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2003 Infiniti M45: Muskel-Kopf: Infinitiâ € ™ s M45 liefert gepumpt-up Nervenkitzel in einem Luxus-Paket

2003-03-16 1
   
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Besitzer sagen ...

WENN WIR VON INFINITIâ € ™ S Flaggschiff Q45 als fiktive Gewichtheber Franz denken, dann muss der M45 Hans sein: ein wenig kleiner und leichter, mit dem gleichen Steroid betroffenen Herz. Gemessen an Antworten auf unsere Umfrage Autofile, es besitzt sicherlich genug Saft Sie zu pumpen.

2003 Infiniti M45: Muskel-Kopf: Infinitiâ € ™ s M45 liefert gepumpt-up Nervenkitzel in einem Luxus-Paket

LIKES

High-Power-Motor

Hervorragende Bremsen und Reifen

Solide Bauqualität

Gefällt mir nicht

konservative Behandlung

Manchmal balky Übertragung

Lästige Kontrollen

Andere vertraten die Ansicht

Volvo S80

Lexus LS 430 / SC 430

Infiniti Q45

"Die Beschleunigung ist absolut Geist betäubende", sagte ein Eigentümer. Ein kurzer Blick unter die Motorhaube erklärt, warum. Infiniti hat die 4,5-Liter-32-Ventil-V8 aus dem Q45 und installiert es in der M45â € ™ s Motorbucht. Das Ergebnis: eine unscheinbare, Luxus-Dragster mit genug cojones seine Hinterreifen nach Belieben zu leuchten.

Wir haben gelernt, diese auf die harte (und Spaß) Art und Weise auf der Strecke; die beste Starttechnik ist schnell von Bremse umgehen zu drosseln. Mit 340 PS und 333 lb-ft Drehmoment vom Fass aus der Vollaluminium-Motor, Bremsmoment rauchen beginnt leicht die Reifen. Holen Sie sich das klebrige Bridge Turanzas anschließen, aber, und das M45 liefert auf seine Muskel-Auto Versprechen: Der Tacho zeigt 60 mph in 6,12 Sekunden und die Viertel-Meile Rips von in nur 14,68 Sekunden bei 95,7 Stundenmeilen.

Zum Vergleich: pilotiert wir das 2002 Q45 (AW, 11. März 2002) auf 60 mph in 6,87 Sekunden und bedeckt die Viertel-Meile in 15,22 Sekunden mit 93,5 Meilen pro Stunde. Unsere Mercury Marauder-Test (AW, 25. November 2002) ergaben deutlich schlechtere Zahlen: 8,01 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und 15,99 Sekunden bei 91,1 Stundenmeilen über die Viertel-Meile. Ja, befiehlt die M45 ein $ 8.300 Prämie über dem Merkur, aber dies ist die lineare Leistung, die wir von einer Fabrik hot rod verlangen. Die einzige Beschwerde über den Antriebsstrang ist die Übertragung zu taumeln und Ruck neigt, wenn Sie langsam beschleunigen. Whatâ € ™ s mehr, weigert sich das Getriebe oft so lange, einen Gang zu halten, wie Wea € ™ d wie auch im manuellen Modus. Nicht selten, aber fraglich für ein Auto in dieser Preisklasse.

Die $ 44,855 Aufkleberpreis ist eine Quelle von Unruhe. "Infiniti wirbt dies als eine weniger teure Alternative zu dem Q45, aber immer noch, $ 45.000 isnâ € ™ t gerade billig", sagte ein Tester. In einem Markt, in dem Bild eine Rolle spielt, ist die M45â € ™ s dezenten, aber elegante Styling genug Cache tragen?

"Das ist sicher nicht der schönste Auto auf dem Block", sagte ein anderer Tester. "Aber die Plattenseiten beginnen auf mich zu wachsen." Andere werenâ € ™ t so sicher. "Ich mag den Motor an. Aber der Rest des Autos? Hmmm."

Trotz unserer Vorbehalte, schätzen Besitzer der M45â € ™ s Aussehen, die einfach ist, wenn Sie die V8a € ™ s Schlag erleben. Leider Isnâ Handhabung € ™ t ganz so beeindruckend. Die Nase schwere (54/46) M45 ist langsam auf Lenkbefehle reagieren und gibt eine breiige Gefühl durch unsere 490-Fuß-Slalom.

