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12-Zylinder 'LS12' wird brennen Sie Ihren Verstand, Türen aus [w / video]

2013-05-10 0
   
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FortsetzenDa bist du also am 1. Mai im Internet Hüten Ihr eigenes Geschäft, wenn ein Forum Benutzer namens "V12Baker" lädt ein Bild von dem Motorblock oben. Aber du bist auf dem LS1-Forum, eine Website zu den legendären V8-Motoren von General Motors gemac
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12-Zylinder 'LS12' wird brennen Sie Ihren Verstand, Türen aus [w / video]
Da bist du also am 1. Mai im Internet Hüten Ihr eigenes Geschäft, wenn ein Forum Benutzer namens "V12Baker" lädt ein Bild von dem Motorblock oben. Aber du bist auf dem LS1-Forum, eine Website zu den legendären V8-Motoren von General Motors gemacht gewidmet, und das ist ein V12. V12Baker erklärt, dass er zwei LS1 Motoren in Scheiben geschnitten und verwendet, um die Stücke nicht nur eine LS12 machen, sondern auch ein V4 mit den Resten. Das ist wahrscheinlich, wenn, wie Benutzer "3.8redbird" schreiben Sie "April Fools Tag 1. April nicht 1. Mai."

Aber der Motor ist real, von einem Mann gebaut namens Ray und seine Partner in einem Geschäft in Seattle, WA. Ray sagte, dass sie einen V12-Motor für ein Flugzeug, und nach dem Experimentieren mit Buick 215 Motorblöcken sie haben um den LS machen wollte. Mit einem Bestand Hub und einem 4,4-Zoll-Hülse, ist das Ergebnis ein 545 cubic inch-Motor (8,9 Liter), der wie ein V16 kurz von vier Zylindern feuert. Ihre ersten beiden LS12 Builds ging in ein 3/4-Skala P51 Mustang und Chevrolet Tahoe vor zwei Jahren. Der Tahoe Motor, nur die zweite zu bauen, sagte, wurde um 525 PS zu bekommen.

Sie haben nun die Teile fünf weitere LS12s zu machen und Verfeinerung ihrer Technik arbeiten an einfachere Lösungen für die Kurbelwellen - sie die ersten Kurbelwellen aus einem massiven Stück Stahl gefertigt, aber das ist verrückt teuer. Einer der Motoren ist bereits geplant, einen massiven Little Lader zu erhalten und "könnte seinen Weg in eine lange Nase 240Z finden." Das Z wohlgemerkt, wird auch sein eigenes Chassis bekommen, da die Jahrzehnte alte Originalware nicht die Macht zu handhaben konnte beginnen.

Schauen Sie sich EngineLabs.com für mehr auf dem Build, und eine kurze Walkaround des Motors im Video unten. Für die lange Geschichte, ist der Link zu LS1-Foren, wo die Geschichte beginnt - und wo werden Sie feststellen, dass die V4 scheinbar die perfekte Größe für eine Harley-Davidson ist.

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