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1985 Chevrolet S10 Technische Daten

2012-04-15 4
   
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FortsetzenDer Chevrolet-Abteilung von General Motors stellte seine S10 Pickup 1982 Mit dem S10, Chevy soll direkt mit Nissan und Toyota zu konkurrieren, die fest in der kompakten Lkw-Markt etabliert. Mit einer komfortablen Kabine und weiche Fahrt wurde der S10
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1985 Chevrolet S10 Technische Daten


Der Chevrolet-Abteilung von General Motors stellte seine S10 Pickup 1982 Mit dem S10, Chevy soll direkt mit Nissan und Toyota zu konkurrieren, die fest in der kompakten Lkw-Markt etabliert. Mit einer komfortablen Kabine und weiche Fahrt wurde der S10 von Chevy als Erholungs Lifestyle-Fahrzeug vermarktet eher als eine typische Arbeit LKW. Herstellung des S10 fortgesetzt, bis 2004, als sie durch den Chevy Colorado, kompakter zu mittelgroßen Lastkraftwagen mit größeren Abmessungen ersetzt wurde. Der 1985 Chevy S10 war praktisch unverändert aus dem 1984-Modell, mit Ausnahme eines neuen Motorenangebot und ein paar kleinere äußere Veränderungen.

Motor

Vier-Rad-Antrieb Chevy S10 LKW hat ein neues Standard-Motor für die 1985 Modelljahr: ". Iron Duke" mit einem 2,5-Liter-OHV-Reihenvier mit 92 PS, bekannt als Verfügbar auf Zweiradantrieb und Vierradantrieb S10S war ein 2,0-Liter, OHV-Reihenvier-Motor mit 82 PS und ein 2,8-Liter, OHV-V-6-Motor mit 110 PS. Darüber hinaus hatte die Chevy S10 die Möglichkeit eines Isuzu gebauten Dieselmotor. Das war ein 2,2-Liter-Reihenvier Diesel mit 62 PS bewertet. Die Zwei-Rad-Antrieb S10 hatte eine EPA Benzinverbrauch Bewertung von 20 Meilen pro Gallone in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn.

Antrieb

Der 1985 Chevy S10 Pickup hatte ein Standard-Vier-Gang-Schaltgetriebe, mit der Option eines Drei-Gang-Automatikgetriebe. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe war mit den Vierzylinder-Motoren zur Verfügung. Die S10 hatte einen herkömmlichen Leiterrahmen und eine unabhängige Vorderradaufhängung besteht aus Doppel-A-Arme und Drehstäbe, während die hintere Aufhängung einer Starrachse bestand und halbelliptischen Blattfedern. Eine optionale Sportfahrwerk wurde für die zwei-Rad-Antrieb, mit kurzem Radstand Modelle zur Verfügung. Kugelumlauflenkung wurde auf dem LKW vorgestellten, sowie Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Radialreifen kam serienmäßig bei allen Modellen S10.

Exterieur und Interieur

Änderungen an der Außenseite des Chevy S10 enthalten neue Kotflügel Abzeichen und eine neu gestaltete Heckklappe, mit dem "Chevrolet" Name zu einer Seite. Die S10 regelmäßige Kabinenmodell wurde entweder mit einem 108,3-Zoll oder 117,9-Zoll-Radstand angeboten. Eine erweiterte Kabinenmodell mit einem Radstand 122,9-Zoll war auch mit Sprungsitze im Fond für zusätzliche Passagiersitzgelegenheiten zur Verfügung. Die S10 kam in einer optionalen Tahoe trimmen, ein Top-of-the-line-Paket, das ein komplettes Messsystem und Schalensitze enthalten. Zwei-Ton-Farbe wurde auch als Option angeboten.

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