Interessanterweise, Bögen es durch die Pylonen ein bisschen schneller mit der Fahrdynamikregelung eingeschaltet, als mit ihm ab. Unsere besten Lauf von 42,1 mph respektabel, aber kaum wegweisend. Unser Q45 Testwagen aufgezeichnet 41,6 Stundenmeilen.

Things dona € ™ t auf dem skidpad viel besser, wo die M45 starkes Untersteuern aufweist. Unsere besten Lauf von 0,81 g ist etwas enttäuschend: Wir zogen 0,84 g in Nissanâ € ™ s Frontantrieb Altima (AW, 20. Mai 2002).

Dennoch sind die Besitzer zufrieden mit den realen Fahrdynamik, eine so weit geht die M45 an einen Sportwagen zu vergleichen. Wea € ™ re nicht so überzeugt, aber das Chassis kann tanzen gemacht werden. Schalten Sie das VDC / Traktionskontrolle aus und pflanzen Sie den rechten Fuß; der M45 bietet alle seitlich tomfoolery Sie stehen kann.

Natürlich erfordert eine Fülle von Macht starke Bremsen. Die M45â € ™ s 60-zu-0 Bremsweg von 118 Fuß (ohne Zweifel durch die 45R-18-Performance-Reifen / 235 Aided) legt es fest in Sportwagen Territorium; der Porsche GT2 aufgezeichnet 114 Fuß (AW, 15. Juli 2002). Eine solche Leistung ist für ein Fahrzeug, das auf die Waage 3851 Pfund hervorragend. Thata € ™ sa viel Gewicht, aber itâ € ™ zusammen in typischer Weise Infiniti setzen s.

Innen und außen fit-and-Finish sind hervorragend, und das M45 kann mit nahezu allen technogoodies für seinen großen Bruder belastet werden.

Unsere Tester und Besitzer feststellen, dass einige dieser guten Sachen ärgern. Die Stereo und HVAC-Kontrollen erfordern oft mehrere Knopf drückt, bevor eine Änderung ausgeführt wird, aber Wea € ™ re Erbsenzählerei. Als ein Besitzer sagte: "Itâ € ™ sa Vergnügen, die M45, und mit einer 70-Meile Rundreise pendeln jeden Tag zu fahren, sondern bietet auch viele Möglichkeiten für Spaß."

Fahrzeugdaten UND INFO



Dies ist ein großes Auto. Es ist komfortabel, gut ausgestattet, leistungsstark und Ich mag auch das Styling. Mit der sanft-von Körper und große Räder, sieht es aus wie eine noble Muscle-Car. Fahrkomfort, Handling und Beschleunigung sind hervorragend. Itâ € sa Vergnügen ™ zu fahren, und mit einer 70-Meile Rundreise pendeln jeden Tag, sondern bietet auch viele Möglichkeiten für Spaß. Der einzige Nachteil ist die transmissionâ € ™ s Tendenz, ein wenig hart zu verschieben, wenn ich langsam beschleunigen. Ich habe einige Gedanken an den Volvo S80, Lexus LS 430 und BMW 5er und 7er. Aber für das, was die M45 bietet, war es keine Frage für mich. -Kevin L. Fein, Houston

Ich baute und im Besitz Muscle Cars in meinen früheren Jahren und bekam den Juckreiz andere zu fahren. I-Test fuhr der Lexus SC 430 und haben es, wenn nicht für diesen vehicleâ € ™ s Knappheit (in der Umgebung von Orlando) und die Unfähigkeit des Händlers ausgewählt zu bestellen. Ich sah in ein Auto zeigen die M45 und entschied man sich zu testen, bevor mein Verstand zu bilden. Der SC 430 ist beeindruckend und gut Ingenieur-ed, aber itâ € ™ s viel zu teuer. Doch bei 46.155 $, macht die M45 keine Entschuldigungen zum Lexus, und die Leistung ist höher. Die Beschleunigung wird absolut Geist betäubende. Um diese Art von Leistung in einem Luxus-Auto zu finden, ist wirklich ein lang gehegter Traum in Erfüllung gegangen. Itâ € ™ sa viertürige Luxus - Auto, das den Umgang mit vielen Sportwagen nähert , während eine viel bequemere Fahrt anbieten. -John Walker, Orlando, Florida.

