda S2000, aber Sie haben ein wenig zu drücken, sie zu finden. Tatsächlich nach mehreren Runden des Spring Mountain Motorsports Park Straßenkurs in der Wüste in der Nähe von Las Vegas, waren wir auf der Suche unsere Sinne zu bemerken.

Ja, es gab mehr Drehmoment von den 200 neue Kubikzentimeter Verschiebung hinzugefügt, wenn der 2,0-Liter normalerweise Vierzylindermotor strich wurde abgesaugt. Ja, das hintere Auto fühlte sich besser mit ihrer überarbeiteten Fahrwerksabstimmung gepflanzt und 17-Zoll-Räder und fleischiger Bridgestone RE 050 Reifen-215/45 vorne, 245/40 erzieht. Und ja, die neuen Übersetzungsverhältnisse und bessere Shifter Gefühl waren offensichtlich auch. Es gab noch mehr Platz im Cockpit als zuvor einen halben Zoll mehr Hüft- und Schulterfreiheit. Aber war das alles?

2004 HONDA S2000

ON SALE: Oktober

Grundpreis: 32.900 $ (est.)

ANTRIEB: 2,2-Liter, 240 PS, 161-lb-ft - Vierzylinder; RWD, Sechsgang-Schaltgetriebe

Leergewicht: 2835 Pfund

0-60 Meilen pro Stunde 5.9 Sekunden (mfr) .

"Fragen Sie Herrn Uehara, der Chefingenieur, Sie für ein paar Runden zu nehmen", sagte ein Honda Typ.

Uehara? Das war ein bekannter Name. Wo waren wir gehört? Wir fragten Uehara-san, wenn er für eine Tour von der Strecke zur Verfügung stand. Er verbeugte sich zeigt, demütig viel Reserve. Wir fragten mehrere Male, nicht sicher, ob er verstand, was wir wollten. Der Übersetzer sagte, er habe zugestimmt, und die Ingenieure, die schien wie Novizen um ihn herum zu schweben, sagte er zugestimmt hatte. Aber es war ein paar, etwas umständlich Minuten, bevor wir tatsächlich im Auto. Warum hatte der Honda Kerl dies vorgeschlagen?

Dann oh Mann: genagelt Uehara die Drossel und heulte durch die Gänge, Schmatzen Redline in jeder wie er die ganze Sache entwickelt.

"Mehr Drehmoment", war alles, sagte er.

2004 Honda S2000: 2000 + 200 = 240: S2000 bekommt einen größeren Motor und mehr nutzbare Leistung

Er trat in die erste wiederum eine lange rechte konstantem Radius Kehrmaschine, auf das, was wie etwa 20 Stundenmeilen schneller schien als wir durch ihn den ganzen Morgen-schneller als jeder hatte je gefahren durch das, was jemals für alle gefahren war wir erraten konnte . Wer wusste, dass die S2000 dies schnell gehen könnte?

Dann Mitte wiederum auf das, was wir angenommen hatten, war die Grenze der Haftung, hob Uehara die Drosselklappe und sägte das Rad hin und her ein paar Mal aus. Trotz der neuen überarbeiteten Feder, Dämpfer und Stabilisator-Raten, erhöhte Karosseriesteifigkeit, verbesserte Aufhängung Buchsen und optimierte Vorspur Einstellungen, erwarteten wir Enden zu tauschen und beginnen nach hinten über den Kies Abflussbereich, Staub Prellen und Felsen fliegen, Eidechsen springen, Jack Kaninchen Flucht um ihr Leben. Aber nein, das S2000 hielt gerade das heiße Pflaster auf Greifen.

"Revised Suspension eine bessere Kontrolle der Liftgas-Übersteuerns bedeutet", sagte er.

Dann erinnerten wir uns an: Uehara war Uehara, der Vater des S2000, dem Vater des NSX und dem ehemaligen Chef-Ingenieur der Honda F1 Bemühungen.

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Er hielt es für drei weitere Runden auf, eine hervorragende Arbeit von Fersen- und Zehenherunterschalten in jeder Runde zu tun, auf dem Weg, um die Drossel Nageln aus und machen das S2000 Jaulen mit Vergnügen.

Wenn wir wieder in die Koppel gezogen, "Danke", sagte er nur.

Nein, danke, sagten wir.

Wir hatten das Licht gesehen. Wir waren bereit, den Kiesel von der Hand zu entreißen. Wir gingen wieder in eine andere 2004 S2000 und hatte sie an. Ja, es geht schneller, als wir angenommen hatten. Ja, es hat mehr Drehmoment. Ja, es verschiebt sich besser. So, das war, wie man eigentlich dieses Ding zu fahren!

Wir waren den ganzen Tag und versuchte weg von den Autos, die alle die ganze Lauffläche zu nehmen. Es war großartig.

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