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1987 Buick GNX: Schlechtes zum Knochen, In der Tat

2003-05-18 0
   
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1987 BESCHLOSSEN BUICK BEAMTEN des Unternehmens Regal-basierte, turbocharged V6 Grand National fast hatte seinen Lauf, so dass sie schob ihn heraus tretend und schreiend ... na ja, das Rauchen sowieso. Sie schufen die Grand National Experimental, das letzte Hurra für die Linie. Der Vermarkter genannt GNX BB-Bad bis auf die Knochen. Für einmal bekam die Vermarkter es richtig.

Buick dargelegt, um eine High-Performance-Auto zu bauen, das war schön, schnell und exklusiv. Sprechen Sie mit einem GNX Besitzer heute, und Sie hören Buick sein Ziel in allen drei Punkten aced. Buick gesendet 547 voll beladener GNS-schon schnell genug für die meisten zu ASC / McLaren Specialty Products, zusammen mit einer langen Liste von Änderungen. Chief unter ihnen war ein besonderer Garrett-Turbolader mit einem leichten Keramik-Laufrad, eine verbesserte Ladeluftkühler und keramikbeschichteten Verbindungsrohr. Als nächstes kam eine spezielle Computer-Chip und Low-Beschränkung Auspuff. Der Turbo Hydramatic 200-4R Übertragung wurde für festere Verschiebungen massiert und es wurde ein eigenes Drehmomentwandler und Transe Kühler. Unter dem GNX, wurden die Hinterachse des Längsdrehstab und Panhardstab entworfen Dinge an ihrem Platz zu halten, wenn der Hammer gefallen. Fat Goodyear Eagle Gatorback Reifen montiert auf 16-Zoll-Leichtmetallräder dazu beigetragen, die Macht an die road.Special Kotflügelverbreiterungen für die größere Räder und Reifen erlaubt Raum gestellt. Eine Reihe von horizontalen Öffnungen geschmückt jeder vorderen Kotflügel, und sie arbeiteten auch Wärme Zeichnung vom Motor weg. Dezenter GNX Abzeichen markiert den Kühlergrill und Kofferraumdeckel. Die einzige verfügbare GNX Farbe wurde bedrohlich schwarz. Buick setzen ein starkes Paket zusammen. Die Fabrik beansprucht 276 PS bei 4400 Umdrehungen pro Minute und 360 lb-ft Drehmoment bei 3000 Umdrehungen pro Minute aus dem 3,8-Liter, aber die Leistung Zahlen vermuten lassen mehr. Richtig ins Leben gerufen, erreichte die GNX 60 mph in 5,5 Sekunden und lief mit 104 Stundenmeilen die Viertel-Meile in 13,43 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von einer 3500-Pfund-Auto 124 Stundenmeilen-beeindruckende Statistiken begrenzt, die das Leben als Regal gestartet. Leistung kam nicht billig. Während eine geladene GN für $ 18.295 aufgeführt, fügte der GNX Option 10.995 $, den Aufkleber auf $ 29.290 zu bringen. Händler Markups schickte der tatsächliche Preis noch höher. Orlando-Kollektorfläche gekauft Rocky Dunkman die GNX Sie hier von seinem ursprünglichen Besitzer sehen im Jahr 1997. Dunkman auch zwei Grand-Nationals hat, damit er weiß, dass seine Buicks. Er wurde zu diesen Autos gezogen, seit er ein Teenager war; Dunkman erste GN war ein 1985 200-hp model.His Preis, GNX 479, zeigt weniger als 11.000 Meilen und bietet immer noch, dass neue Auto Geruch. Das Auto startet ohne Drama und im Leerlauf leise-keine große Nocken schütteln. Aufknallen das Pedal und es schnappt seine leash.Launching hart, bekommt der GNX stärker als Turbo-Boost baut. Der unverwechselbare Turbo jammern fügt, um den Spaß und die Übertragung läuft das Getriebe mit festen Schichten. Es sei denn, Sie auf einer langen Strecke von der Straße sind, werden Sie aus dem Zimmer schnell laufen. Trotz seines Gewichts, fühlt sich das Auto agiler und bleibt auf den Kurven flach. Kurz gesagt, es tut, was man mit wenig Aufhebens fragen. "Sie würden nie ein Auto so denken wäre in der Lage, aufzustehen und zu tun, was es in der Lage ist zu tun", sagt Dunkman. "Sie setzen Sie Ihren Fuß nach unten, und es geht um die Cutoff." Wie alle GNXs, diese Stealth-Maschine trägt seine eigene nummerierte Plakette auf der Beifahrerseite Dash Pad. Es hat Stewart Warner weiß-auf-Schwarz-Messgeräte anstelle der Lager instruments.At zeigt, Dunkman findet auch der Tuner-Import Menge an seine GNX gezogen wird. "Die Kinder wissen, was es ist, und eine Menge Fragen stellen", sagt er. "Ich denke, es ist wegen der Turbo ist, und die Dinge, die sie mit ihrer Importe tun." Jeder GNX kam mit seinen eigenen nummerierten, ledergebundenes Buch, und jeder neue Besitzer bekam einen persönlichen Brief, Mütze und Jacke. Nur 16 Jahre, nachdem es auf der Szene erschien, hat das Auto einen Kult-wie folgt entwickelt. Es ist ein exklusiver Club, aber Sie können ihre Mitglieder durch ihre breit grinst erkennen.

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