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1956 GMC Trucks Spezifikationen

2013-03-06 0
   
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Fortsetzen1956 integriert ein Jahr der Arbeit, die wesentliche Änderungen an der GMC Lkw-Marke, im Besitz von General Motors gemacht. Suchen Sie nach einem Anstieg des Marktanteils, fügte GMC mehr Kraft, um den Motor, neu gestaltet, die Achsen und Getriebe, un
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1956 integriert ein Jahr der Arbeit, die wesentliche Änderungen an der GMC Lkw-Marke, im Besitz von General Motors gemacht. Suchen Sie nach einem Anstieg des Marktanteils, fügte GMC mehr Kraft, um den Motor, neu gestaltet, die Achsen und Getriebe, und hat eine 12-Volt-Bordnetz für eine bessere Beleuchtung Kunden zu gewinnen. Doch Jahre später die auffälligsten Merkmale auf der GMC '56 sind die einzigartigen vorderen Rohrgitter und kurze Box Ladefläche, die mit dem Fahrzeug kam.

Motor-Details

Die Lager Motor gepumpt sechs Zylindern im Wert von Kraft, zuverlässige Leistung und Zuverlässigkeit, die durch wiederkehrende Kunden von GMC Trucks erwartet wurde.

1956 GMC 100 und 300 LKW-Serie Pickup wog bei 1/2-Tonne in. Der Motor in beiden Lkw-Modelle etwa 270 Kubikzoll gemessen und löschte zwischen 120 und 130 PS, je nach der RPMs an der Zeit.

Ein mächtiger Achtzylinder-Motor wurde auch für die gleiche Zeit im Jahr 1956 produziert, bis 180 PS produziert werden. Die Größe dieses Motors erreicht, so viel wie 288 Kubikzoll.

Die 550 und 600 Lkw der Baureihe bewegte sich mit einer noch stärkeren Achtzylinder-Motor, der 210 PS herausgedrückt und musste 324 Kubikzoll in Verschiebung nach oben.

Getriebe und Bremsen

Das Getriebe für GMC Trucks im Jahr 1956 verwendet, um ein Drei-Gang-Design. Der LKW wurde von Bremskraftverstärker, einen neuen Ansatz in der LKW-Bremssysteme, die bisher nur verwendet Ebene Kabelzug Systeme zur Aktivierung von Trommelbremsen gebremst.

Der Antriebsstrang wurde auch erneuert. Die Vorjahresmodell hatte einen Drehmomentrohr Antriebsstrang. Die 1956 Lastwagen begann die Verwendung von GMC Open-Antriebswelle. Dieses neue Design machte es viel einfacher für Mechanik in das System zu erhalten, Reparaturen durchzuführen.

Fahrwerk und Räder

Suspension wurde wieder eingebaut, die Stärke und Schwingungen der stärkeren 1956 GMC Motoren zur Adresse werden in der LKW-Linie ausgestattet. Straße Stoßdämpfer (RSD) Suspension wurde auf den Lastwagen mit der Hoffnung, so dass die Fahrt mehr ähnlich wie bei einem Pkw als eine Ladung-LKW erstellt und installiert.

Weitere Zubehörwechsel auf dem '56 LKW inklusive Blinker, verbesserte Rückspiegel auf den LKW-Türen, elektrische Scheibenwischer und eine bessere Beleuchtung aufgrund eines neuen, helleren 12-Volt-Bordnetz.

In der Rad Welt, nahm GMC eine neue Wendung und begann Tubeless-Reifen auf seinem Lastwagen zum ersten Mal im Jahr 1956. Allerdings enthalten einige Kunden noch Innenrohre bevorzugt, so eine Option für Schlauchreifen gehalten wurde noch über Händler erhältlich.

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