Index · Standard · 1968 Ford Galaxie 500 Cabrio: Weltraumforschung

1968 Ford Galaxie 500 Cabrio: Weltraumforschung

2007-05-10 0
   
Advertisement
FortsetzenFoto von Jan Tegler Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Ein Jahr vor dem Apollo 7 auf den Mond gewagt, 1968 Modelle von Ford Full-Size-Routinier, der Galaxie 500, begann auf Händlerlosen zu erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Ford für ein Jahrzehn
Advertisement

1968 Ford Galaxie 500 Cabrio: Weltraumforschung

Foto von Jan Tegler

Aktie

Facebook

Tweet

Pinterest

Email

Ein Jahr vor dem Apollo 7 auf den Mond gewagt, 1968 Modelle von Ford Full-Size-Routinier, der Galaxie 500, begann auf Händlerlosen zu erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Ford für ein Jahrzehnt in seiner eigenen Galaxie 500 "space race" gewesen. Erhältlich in fünf Ausstattungsvarianten und nicht weniger als 13 Konfigurationen, auf das 1968-Modell angeboten Raum schweifen innen und, in konvertierbaren Form einer weit offenen Blick auf die letzte Grenze.

Die Galaxie 500 debütierte im Jahr 1959. Nur zusätzliche Verzierungen und verschiedene Typenschilder unterscheiden das neue Auto von der Fairlane. Der Umsatz lag solide und mit einer Auswahl von sechs Modellen und vier Motoren, die von einem 145-PS-Sechszylinder mit einem 300-PS-V8, die Galaxie 500 eine Nische als Ford-Full-Size-Auto der Zukunft geschnitzt. Durch den 1960er Jahren gab aufeinanderfolgenden Umgestaltungen und optional Muskel-Auto-Motoren, einschließlich der 425-PS, 427-cubic-inch V8, der große Ford einen guten Ruf für Leistung sowie Größe.

Bis 1968 wurde der Schwerpunkt in Richtung Luxus-Verschiebung. Ein neuer Körper von einem Chassis 1965 eingeführt untermauert, in verfügbar war Gewohnheit 500, Galaxie 500, LTD, XL und Country Squire trim (die drei letztgenannten

mit verdeckten Scheinwerfern). Motor Optionen waren ein 240-cubic-inch Big Six, ein 390 Thunderbird V8, ein 427 Cobra V8 (verstimmt bis 390 PS) und ein 428 V8. Drei-Gang-Automatik und Schaltgetriebe wurden in allen Modellen zur Verfügung. Ein am Boden montierten Viergang-Schaltgetriebe in die PS-starken Versionen gepaart.

William O'Neil, von Severna Park, Maryland, kaufte seine 1968 Galaxie 500 Cabrio neu für $ 3278 im Frühjahr 1969 als Ersatz für einen älteren Ausweichen und die Mitglieder des anderen Geschlechts zu locken.

"Als alleinstehender Mann, ich habe ich beschlossen, ein neues Auto benötigt Mädchen zu gewinnen, etwas mit Stil, die sie suchen meinen Weg bekommen würde", sagt O'Neil.

Fast 40 Jahre später seine Meadowlark Gelb Tropfen-Spitzen noch zieht Bewunderer. Unter der langen Motorhaube sitzt der 390 V8. Gespeist von einem einzigen Zweivergaser, der Motor war beliebt bei den Käufern, die nicht für die bullige 427/428 big-Blöcke extra verbringen wollten. Mit 265 PS und 390 lb-ft Drehmoment auf Hahn stellt die kleineren V8 mehr als genug Pep die 4108-Pfund-Zweitürer zu treiben.

Das Gewicht des Autos ist spürbar in Kurven, das Fahrwerk ausgeprägte Körperrolle zeigt. Aber die Fahrt des Cabriolets, suspendierte unabhängig vorne über einen oberen-A-Arm / Klein einarmige / Spule-Feder-Kombination und eine Dreilenker / Fest-Achse / Schraubenfeder-Mix auf der Rückseite ist glatt und gut kontrolliert. Leicht reizbar Macht Scheibenbremsen vorne und hinten Trommeln innen 15-Zoll-Räder Reiten bringen die Galaxie zum Stillstand effektiv. Die Drei-Gang, glatt schieb Cruise-O-Matic Getriebe und Servolenkung in O'Neils Auto leihen es ein Gefühl von Luxus.

Die Ford-Innenraum ist alles original, in einer "light Nugget Gold" Schema mit Platz für sechs oben auf Knittermuster Vinyl Banksitze gehüllt. Der Fahrer steht vor einem einfachen schwarzen Armaturenbrett mit einem horizontalen Tacho, Tankanzeige, steuert für Wärme, ein Philco AM-Radio, eine Übertragungsanzeige auf der Oberseite der Lenksäule und sonst sehr wenig. Das schwarze Verdeck hat eine Glashintergrundbeleuchtung und faltet sich unten leicht mit der Veröffentlichung von zwei Klammern. Kraftstoffverbrauch schwebt in den hohen Teenager.

