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1950 Chevrolet Car Facts

2012-08-14 0
   
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FortsetzenDer 1950 Chevrolet Auto war das beliebteste Fahrzeug in Amerika mit mehr als 1 Million Autos und verkauft Lastwagen. Das Modelljahr war Rekord-für den Vertrieb als die Automobilindustrie in vollem Gange war, nachdem zivile Produktion auf Lücke im Zwe
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Der 1950 Chevrolet Auto war das beliebteste Fahrzeug in Amerika mit mehr als 1 Million Autos und verkauft Lastwagen. Das Modelljahr war Rekord-für den Vertrieb als die Automobilindustrie in vollem Gange war, nachdem zivile Produktion auf Lücke im Zweiten Weltkrieg gegangen war. Es dauerte fast fünf Jahre für eine volle Produktion wieder aufzunehmen, bevor neue Stahlherstellungsbeschränkungen für zivile Zwecke an Ort und Stelle im Jahr 1950 während des Koreakrieges gestellt wurden.

Typen

Chevrolet produziert verschiedene Modelle für 1950 in vier Karosserievarianten: das Fließheck Fleetline - die Popularität begann zu verlieren aufgrund ihrer wahrgenommen vom Aussehen - die Stufenheck-Styleline, das Cabrio und Kombi. Diese Modelle wurden in Sonder oder DeLuxe Ausstattungsvarianten angeboten. Die Modellnamen waren die Fleetline DeLuxe und Special, die Styleline DeLuxe und Special, das Bel Air, das Sport-Coupé und das Business Coupe.

Eigenschaften

Die DeLuxe Modelle vorgestellten Edelstahlseitenverkleidung mit "DeLuxe" auf den vorderen Kotflügeln scripted. Die Modelle wurden auch mit Chrom Kies Wachen auf den hinteren Kotflügeln und Edelstahlformteile rund um die Windschutzscheibe und Heckscheibe ausgestattet. Die untere Ausstattungsvariante Sonder hatte Edelstahlform nur um die Fenster. Sonderausstattung für alle Modelle enthalten Radzierringen blockierbaren Gas Tankdeckel, hinteren Kotflügel Röcke, Handschuhfach Lampe, Nebelscheinwerfer, Back-up-Leuchten, Endrohrverlängerung und andere Annehmlichkeiten, nach 50classicchevy.com.

Motor und Spezifikationen

Die Kunden hatten die Wahl zwischen zwei Sechszylindermotoren: die 90-PS-216.5-cubic-inch sechs oder die 105-PS-235-cubic-inch sechs. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war Standardausrüstung. Ein Zwei-Gang Powerglide automatische war für eine zusätzliche $ 159 auf der Bel Air, Cabrio und DeLuxe-Modelle verfügbar. Die Limousinen und Coupés setzte sich auf einen 115-Zoll-Radstand und gemessen 197,5 Zoll lang.

Sicherheit

In einer Zeit, gab es keine staatlich verordneten Sicherheitsmerkmale oder Crashtests, Autohersteller, darunter Chevrolet, hat wenig Sicherheitsausrüstung zur Verfügung zu stellen. Allerdings wurden einige kleinere Sicherheitsfunktionen angeboten. Alle Chevys kennzeichnete eine "Safety-Sight" -Kurve Instrumententafel, in dem die Messgeräte in einem Paar kreisförmiger non-glare beleuchteten Cluster gruppiert wurden. "Jumbo-Drum" Bremsen wurden als benötigt 25 Prozent weniger Bremspedaldruck vermarktet aufgrund der größeren Größe Trommeln zu stoppen. Sicherheitsgurte wurden nicht angeboten.

Produktion

Die 1950 viertürigen Fleetline DeLuxe kostet 1.529 $ und 124.287 produziert wurden. Fast 190.000 zweitürigen Limousinen gefertigt. Nur 32.810 Cabrios verkauft. Der Verkauf von Business-Coupés, die in erster Linie verwendet wurden von Verkäufern auf Reisen, die den Rücksitz für zusätzlichen Stauraum umgewandelt, nummeriert 21.000. Fast 167.000 $ 2000 DeLuxe Kombis hergestellt. Das Sport-Coupé, das für $ 1408 verkauft hatte 28.328 Einheiten produziert. Mehr als 76.000 wurden Bel Airs verkauft. Und 248.567 Stylelines wurden verkauft.

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