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2001 Jetta Luftmassenmesser Probleme

2013-04-21 0
   
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FortsetzenWenn Ihr 2001 Jetta schwer zu starten ist, im Leerlauf rau, zögert und Ständen, Ihre Luftmassensensor wahrscheinlich das Problem ist. Wenn Ihr 2001 Jetta Luftmassensensor Probleme hat, zeichnet Ihre Antriebsstrang einen P0100 P0104 Fehlercode. Ein Se
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2001 Jetta Luftmassenmesser Probleme


Wenn Ihr 2001 Jetta schwer zu starten ist, im Leerlauf rau, zögert und Ständen, Ihre Luftmassensensor wahrscheinlich das Problem ist. Wenn Ihr 2001 Jetta Luftmassensensor Probleme hat, zeichnet Ihre Antriebsstrang einen P0100 P0104 Fehlercode. Ein Servicetechniker legt einen Scanner mit dem Verdrahtungssystem des Antriebsstrangs, die Diagnose-Codes zu lesen. Der Luftmassensensor benötigen Reinigung kann normalen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems wiederherzustellen.

Fuel Injection Reinigung

Der Massenluftströmungssensor ist in dem Luftfiltergehäuse oder zwischen dem Luftfilter und dem Multiport-Kraftstoffeinspritzdrosselklappengehäuse befindet. Der Luftmassensensor mißt das Volumen der Luft in den laufenden Motor eintritt. Das Antriebsstrang-Steuermodul verwendet Eingang von dem Luftmassensensor die Menge an Kraftstoff in den Motor zu verändern. Günstige Benzin mit weniger Waschmittel oder billiger Additive können zu dem Problem beigetragen. Additive bilden Ablagerungen in den Verbrennungskammern. Flüssiger Kraftstoff-Injektor und Einlassventil Reiniger gegossen in den Gastank, wenn Sie den Tank füllen könnte das Problem lösen. Flüssige Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel entfernt Feuchtigkeit aus dem Benzin und reinigt Ablagerungen von Kraftstoff-Additiven aus dem Drosselklappengehäuse und Luftstromsensor. Eine Aerosolelektronikreiniger durch den Händler oder Autoteile Shop empfohlen wird, kann die Luftmassensensor reinigen. Sprühen Sie den Luftmassenstrom-Sensorelement, und lassen Sie es 10 Minuten einwirken lassen. Wiederholen.

Diagnose

Der Luftmassensensor erzeugt 0,4 bis 0,8 Volt Strom, wenn Ihr Jetta und erhöht sich auf 4,5 bis 5,0 Volt im Leerlauf, wenn die Drosselklappe weit geöffnet ist. Eine Verschmutzung oder fehlerhafte MAF-Sensor-Leuchten "Check Engine" und führt zu einem mageren Benzin-Gemisch in dem Drosselklappengehäuse. Wenn der MAF-Sensor schmutzig ist, zu wenig Luft geht in den Motor. Wenn die Belastungswerte ändern sich nicht, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist, ist die Masse Luftdrucksensor wahrscheinlich falsch. ein digitales Voltmeter an MAF Sensorwerte Anbringen wird auch funktionieren. Normale Sensorwerte zeigen einen reibungslosen Übergang von Leerlauf zu laufen. Jumps, Sprünge, unaufhörliche Rauschen oder Werte, die sich nicht ändern anzuzeigen, dass der MAF-Sensor ersetzt werden muss. Wenn der MAF-Sensor nicht signalisieren, wird der Injektor Timing viermal langsamer als normal.

Professionelle Reinigung

Ablagerungen im Brennraum erhöhen die Kompression des Motors sowie dessen Oktananforderungen. Reinigen der Einspritzdüsen, Drosselklappengehäuse, Einlassventile, Schienen und Brennkammern im Auto wird empfohlen. Kraftstoff-Injektoren Reinigung ist eine gefährliche Aufgabe, da sowohl der Reiniger und das Benzin sehr leicht entflammbar sind. Augenschutz und Hautabdeckung erforderlich. Unter Druck stehende Kraftstoffleitungen sind getrennt und auf Dichtigkeit geprüft. Kraftstoffeinspritzsysteme werden dann durch Laufreiniger durch den laufenden Motor gereinigt. Ab Dezember 2010 berechnet Tankstellen 25 $ 35 bis $ jedes Kraftstoffinjektors außerhalb des Motors einzeln zu reinigen.

Ersetzen Sie Luftmassenmesser

Starke Lösungsmittel kann Gummi und Kunststoffteile der Kraftstoffpumpe, Kraftstoffregler und Kraftstoffleitungen beschädigt werden. Eine günstige Luftfilter trägt zur Luftmassenstromprobleme. Volkswagen Luftfilter sind am besten für Ihr 2001 Jetta. Bevor die Luftmassensensor zu ersetzen, mit einem digitalen Voltmeter die Wirkung auf den MAF-Sensor zu bestimmen. Der Sensor wird durch ein Relais mit Strom versorgt, und ein zweites Relais reinigt die Sensoren und treibt die Einspritzdüsen. Ist der Ausgang nicht oder der MAF-Sensor ändern ist unberechenbar, muss der Sensor ersetzt werden. Eine weitere Alternative ist Anbringen eines Oszilloskops mit einem Injektor als Terminal und ein anderer als Boden. Das Oszilloskop sollte eine sich allmählich ändernde Kurve zeigen.

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