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1969 Pontiac 350 Oil Kapazität Spezifikationen

2013-02-02 0
   
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FortsetzenPontiac 350 Motor wurde für die 1968 Modelljahr eingeführt und ersetzt das Unternehmen die 326. Es ist ein Overhead-Ventil V-8 mit einer Bohrung von 3,88 Zoll und einem Hub von 3,75 Zoll, hat es eine Verschiebung von fast 355 Kubikzoll geben (5,8 Lit
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Pontiac 350 Motor wurde für die 1968 Modelljahr eingeführt und ersetzt das Unternehmen die 326. Es ist ein Overhead-Ventil V-8 mit einer Bohrung von 3,88 Zoll und einem Hub von 3,75 Zoll, hat es eine Verschiebung von fast 355 Kubikzoll geben (5,8 Liter) trotz der Tatsache, dass es als 350. bekannt Sie werden in der Regel unter den Hauben von Tempests und Fire finden, obwohl es auch eine Option 1969 auf anderen Pontiacs war.

Motordaten

Für 1969 angeboten Pontiac die 350 in drei Versionen. Die Standard-Version verwendet einen 9,2-zu-1 Verdichtungsverhältnis und verfügt über eine Rochester Zweivergaser. Es produziert 265 PS (hp). Ein High-Ausgang ( "HO") Version läuft mit 10,5-zu-1-Komprimierung und verwendet einen Vier-Zylinder Rochester Vergaser 325 PS zu machen. Eine zweite HO-Version, die gleiche Vergaser verwenden, produziert 330 PS.

Ölmenge und weitere Kapazitäten

Das Kurbelgehäuse des Motors 350 hält 5 Liter Öl, plus weitere Quart für den Ölfilter. Die Menge des Kühlmittels hängt von dem Wagen. Für die 1969 Pontiac Tempest, sollten Sie 20 Quart verwenden oder 21,25 Quart, wenn das Auto mit Fabrik Klimaanlage ausgestattet ist. Für die Firebird, werden 19,5 Liter gefordert, es sei denn, das Auto eine Klimaanlage hat, wobei in diesem Fall 20,25 Quart die richtige Menge ist.

Ignition Specs

Der '69 350 Motor ist für den Netz R45S Zündkerzen. Der Zündkerzenspalt sollte 0,035 Zoll sein, und Stecker sollten bis 23 Fuß-Pfund Drehmoment angezogen werden. Der Verteilerpunkt Lücke sollte 0,016 Zoll sein; Nockenwinkel sollte 28 bis 32 Grad betragen. Zylinder Feuer in der Reihenfolge 1-8-4-3-6-5-7-2. Timing sollte bis 9 Grad vor dem oberen Totpunkt (BTDC) eingestellt werden.

Weitere Details

Die richtige Kraftstoffpumpe Druck liegt zwischen 5 und 6,5 lbs. bei 1000 rpm. Mit Klimaanlage, kann dies 1 bis 2 lbs. Weniger. Messen Kompressionsdruck bei 150 bis 170 lbs. für einen Basismotor die 9.2-zu-1-Kompressionsverhältnis verwendet wird. Für die HO-Motor mit einem 10,5-zu-1-Kompressionsverhältnis ist, messen sie bei 185 bis 210 lbs.

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