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2002 Ford Focus ZTS drehen, springt aber nicht starten

2012-11-15 0
   
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FortsetzenFehlerbehebung bei einem 2002 Ford Focus, die nicht unterscheidet beginnen wird abhängig davon, ob der Motor in Bewegung wird aber nicht an oder wird überhaupt nicht kurbeln. Wenn der Motor nicht Kurbel oder umdrehen, starten Sie Ihre Fehlersuche mit
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2002 Ford Focus ZTS drehen, springt aber nicht starten

Fehlerbehebung bei einem 2002 Ford Focus, die nicht unterscheidet beginnen wird abhängig davon, ob der Motor in Bewegung wird aber nicht an oder wird überhaupt nicht kurbeln. Wenn der Motor nicht Kurbel oder umdrehen, starten Sie Ihre Fehlersuche mit dem elektrischen System. Wenn der Motor in Bewegung wird aber nicht gestartet werden, schauen Sie in der Kraftstoff-Fördersystem und dem Luftsystem. Füllen Sie grundlegende Maßnahmen zur Fehlerbehebung mit Standard-Werkzeugen und Geräten. Beteiligtere Fehlerbehebung kann einen geschulten Servicetechniker und die Verwendung eines elektronischen Service-Tool erfordern komplizierte Startprobleme zu diagnostizieren.

Was Sie brauchen

Digitale Voltmeters

Motor nicht Crank

Stellen Sie sicher, dass die Batterieklemme Anschlüsse fest und frei von Korrosion, Öl, Schmutz und Ablagerungen. Reinigen mit einer Drahtbürste nach Bedarf. Stellen Sie sicher, dass das Chassis Masseverbindung ist dicht und frei von Korrosion, Öl, Schmutz und Ablagerungen. Nach Bedarf reinigen. Stellen Sie den Digitalvoltmeter Widerstand zu lesen und den Widerstand zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Chassis-Masse messen. Der Widerstand sollte weniger als 1 Ohm sein. Wenn der Widerstand größer als 1 Ohm, gibt es ein Problem mit dem Massekabel oder einer Verbindung. Reparieren oder erneuern.



Messen der Spannung an den Batterieklemmen. Die Spannung sollte etwa 12 Volt betragen. Wenn die Spannung weniger als 12 Volt ist, legen Sie die Batterie auf einem Ladegerät.

Drehen Sie den Schlüsselschalter auf "On" und die Spannung an den Starterklemmen messen. Die Spannung sollte etwa 12,8 Volt betragen. Wenn die Spannung 12,8 Volt ist, wird der Starter die richtige Spannung erhalten, aber nicht das Schwungrad eingreifen. Entfernen Sie den Starter und reparieren oder ersetzen, wie erforderlich. Wenn die Spannung weniger als 12 Volt ist, gibt es ein Problem mit dem Starterrelais.

Folgen Sie den Leitungen vom Starter Magnet zum Starterrelais. Stellen Sie sicher, dass sie sauber und frei von Korrosion, Abrieb oder Beschädigung. Reparieren oder erneuern. Drehen Sie den Schlüsselschalter auf "Start" und messen Sie die Spannung über dem Starterrelais, Klemmen 85 und 86. Die Spannung sollte etwa 12,8 Volt betragen. Wenn die Spannung von 12,8 Volt ist, gibt es ein Problem mit dem Starterrelais. Ersetzen Sie das Relais. Wenn die Spannung weniger als 12 Volt ist, gibt es ein Problem mit dem Schlüsselschalter Startschaltung. Nach Bedarf reparieren.

Motor dreht, aber nicht mehr startet

Suchen Sie den Luftfilter auf dem Lufteinlasssystem. Entfernen Sie die Abdeckung und prüfen Sie den Luftfilter. Der Filter sollte sauber und frei von Schmutz und Ablagerungen sein. Ein verstopfter Lufteinlass wird die Menge an Luft in die Kammer zu begrenzen, harte Starts und Motor abgewürgt zu verursachen.

Suchen Sie den Kraftstofffilter unter dem Fahrgestellrahmen. Folgen der Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank zu dem Filter. Drehen Sie den Schlüsselschalter auf "Aus" und entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrelais aus dem Sicherungs- / Relaiskasten. Siehe Handbuch des Besitzers für weitere Details. Drehen Sie den Schlüssel auf "Start". Warten Sie einen Moment und schalten Sie den Schlüssel ab. Tun Sie dies mehrmals um den Druck in dem Kraftstoffsystem zu entlasten. Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen aus dem Filter. Untersuchen Sie den Filter. Setzen Sie den Filter, wenn sie verschmutzt oder verstopft ist. Ein verstopfter Kraftstofffilter wird die Menge an Kraftstoff in den Zylinder zu begrenzen, harte Starts und Motor abgewürgt zu verursachen.

Ersetzen Sie die Kraftstoffpumpenrelais. Drehen Sie den Schlüsselschalter auf "On" und hören Sie auf die Kraftstoffpumpe einzuschalten - es ist ein ruhiges Brummen, die nur für ein paar Sekunden dauert. Wenn Sie nichts hören, drehen Sie den Schlüsselschalter und die Kraftstoffpumpenrelais entfernen. Drehen Sie den Schlüsselschalter auf "Start" und die Spannung an den Klemmen 85 und 86. Die Spannung sollte etwa 12,8 Volt betragen. Wenn die Spannung 12,8 Volt ist, überprüfen Sie die Verdrahtung von der Kraftstoffpumpenrelais an der Kraftstoffpumpe. Die Verkabelung sollte frei von Korrosion, Abrieb und Beschädigung sein. Ersetzen Sie nach Bedarf. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ersetzen Sie das Kraftstoffpumpenrelais. Wenn die Spannung weniger als 12 Volt ist, gibt es ein Problem in der Verdrahtung zu dem Kraftstoffpumpenrelais. Nach Bedarf reparieren.

Nehmen Sie das Auto zu einem qualifizierten Techniker, wenn der Motor noch nicht gestartet. Der Techniker wird ein elektronisches Service-Tool verwenden, um die Motorsensoren, Motorsteuerung und elektronische Steuermodul Fehlercodes zu überwachen. Die Daten aus dem elektronischen Service-Tool gesammelt werden, um den Techniker helfen bei der Diagnose, warum der Motor nicht anspringt.

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