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1970 Ferrari 308 GTS: Die tänzelnde Pferde PI

2004-06-13 3
   
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Fortsetzen(Foto von Eric Tegler) Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Ein Viertel Jahrhundert vor Magnum PI eingeführt Millionen von Amerikanern zu Ferrari. Mit jeder Folge Thomas Magnum würde die Kamera schauen dann nageln die Drosselklappe seines Ferrari 308
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Ein Viertel Jahrhundert vor Magnum PI eingeführt Millionen von Amerikanern zu Ferrari. Mit jeder Folge Thomas Magnum würde die Kamera schauen dann nageln die Drosselklappe seines Ferrari 308, Pflügen zwei Furchen in der weichen Schulter. Das Monster TV-Hit dazu beigetragen, die bereits beliebten 308 Scuderia meistverkaufte Auto aller Zeiten machen.

Mehr als 12.000 308s wurden produziert. Dass viele Verkäufe mit guten Auto kombiniert, wenn weniger als exotische Leistung und die relative Erschwinglichkeit hat Puristen führte es als Einstiegs zu werfen oder ein Ferrari-everyman. Doch die 308 hat den viszeralen Gefühl eines Ferrari und Pininfarina Styling, das im Gegensatz zu seinen Testa zeitgenössischen, nicht datiert. Vielleicht ist, dass aufgrund der 308 die gleiche Grundkonfiguration beibehalten haben und einige Stilelemente aus dem hoch angesehenen 246 Dino ersetzt es.

Der 308 GTB debütierte auf öffentliche Anerkennung bei der 1975 Paris Salon. 308s durch '77 hatte Fiberglas Körper von Ferrari Scaglietti Tochtergesellschaft hergestellt, aber die Produktion Komplexität mit den Plänen für die GTS Targa-Stil kombiniert, um einen Schalter zu Stahl erforderlich. Das Auto teilte seine Grund Fahrwerk und Mechanik mit den Bertone gestylte 308 GT4, einschließlich der 2926-cc V8 produziert 240 PS bei 7700 Umdrehungen pro Minute. Doppelquerlenkern und Schraubenfedern rundum für feines Handling in einem Paket über 3050 Pfund wiegen gemacht.

Magnum gerollt um Oahu in einem GTS, der bekanntesten der 308 Varianten. Abgesehen von der abnehmbaren Dach des Autos, nur die Lamellen seiner hinteren Seitenfenster Abdeckung unterscheiden sie von der GTB. Zwischen 1977 und 1980 verkaufte Ferrari 3219 Kopien der GTS. Zur Erfüllung Emissionsanforderungen haben alle 308s Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzung im Jahr 1980, die Verringerung Ausgang auf 205 PS. Später Quattrovalvole Modelle einige der Verlustleistung-hereinzuholen ed. Trotz einer Rezession stieg der Umsatz in den folgenden zwei Jahren.

Ein Teil der Kredit geht zweifellos PI Magnum, die 1980 Tom Selleck im Dezember debütierte seinem großen Rahmen in eine Rosso Corsa 1979 GTS wie dieses Auto von Jeff Dorman von Herndon, Virginia im Besitz quetschen würde. Änderungen vorgenommen werden mussten, so Selleck im Ferrari passen könnte, aber für diejenigen, die weniger als sechs Meter hoch, es gibt viel Platz. Dorman kaufte seine 308 nach Jahren der Muscle Cars zu besitzen.

"Ich wusste nicht viel über das Auto", räumt er ein. "Ich wusste nur, es war cool, und sobald ich es fuhr, im Vergleich zu den matschigen Muscle Cars, es war eine Freude zu fahren."

Es ist wirklich. Obwohl es nicht die Spur-Tage-Ferrari der Wahl hat der 308 Zeichen. Der V8 zieht stark auf etwa 800 Umdrehungen pro Minute schüchtern der Redline und macht die richtigen Ferrari Geräusche hinter Ihnen. Moderne Tests setzen seine 0-bis-60-Meilen pro Stunde Lauf bei 7,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit auf etwa 147 Meilen pro Stunde. Die Handhabung ist mehr als kompetent, mit wenig Untersteuern und milde Körperrolle. Carbureted Autos wie Dormans leiden etwas in harten, langsam Geschwindigkeitskurven wegen Brennstoffmangel mit der Ausrichtung der Kraftstoffschalen Weber verbunden.

Pininfarina gestylte die 308 Interieur für eine gute Wirkung als gut. Das Instrument Hutze vermittelt die meisten der Vitalfunktionen des Autos und die tan Sitze sind bequem. Mit dem Top-off ist es wenig Mönchskuttenschütteln, überraschend für eine Maschine späten 70er Jahre. Verlagerung in die erste erinnert Sie, wie schwer Zeitraum Performance Kupplungen sein könnte, und für diejenigen von uns, die für eine Weile weg von einer gewesen, erfordert die gated shifter einige Mühe. Ein wenig Zeit und ein paar mehr Schichten machen die Fünf-Gang ein Vergnügen.

Die Produktion der im Jahr 1985 aufgehört 308 Maranello auf die weitgehend ähnlich geschaltet 328. Die einfache Zugänglichkeit des 308 ist ansprechend, mit guten Autos für $ 35.000 bis $ 40.000. Frühe Fiberglas Autos sind die am meisten gewünschten, gefolgt von QVS und carbureted Autos.

Die Verwandten 308 Schnäppchen Status Sie bedeutet nicht, wird allerdings nicht bemerkt werden. Alles, man weiß, was dieses Auto ist, was uns nur zu fragen, wie Magnum möglicherweise erfolgreich PI Überwachungspflicht in diesem tänzelnde Pferd abgezogen haben könnte.

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