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1963 Chevrolet Truck Fakten

2012-07-26 1
   
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FortsetzenDer 1963 Chevrolet LKW Teil Chevy ehrwürdiger C / K-Serie von Lkw war, die zwischen 1960 und 1999. Die C / K-Serie am besten repräsentiert die Standardisierung des Pickup-Truck als Zugpferd produziert wurden: Es zeigte minimale Veränderungen in der K
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Der 1963 Chevrolet LKW Teil Chevy ehrwürdiger C / K-Serie von Lkw war, die zwischen 1960 und 1999. Die C / K-Serie am besten repräsentiert die Standardisierung des Pickup-Truck als Zugpferd produziert wurden: Es zeigte minimale Veränderungen in der Körper Stil von Jahr zu Jahr vor allem die nahezu unverändert Stepside Modell mehr als vier Jahrzehnten, aber viele inkrementelle Upgrades in mechanischen Komponenten und Kabinengröße. Das 1963-Modell war ein frühes Beispiel für robuste Haltbarkeit gepaart mit einigen Pkw-Ausstattung.

Geschichte

Der 1963 Chevrolet LKW saß in der Mitte der ersten Generation von 1960 bis 1966 Serie-Pickups, die im alten Stil Fahrzeuge mit einem Hochsitzkabine, bauchige Kotflügel ersetzt und angehobene Motorhaube. Die 1963 Lastwagen vorge gerade Linien, flache Motorhaube und der Brammenseitigen Karosserieteile. Die Zwei-Rad-Antrieb "C" und Allradantrieb "K" Modelle wurden 10 (wie in C10 oder K10) bezeichnet, 20 oder 30 für die 1 / 2-, 3 / 4- und 1-Tonnen-Modelle jeweils nach Pickuptrucks.com.

Typen

Der 1963 Chevrolet-LKW wurde entweder mit einem Standard-Kurz Ladebox oder die Langbettversion in einem regulären Taxi angeboten. Diese leichten Lkw wurden als Apache-Modell identifiziert. Größere Chevy Trucks von 1 ½ Tonnen und größer wurden als Viking Modell identifiziert. Die Viking 50, zum Beispiel, war ein 2-Tonnen-LKW. Der Pickup war als die Bramme seitigen "Fleetside" oder das "Stepside", die hinten mit einem Schritt zwischen dem Fahrerhaus und Kotflügel für den Zugang zum Bett überstehenden Kotflügeln gekennzeichnet. Ausstattungsvarianten wurden die benutzerdefinierte abgespeckte und die Deluxe, die gekennzeichnet einige Annehmlichkeiten.

Größe

Die Standard regelmäßige Kabine 1- / 2-Tonnen-LKW Chevy setzte sich auf einen 115-Zoll-Radstand. Das 3/4-Tonnen-Modell mit dem langen Cargo-Box ausgestattet kennzeichnete eine 127-Zoll-Radstand und die 1-Tonnen-Modell gemessen 133 Zoll. Cab Abmessungen im Vergleich zu den früheren 1950er Generation Pickups verbessert mit fast 6 zusätzliche Zoll in Hüftraum und 1,3 Zoll in der Kopffreiheit. Beinfreiheit wuchs um fast 2 Zoll über die 1959 Lkw-Kabinen. Das Gesamtgewicht des 1/2-Tonnen-vier-Rad-Antrieb 1963 LKW war 5.200 lbs.

Eigenschaften

Die Serienausstattung des 1963 Chevrolet Truck war minimal. Alle Modelle wurden mit einem AM-Radio ausgestattet. Optional Klimaanlage war vorhanden. Das Gerät wurde unter dem Armaturenbrett Händler installiert. Keine In-Dash-Fabrik Luft war bis 1967 Die eloxierte Aluminiumgitter auf der Deluxe-LKW (Gitter auf dem Custom-Modell wurden weiß gestrichen) wurde mit der Prägung "Chevrolet" in der unteren Leiste zur Verfügung. Fender badging bestand aus vertikalen Rechteck mit der Seriennummer an der Spitze und dem roten Chevy Bowtie-Logo darunter. Die Ladebox oder Bett, Boden war mit gelben Kiefer zwischen Metallstreifen gelegt. Blinker, sobald eine Option, hatte im Jahr 1962 zur Standardausrüstung.

Unter der Haube

Der Basismotor für den '63 Chevy Truck war der 140-PS-230-cubic-inch-Reihensechszylinder. Als Option war die 160-PS-292-cubic-inch V-8 verfügbar. Coil-Feder Vorderradaufhängung war neu in 1963 Motoren mit abgestimmt wurden entweder in einem Drei- oder Vier-Gang-Schaltgetriebe oder der zwei Geschwindigkeiten Powerglide automatisch.

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