2003 Infiniti M45: Muskel-Kopf: Infinitiâ € ™ s M45 liefert gepumpt-up Nervenkitzel in einem Luxus-Paket
Ich finde die M45 eine der schönsten Autos Iâ € ™ ve gefahren zu sein. Ich besaß ein Saab 900 Cabrio, ein Acura Legend und 3.5RL, und der Lexus GS 300. Die M45 ist besser als alle von ihnen. Seine Lenkung ist enger als die GS 300Â € ™ s, es mehr Leistung als der Saab hat und sportlicher als die Legende. Als ich für ein neues Auto gesucht, als ich das Land Rover Range Rover, Lexus LS 430, Infiniti Q45 und BMW 745. ich jeden von ihnen getestet und war nicht beeindruckt. Mein Auto-Enthusiasten Sohn empfahl ich den M45 versuchen. Ich dachte, es wäre genauso wie die Q45, aber ich war falsch. Ich liebe dieses Auto! -Barry Barstuhl, Lawrence, NY



HERSTELLER INFO

Nissan North America

Infiniti Abteilung

PO Box 191

Gardena CA 90248

Kundenbetreuung: (800) 662-6200

Internet-Adresse: www.infiniti.com

Herkunftsland: Japan

Anzahl der Händler: 162

AUFKLEBER

Basis: 42.845 $

Wie getestet

(Enthält 545 $ Lieferung): 44.855 $

Eigentümer gezahlt werden; Durchschnitt: $ 43.750 bis $ 49.000; $ 46.302

OPTIONEN AS GETESTET

Schiebedach ($ 1000); Komfort-Paket, das Reifendruckkontrolle außerhalb driverâ € ™ s Spiegel, Auto-Anti-Glare Rückspiegel und Rückspiegel Kompass, Full-Size-Reserverad und Rad, Homelink-System, driverâ € ™ s Sitz-Memory-System, mit automatischer Helligkeitsregelung beinhaltet ($ 950); Kofferraummatte (60 $)

Weitere wichtige OPTIONS

Technologiepaket, das Navigationssystem, intelligente Tempomat und Fahrzeug umfasst

Info-Bildschirm (2700 $); Premium-Paket, das Infiniti Spracherkennungssystem und Klimasteuerung Sitze ($ 2200) umfasst; Heckspoiler ($ 540); Holz-Innenausstattung ($ 300); gemalt Spritzschutz (100 $)

CHASSIS

Unibody viertürigen Limousine

MASSE

Radstand (in): 110,2

Track (in): 59,4 vorne und hinten

Länge / Breite / Höhe (in): 197,2 / 69,7 / 57,6

Leergewicht / Zuladung (lbs): 3851/4830

CAPACITIES

Fuel (gal): 21.1

Cargo (cu ft): 13,4

MOTOR

Front-Längs 4,5 Liter / 274,15-cid-DOHC-V8

Leistung: 340 @ 6400 rpm

Drehmoment (Nm): 333 @ 4000 rpm

Verdichtungsverhältnis: 10,5: 1

Brennstoffbedarf: 87 Oktan

ANTRIEB

Heckantrieb

Getriebe: Fünfgang

automatisch

Achsübersetzung: 3.133: 1

SUSPENSION

Vorne: Unabhängige Bein mit Schraubenfedern,

Gasdruckstöße, Anti-Roll-Bar

Hinten: Multilink mit Schraubenfedern,

Gasdruckstöße, Anti-Roll-Bar

BREMSEN / RÄDER / REIFEN

Scheiben vorne und hinten mit elektronischer Brems

Kraftverteilung, unterstützen elektronische Bremse, ABS

Aluminium-235 / 45R-18

Der Bridgestone Turanza ER33

STANDING-START BESCHLEUNIGUNGS

0-60 Meilen pro Stunde: 6,12 sec

0-100 km / h (62,1 Stundenmeilen): 6,47 sec

0-Viertel-Meile: 14,68 sec

@ 95,7 Stundenmeilen

ROLLING BESCHLEUNIGUNGS

20-40 mph (erster Gang): 2,2 s

40-60 mph (zweiter Gang): 3,1 sec

60-80 mph (dritter Gang): 4,5 sec

BREMSEN

60 Stundenmeilen-0: 118 ft

HANDHABUNG

490-Meter-Slalom: 42,1 Stundenmeilen

Querbeschleunigung

(200-Fuß-skidpad): 0,81 g

Innengeräusch (dBA)

Idle: 40

Vollgas: 72

Stetig 60 Stundenmeilen: 63

FUEL MILEAGE

EPA kombiniert: 19,85 mpg

AW Gesamt: 16.02 mpg

RESIDUALS

$ 22.113 nach 48-Monats-Miete,

49 Prozent der Neuwagen-Preis

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