Mit der Spitze nach unten und Sonnenlicht-Streaming, die Galaxie 500 ist ein guter Kreuzer und grandios zu sehen und gesehen werden.

"Ich fahre es 300 bis 400 Meilen pro Jahr jetzt" O'Neil sagt. "Ich habe es an schönen sonnigen Tagen in Paraden."

Körper Stil Revisionen der Galaxie 500 folgte 1969 und '71, was zu noch größeren, Luxus orientierte Modelle. Die Produktion kam zu einem Ende im Jahr 1974 in den Vereinigten Staaten, aber LTD Varianten wurden in Brasilien gebaut bis 1982. Ford 11.832 Galaxie 500 Cabrios im Jahr 1968 verkauft, viele Fahrer zu geben und die Passagiere die Möglichkeit, ihre Dächer zurück zu falten, den Blick gen Himmel und machen ein wenig Raumforschung.

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • Neue offizielle Bilder von der Mazda2

    Neue offizielle Bilder von der Mazda2
    Wir wissen schon viel über das neue Mazda2 (siehe Links unten) und seiner nächsten Ford Cousin, aber Mazda eine neue Charge von Bildern ein B-Segment zum vollständigen Spezifikationen veröffentlicht in dieser Woche, so scheint es nur fair, ihnen entl
  • Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Marangoni debütiert in Bologna

    Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Marangoni debütiert in Bologna
    Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Marangoni - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Denken Sie an Alfa Romeo und die Farbe, die Sie wahrscheinlich picturing werde rot. Aber eine benutzerdefinierte Version der Giulietta präsentiert auf der Bologna M
  • AmEx Black Card Inhaber besitzen so viele Hyundais als Bentleys

    AmEx Black Card Inhaber besitzen so viele Hyundais als Bentleys
    2011 Hyundai Equus ultimative - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Es scheint, dass auch die lächerlich reichen nicht ein gutes Geschäft passieren kann. Laut dem Wall Street Journal, einer scheinbar erstaunliche sechs Prozent der American Expr
  • Festlegen eines Front Kappe eines Chevrolet-LKW zu entfernen

    Die vor einem Chevrolet-LKW kommt mit einer Kappe, die an der vorderen Stoßstange montiert ist. Diese Kappe ist entweder lackiert in einer rauen schwarzen Finish den LKW oder links passend zu den Low-End-Arbeit Lkw-Modelle zu bezeichnen. Wenn Sie ein
  • Welche Dokumente benötigen Sie für eine Lizenz des Texas-Treiber?

    Welche Dokumente benötigen Sie für eine Lizenz des Texas-Treiber?
    Nach Angaben der Texas Department of Public Safety (TDPS), zu notwendigen Unterlagen erhalten, die eine Lizenz des Texas-Treiber variieren mit dem Alter und Staatsangehörigkeit der Antragsteller. Besitzer von Kraftfahrzeugen müssen den Nachweis der H
  • Arten von Ölwechsel

    Arten von Ölwechsel
    Ein Auto muss regelmäßig Ölwechsel, die schmutziges Öl mit sauberem Öl ersetzen --- im Allgemeinen nach einer empfohlenen bestimmte Anzahl von Monaten oder Meilen. Öl schmieren die Teile eines Verbrennungssystems des Automotors, sowie saubere den Mot
  • Wie der Spannungsregler in einem Chevy Generator zu Test

    Wie der Spannungsregler in einem Chevy Generator zu Test
    Der Spannungsregler eingebaut ist in der Lichtmaschine auf allen Chevys aus den 1980er Jahren auf mindestens 2010 Einfach gesagt, begrenzt der Regler die Höhe der Spannung an die Batterie geschickt werden. Ohne einen Regler erhalten würde, die Batter
  • Wie eine Nikon Coolpix Problembehandlung

    Wie eine Nikon Coolpix Problembehandlung
    Nikon-Linie von kompakten Digitalkameras umfasst die beliebten CoolPix Linie. Diese Kameras können sowohl mit Einweg-Batterien oder Akkus, und sie speichern Fotodateien auf Flash-Speicherkarten. Sobald Sie Fotos gemacht haben, können Sie die Kamera a
  • Unterschied zwischen innen & außen Spurstange

    Unterschied zwischen innen & außen Spurstange
    Der Zuganker misst der Achsschenkel an der Zahnstange des Rades. eine innere Zugstange und äußeren Spurstange verleiht dem Lenkgestänge zwei Drehpunkte für eine glattere Radführung. Inner Tie Rod Ein Inline-Kugelgelenk macht die innere Zugstange nach
  • Wie Hinten Bremssattel neu aufbauen

    Wie Hinten Bremssattel neu aufbauen
    Wenn youâ € ™ ve bemerkt, dass Ihre Probleme mit dem Auto Aufrechterhaltung seiner Geschwindigkeit und einer Ihrer Hinterräder wird neigt dazu, nach einer Fahrt sehr heiß zu werden, kann das Problem ein ergriffen Hinterrad-Bremssattel sein. Dies kann